經(jīng)過一年建設(shè)，新疆南部喀什至和田鐵路近日進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)２０１１年南疆各族人民可以乘坐火車往返喀什、和田兩地。

　　據(jù)喀什至和田鐵路指揮部介紹，８月９日，喀什至和田鐵路疏勒至喀什段１３．８公里開始鋪軌，目前主要采用人工鋪軌方式，待近期大量鋪軌設(shè)備到達(dá)后，鋪軌速度將全面提高。

　　喀什至和田鐵路從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)英吉沙、莎車、葉城、皮山等縣市至和田市，全線長４８７公里，項(xiàng)目估算總投資５０億余元。

　　據(jù)悉，喀什至和田鐵路全線采用無縫鐵軌，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)１６０公里，沿線站場按最高鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并預(yù)留電氣化線路，為將來開通電氣化鐵路奠定基礎(chǔ)。全線共設(shè)有１０個(gè)客運(yùn)車站，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每日６對，貨運(yùn)每年１３００萬噸。２００９年底計(jì)劃鋪軌１２０公里。

　　喀什至和田鐵路被當(dāng)?shù)馗髯迦嗣穹Q為造福南疆人民的"幸福路"，作為國家西部開發(fā)的重點(diǎn)工程，從上報(bào)項(xiàng)目建議書到國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，僅用了５個(gè)月時(shí)間。

　　喀什至和田鐵路建設(shè)是沿線３００多萬各族人民期盼已久的大事，對加快喀什、和田地區(qū)礦產(chǎn)資源與旅游資源開發(fā)、推動(dòng)區(qū)域工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)發(fā)展、改善沿線地區(qū)投資環(huán)境、完善新疆路網(wǎng)布局、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等將發(fā)揮重要作用。這條鐵路的建成，還將在擴(kuò)大我國與中亞、西亞及歐洲國家的經(jīng)濟(jì)文化交往等方面發(fā)揮十分重要的作用。（作者：賀占軍、朱明�。�

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