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2009年三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-10-30
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2009-2012年中國汽車用品行業(yè)投資策略分析及競爭 中國汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)。車載導(dǎo)航、汽車音響、氙氣燈、2009-2012年輪胎翻新行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn) 近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輪胎工業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)急速膨脹的增長時(shí)期，我國已成為世界輪2009-2012年飛輪總成行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn) 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車飛輪市場需求持續(xù)大幅增長。飛輪(Flywheel) 裝置在2009-2012年乘用車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù) 2009年以來，中國車市在政府持續(xù)有效的汽車救市政策的刺激下，持續(xù)升溫，月度銷售紀(jì)錄也因此被中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布的《2009年三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》顯示，"按英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的31.2%、70.3%和37.6%，比去年同期分別提高13.3%、32.7%以及14.2%。各項(xiàng)政策效果初顯成效。"
而今年1-9月新船價(jià)格延續(xù)去年第四季以來的下跌趨勢。9月底，反映油船、散貨船、集裝箱船和液化氣船價(jià)格變化的克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)已下滑至142點(diǎn)，比8月份下跌3點(diǎn)，比2008年8月190點(diǎn)歷史最高點(diǎn)下跌48點(diǎn)，主要船型價(jià)格跌幅普遍超過30%，個(gè)別船型甚至超過40%。
但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額206.3億元，同比下降5.6%。
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