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2009年上半年四大航企營業(yè)情況
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-9-2
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- 中研網訊：
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2009-2012年中國自主品牌乘用車行業(yè)投資分析及深 2009年上半年中國全國汽車銷售609.88萬輛，同比增長17.69%，創(chuàng)歷史新紀錄。其中，2009-2013年玻璃纖維保險杠行業(yè)深度評估及行業(yè)競 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個 【印中國造船用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個 【印中國油電混合車行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個 【印與東航、國航上半年凈利潤大幅上漲相形見絀，三大航之一的南航昨天交出了一份最難看的中報。數據顯示，南航上半年凈利潤3800萬元，同比下降95.3%；集團資產負債率為89.0%，比年初上升0.4個百分點。
南航管理層分析，盡管國內航空市場逐步恢復并出現了一定增長，但由于受到甲型H1N1流感疫情、油價反彈、市場競爭加劇等不利因素影響，南航收益品質下降。主要受到2009年1月15日起國內航線停止收取燃油附加費的影響，報告期內，該集團的營業(yè)收入總額248.82億元，比去年同期減少25.13億元，下降9.2%。然而，政府補貼和燃油套�；負転槟虾降挠�"保駕護航"。南航在上半年獲得政府補助為15.2億元，燃油套保公允價值轉回為1.05億元。
同在昨日，第四大航空公司海航發(fā)布的半年報也顯示公司凈利出現下滑。報告公布，上半年公司實現凈利潤1.75億元，較上年同期下降43.72%；扣除非經常性損益后的凈利潤915萬元，較上年同期下降96.76%。
此前，東航和國航披露的半年報顯示，分別盈利11.73億元和29.26億元。這意味著，四大航空公司上半年全面實現盈利。
然而，中國民航局局長李家祥此前在民航局工作會議上分析認為，今年上半年，民航業(yè)全行業(yè)雖然扭轉了去年的虧損局面，"但要考慮到其中相當一部分盈利來自于燃油附加營業(yè)稅減免等政策扶持以及較低的油價。下半年，如果油價上漲，而國際航空運輸市場依舊不見好轉，我國民航業(yè)不容樂觀。"
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