最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，深圳蛇口集裝箱碼頭有限公司12月份完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱量34萬TEU，比10月份多出約7萬TEU，比11月份多出近4萬TEU。這也是該公司繼2009年11月創(chuàng)下新高之后的又一次創(chuàng)新高，同時(shí)也是2009年同比增幅首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。另外，該公司2009年總箱量達(dá)到334萬TEU，深赤灣達(dá)到了458萬TEU。

　　流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，深圳三大港區(qū)2009年以來累計(jì)吞吐量環(huán)比平穩(wěn)回升，同比增速下滑幅度整體呈現(xiàn)逐步收窄趨勢(shì)。深圳蛇口碼頭等部分企業(yè)已出現(xiàn)同比轉(zhuǎn)正的態(tài)勢(shì)，深赤灣、鹽田港箱量表現(xiàn)同蛇口碼頭具有趨同性，預(yù)計(jì)四季度港口集運(yùn)碼頭企業(yè)業(yè)績(jī)將有較大改善，2010年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也值得期待。

　　黎雪榮指出，除了國(guó)際集裝箱吞吐量降幅09年四季度以來進(jìn)一步收窄外；港口貨物吞吐量自去年6月以來一直處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；港口外貿(mào)貨物吞吐量也繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度。這表明隨著對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)一步回暖，港口行業(yè)復(fù)蘇跡象進(jìn)一步明朗化。

　　黎雪榮同時(shí)指出，從全國(guó)港口集裝箱吞吐量排名來看，上海港、深圳港和廣州港一直依次位列前3名。三大港口11月相對(duì)10月同比降幅分別收窄0.7%、0.4%和2.1%。12月份相對(duì)11月份同比降幅進(jìn)一步收窄。港口行業(yè)總體上持續(xù)保持向上的趨勢(shì)不變，隨著東南沿海港口同比增幅的逐步改善，港口行業(yè)將會(huì)恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　1-11月份，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量633433.00萬t，同比增長(zhǎng)8.00%；全國(guó)規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量196990.00萬t，同比上升7.90%；全國(guó)規(guī)模以上港口完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量11070.22萬TEU，同比下降6.2%。

• · 2010年中國(guó)鐵路安排固定資產(chǎn)投資情況分析
• · 2010年集我國(guó)裝箱行業(yè)復(fù)蘇情況分析
• · 目前我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程情況分析
• · 2010年鐵路旅客發(fā)送量總計(jì)分析
• · 中國(guó)鐵路已輸出至沙特和委內(nèi)瑞拉
• · 目前中國(guó)鐵路負(fù)債率統(tǒng)計(jì)

• · 2009年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量統(tǒng)計(jì)
• · 2009年底為止中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì)
• · 2009年我國(guó)自行車產(chǎn)量總計(jì)分析
• · 2010年汽車廠商調(diào)高銷量目標(biāo)
• · 2009年江蘇沿江沿海港口船舶貨運(yùn)量情況分析
• · 2009年寧波港口貨物吞吐量情況分析

• ·2009年1-11月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)