根據(jù)交通運輸部水運局快速統(tǒng)計，在國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升的帶動下，我國主要港口貨物吞吐量自去年9月以來，首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長。7月份，我國港口貨物吞吐量預(yù)計完成5億噸，同比增長12.9%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量1.9億噸，同比增長13.8%；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量3.1億噸，同比增長12.5%。集裝箱跌幅大幅收窄，預(yù)計完成1010萬標(biāo)箱，同比下降3.8%，環(huán)比增長7.4%，跌幅較上月縮小6.4個百分點，為今年最小跌幅。

    鐵礦石進口創(chuàng)今年最大增幅，港口預(yù)計接卸進口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，增速較上月提高10個百分點；煤炭接卸量有較大幅度增長，預(yù)計完成4800萬噸，同比增長12.6%；港口接卸進口原油大幅增長，預(yù)計完成1627萬噸，同比增長25.9%。

    港口業(yè)數(shù)據(jù)的改善，與近期公布的一系列宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)形成呼應(yīng)，鼓舞了市場對于中國經(jīng)濟回暖的信心。里昂證券上周末公布的PMI數(shù)據(jù)顯示，7月份PMI為53.3%，比上月微升0.1個百分點，保持穩(wěn)中有升態(tài)勢。出口訂單指數(shù)為52.1%,比上月上升0.7個百分點,連續(xù)第三個月站上50%關(guān)口。

    出口數(shù)據(jù)的回升也令市場對中國外貿(mào)出口開始樂觀。美林在其最新報告中指出，7月份新增出口訂單由6月的51.4%上升至52.1%，也是新增出口訂單連續(xù)3個月站上50%的關(guān)口，因此該行認(rèn)為中國的出口已經(jīng)企穩(wěn)。

    中金公司則在近日的報告中指出，中金宏觀組判斷從11月份開始中國出口將出現(xiàn)同比正增長，因此集裝箱吞吐量、平均裝卸費率向好的趨勢將繼續(xù)利好港口公司的經(jīng)營表現(xiàn)。

    不過與投資界的樂觀不同，港口航運業(yè)界則對目前數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)好仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度。上港集團有關(guān)人士昨日在接受上海證券報采訪時表示，上港集團集裝箱吞吐量7月份環(huán)比也出現(xiàn)回升，但具體的運營數(shù)據(jù)要到8月10日才會公布。不過該人士對于這是否意味著進入恢復(fù)通道持謹(jǐn)慎態(tài)度，他認(rèn)為外貿(mào)集裝箱出口短期內(nèi)上下波動是正常的，需要再觀察幾個月才能夠明確趨勢。

    根據(jù)上港集團此前公布的數(shù)據(jù)，該集團4-6月份吞吐量同比分別下降18.52%、12%和17.39%。

    中海集團有關(guān)人士也對上海證券報表示，雖然7月份以來明顯感到集裝箱量價齊升，但由于三季度是傳統(tǒng)旺季，目前尚難判斷近期的市場回暖是季節(jié)性因素還是已經(jīng)形成反彈趨勢。

    與此同時，7月份推動港口吞吐量大漲的另一大推手——鐵礦石進口因素也存在貿(mào)易商囤貨的投機性因素。據(jù)了解，交通部公布的鐵礦石吞吐量為礦石到港后卸貨的數(shù)據(jù)，由于進口鐵礦石運輸需要20-40多天時間，因此7月份的鐵礦石港口數(shù)據(jù)實際上反映的是5-6月份鐵礦石進口的情況。而當(dāng)時正是貿(mào)易商看到鐵礦石現(xiàn)貨價格較低而大肆囤貨的時期。分析師預(yù)計中國進口鐵礦石的量在未來幾個月可能會有所回落。

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