昨日，交通運輸部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份共進(jìn)口鐵礦石5100萬噸，較上年同期的3568萬噸增長了43％，環(huán)比2月份進(jìn)口量的4674萬噸，再次刷新進(jìn)口量紀(jì)錄。交通運輸部認(rèn)為，鐵礦石進(jìn)口量增長得益于政府經(jīng)濟(jì)刺激計劃相關(guān)的項目，以及鋼鐵廠生產(chǎn)能力的恢復(fù)。

　　今年前3個月，我國共進(jìn)口鐵礦石達(dá)1.304億噸。與此形成鮮明對比的是，截止到上周五，我國主要港口鐵礦石庫存量達(dá)6809萬噸，繼續(xù)保持高庫存狀態(tài)。

　　在早報記者采訪的數(shù)位業(yè)內(nèi)人士均表示，這只是目前國內(nèi)貿(mào)易商和鋼廠在逢低多購進(jìn)鐵礦石作為存貨。

　　我的鋼鐵資訊總監(jiān)徐向春對早報記者表示，鐵礦石進(jìn)口量持續(xù)增加，并不是因為國內(nèi)需求增加，而是進(jìn)口礦由于性價比優(yōu)勢替代掉了國產(chǎn)礦。近3個月，鐵礦石市場均價每噸只有600元，還不到去年長協(xié)礦價的50％。

　　徐向春對早報記者表示，今年在鋼材產(chǎn)能減少的背景下，鐵礦石的進(jìn)口量很可能反超去年。2008年全年我國供進(jìn)口鐵礦石達(dá)4.44億噸，約占總需求的60％。

    蘭格鋼鐵網(wǎng)觀點認(rèn)為，國內(nèi)鋼材均價水平從去年6月的高位滑落至今，下跌幅度達(dá)到42.98％，鋼價還在持續(xù)下跌。即便按照去年鐵礦石長協(xié)價下降40％，企業(yè)盈利空間依舊微乎其微。

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