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我國(guó)將新開(kāi)工建設(shè)一條對(duì)接越南的鐵路
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-10-12
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2009-2012年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn) 2009年，是摩托車(chē)企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車(chē)企業(yè)若能搶抓時(shí)機(jī)，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準(zhǔn)定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 2009年是中國(guó)進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)經(jīng)濟(jì)最困難的一年，國(guó)際金融危機(jī)仍在繼續(xù)擴(kuò)散和蔓延，國(guó)際汽車(chē)行業(yè)2009-2012年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國(guó)民用航空局共安排使用機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)117億元，其中大部分用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)補(bǔ)貼。新政策側(cè)位于中越邊境的廣西近日開(kāi)工了德保至靖西鐵路，這條對(duì)接越南的鐵路建成后，將加快中國(guó)西部地區(qū)新的進(jìn)出境鐵路通道的形成。
據(jù)介紹，總投資１２．５億元、全長(zhǎng)４２公里的德保至靖西鐵路地處廣西百色境內(nèi)，距中越邊境的龍邦口岸僅３０公里。北經(jīng)田德鐵路與南昆鐵路連接，向南可延伸至龍邦與越南相接，將與擬規(guī)劃建設(shè)的黃桶至百色鐵路共同形成我國(guó)西南乃至西北新的進(jìn)出境鐵路通道。
目前，中國(guó)通向越南的東線鐵路有湘桂鐵路，通過(guò)南寧、憑祥抵達(dá)河內(nèi)；西線有昆明至越南河內(nèi)國(guó)際鐵路。德保至靖西鐵路建成后，將成為通向中越邊境的中線鐵路，有望納入大湄公河次區(qū)域交通合作框架中，形成泛亞鐵路的東部分支，對(duì)擴(kuò)大泛亞鐵路的輻射范圍，促進(jìn)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，助推北部灣中國(guó)沿海發(fā)展新一極、構(gòu)建西部出海大通道具有重要意義。
據(jù)中鐵二十五局集團(tuán)總經(jīng)理王漢林介紹，德保至靖西鐵路的等級(jí)為ＩＩ級(jí)單線，速度目標(biāo)值為１２０公里／小時(shí)，建設(shè)工期為兩年，建成后將以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)功能。
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