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中國加緊推出汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-3-25
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國城市軌道交通及設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009年中國重卡市場研究咨詢報告 自2008年下半年開始，市場受金融危機影響，面臨內(nèi)需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車中國希望，在中國這個世界名列前茅的汽車市場上，中國汽車生產(chǎn)商能夠更具競爭力。而汽車生產(chǎn)商們對于如何做到這一點或許各有各的想法。
中國有100多家汽車生產(chǎn)企業(yè)，雖然以銷售量計是世界第二大轎車市場，但國內(nèi)市場卻依然被大眾、豐田和本田之類的海外品牌所主導(dǎo)。JDPower的數(shù)據(jù)顯示，去年中國乘用車市場上銷售量排名前十的汽車廠家中，只有奇瑞汽車和吉利汽車兩家中國本土企業(yè)。
中國政府已制定出一項計劃以改變這一狀況。其核心是要在未來兩年實施一系列行業(yè)整合，產(chǎn)生出兩到三家年銷售量超過200萬輛的轎車生產(chǎn)企業(yè)，以及五家年轎車年銷售量達(dá)100萬輛左右的企業(yè)。
但計劃中未包含鼓勵國內(nèi)汽車廠家收購?fù)鈬偁帉κ值娜魏未胧�，而海外收購被中國一些轎車生產(chǎn)商視為獲取市場競爭力的道路。
吉利汽車最近表示，它有興趣通過跨國收購獲得技術(shù)和銷售平臺，并借此繞過國外的貿(mào)易壁壘。沃爾沃公司(Volvo)預(yù)計就是它的一個收購目標(biāo)。但中國政府卻對此類海外收購持謹(jǐn)慎態(tài)度，鑒于近年來汽車行業(yè)跨境并購的歷史，北京如此謹(jǐn)慎也是可以理解的。但政府的汽車行業(yè)整合計劃也有可能面臨地方政府的抵制，后者都想保護(hù)各自的地方利益。
抱抵制態(tài)度的還有各個汽車廠家，無論是私營還是國有企業(yè)，它們可能都不會像政府預(yù)期的那般順從。
中國政府真正的同盟軍只有中國汽車市場不斷惡化的狀況。中國去年的汽車銷量增長速度創(chuàng)下了10年來的最低水平。
中小轎車企業(yè)的艱難處境可能會為國內(nèi)汽車行業(yè)的并購創(chuàng)造條件，使規(guī)模較大的中國本土汽車生產(chǎn)商將并購目光從海外競爭對手
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