楊裕生說(shuō)，在過(guò)去一段時(shí)間，由于受到國(guó)外“氫經(jīng)濟(jì)論”帶來(lái)的錯(cuò)覺(jué)和誤導(dǎo)。國(guó)內(nèi)大多以氫燃料電動(dòng)車為研究發(fā)展方向。然而以氫燃料為動(dòng)力的電動(dòng)汽車在近期和中期不可能有大的發(fā)展。首先，這類車的價(jià)格昂貴且系統(tǒng)復(fù)雜，不僅維護(hù)困難，車輛的使用壽命也不長(zhǎng)。同時(shí)，由于氫的易爆性，一旦作為汽車動(dòng)力原料，其在儲(chǔ)運(yùn)的安全等問(wèn)題上還存在待破解的難題。

    “其次是這種新能源電動(dòng)汽車還存在氫－電轉(zhuǎn)換效率低的情況，并且需要鉑作為催化劑。而鉑本身就是一種稀缺金屬，氫燃料電動(dòng)車是貴重鮮亮卻中看不中用�！睏钤Ｉ�表示，今年５月初，美國(guó)政府已宣布停止支持氫燃料電動(dòng)車的研發(fā)，在這個(gè)問(wèn)題上我國(guó)也應(yīng)該早作打算。

    此外，楊裕生表示，油－電混合電動(dòng)車和外充式混合電動(dòng)車也不是電動(dòng)汽車的最終發(fā)展方向。前者基本上還是以用油為主，實(shí)際省油不多，且價(jià)格不低；后者因帶有電、油兩套動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高昂，只是一種過(guò)渡車�！凹冸妱�(dòng)車不用油，基本解決了一系列技術(shù)問(wèn)題而且技術(shù)還在不斷進(jìn)步。按照目前的技術(shù)，只要８－１３度電，小型車輛就能行駛百公里。并且車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和維修都很方便，節(jié)省材料和能源�！�

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