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“JD模式”力破城市宜居難題
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2007-8-13
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2008-2009年中國物業(yè)管理行業(yè)研究咨詢報告 近幾年,我國物業(yè)管理行業(yè)呈現(xiàn)出生機勃勃的發(fā)展趨勢,隨著一系列物業(yè)管理法規(guī)、制度的頒布實施,物2008-2009年上海房地產(chǎn)行業(yè)研究咨詢報告 2008年,隨著雷曼兄弟破產(chǎn)、“兩房”被政府接管等一系列事件的發(fā)生,美國次貸危機進(jìn)一步深化成2008-2009年北京房地產(chǎn)行業(yè)研究咨詢報告 2008年,隨著雷曼兄弟破產(chǎn)、“兩房”被政府接管等一系列事件的發(fā)生,美國次貸危機進(jìn)一步深化成2008-2010年中國別墅行業(yè)應(yīng)對金融危機影響及發(fā)展 2008年,美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場,而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機揭秘地王天價之謎
“政府不但不貼資,可能還能多賺近40億元!本驮陂L沙新河三角洲地塊還未成為全國地王的兩周前,長沙市副市長徐湘平就在國土資源部舉辦的節(jié)地研討會上表示,“該地塊前幾年按傳統(tǒng)模式做過多次規(guī)劃,都需政府貼資20億元,無法實施。自從在國土資源部2005年6月召開的無錫會議上得知董國良先生的JD模式后,該地塊按JD模式規(guī)劃,既能改善環(huán)境,又無需政府貼資”。
記者了解到,JD模式是深圳維時建筑與城市研究中心主任董國良經(jīng)過30年鉆研提出的城市土地高度集約節(jié)約利用新模式。新模式主要是采取人車分離的立體開發(fā)方式,優(yōu)化組合空間資源,將地下、地面、地上空間劃分為地下停車庫空間、地面建筑物空間、地面機動車道空間和地面街區(qū)中心綠化空間四部分。拿交通系統(tǒng)來說,實現(xiàn)小汽車、公交車、步行、自行車等四種交通方式互不干擾,人行道多設(shè)在地面以上的長廊里。這樣可使原有道路增加兩條快速公交專用車道,徹底解決了交通擁堵問題。當(dāng)然,新模式的好處不只體現(xiàn)在緩解交通擁堵上,還體現(xiàn)在節(jié)約集約用地上。由平面擴張轉(zhuǎn)到內(nèi)涵挖潛、立體發(fā)展上來,是新模式的最大特點和亮點,
“新河三角洲地塊采用JD模式后,應(yīng)該至少送給城市市區(qū)面積兩倍的土地!倍瓏荚诮邮鼙緢笥浾邔TL時表示,JD模式具有兩大優(yōu)勢,一是在同樣大小的土地上可多建一倍多的建筑面積,二是可締造出綠地率達(dá)60%的真正宜居的環(huán)境。長沙三角洲試點證明,采用JD模式,建筑容積率可以提高兩倍左右,相當(dāng)于市區(qū)土地的產(chǎn)出率從30%提高至90%,一塊土地可以當(dāng)三塊用,增加了市區(qū)面積兩倍的土地資源。其次,采用JD模式的城市不會發(fā)生低密度蔓延的“攤大餅”現(xiàn)象,從這個意義上來講,采用JD模式可以增加的土地資源遠(yuǎn)不只兩倍,對城市的長遠(yuǎn)發(fā)展有重大意義。
據(jù)了解,目前長沙市已決定采用JD模式進(jìn)行老城區(qū)成片改造和新城區(qū)建設(shè),并逐步改造老城區(qū)交通。董國良表示,JD模式的技術(shù)特點是,可以通過電腦仿真準(zhǔn)確地判斷采用JD模式的切實效果,并可認(rèn)定其技術(shù)可靠和沒有風(fēng)險。這正是長沙新河三角洲地塊在規(guī)劃剛一完成即以高價為市場所接受的原因。
未來城市發(fā)展的方向
記者從國土資源部有關(guān)會議上了解到,JD模式有望成為未來城市發(fā)展方向。董國良表示,采用JD模式,將形成城市發(fā)展中三個重要拐點:第一個拐點,城市發(fā)展從土地資源枯竭轉(zhuǎn)變?yōu)橥恋刭Y源寬裕,特別是老城區(qū)改造,從城市的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)變?yōu)榭啥伍_發(fā)出大量新增土地資源的寶庫;第二個拐點,采用JD模式,土地出讓金收入大于城市建設(shè)投資,城市發(fā)展從資金不足轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y金寬裕,特別是老城區(qū)改造,將從政府貼資改造型轉(zhuǎn)變?yōu)檎L期增收型;第三個拐點,城市從不可持續(xù)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變到全面可持續(xù)發(fā)展的方向。
董國良認(rèn)為,我國人多地少,為保護18億畝耕地,政府為城市提供的土地有限,城市的低密度蔓延必然造成城市土地資源逐漸枯竭。由于土地資源有限,按照現(xiàn)行城市模式,城市中能夠建造的住宅總量,滿足不了城市化基本完成后全部城市居民的需要,城市住宅供求嚴(yán)重失衡。而土地利用集約化必將是城市可持續(xù)發(fā)展問題的核心,因為城市越松散,管理的難度越大、死角越多、治安越差、交通越擁堵、污染越嚴(yán)重、人居環(huán)境越差、城市效率越低。只有通過土地利用集約化,實現(xiàn)城市高度緊湊,才能消除城市松散的諸多弊端,實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
抓住城市問題“牛鼻子”
記者了解到,JD模式目前已經(jīng)引起了理論界和各級政府的關(guān)注。國土資源部、國務(wù)院發(fā)展研究中心等部門先后在深圳、北京、上海召開了JD模式高層研討會。在近期國務(wù)院發(fā)研究中心舉辦的JD模式研討會上,有關(guān)專家認(rèn)為,JD模式抓住了解決城市不可持續(xù)發(fā)展問題的“牛鼻子”。
中國城市規(guī)劃院總規(guī)劃師楊保軍評價,JD模式在相對較高的開發(fā)強度下,實現(xiàn)了人車全面分離,構(gòu)筑了人性化的戶外活動場所,解決了我國多年來想解決而未解決的問題,另外,JD模式能夠大量節(jié)約土地,這是我國城市發(fā)展的一個方向,值得在全國各地推廣。
專家普遍認(rèn)為,目前我國城市是第二代城市,是沿襲了馬車時代(第一代城市)的格局,一點點累積形成的無序化發(fā)展出來的城市。按照董國良的觀點,第二代城市很快就要成為過去,城市將進(jìn)入JD模式開創(chuàng)的第三代城市。
“動作越快損失越小,當(dāng)前推廣JD模式?jīng)]有大風(fēng)險!倍瓏急硎荆疵磕瓿鞘腥丝谠黾1500萬、汽車增加500萬輛計算,JD模式推廣每延遲一天,城市將多占用數(shù)千畝土地,多花費數(shù)億元城市建設(shè)投資。而采用JD模式,城市從“我要擴張”的機制將轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙o縮”。去年我國耕地為18.31億畝,今年為18.26億畝,用不了幾年就會逼近紅線,只有盡快開始推廣JD模式,才可能用三年左右的時間改變城市低密度蔓延的趨勢,守住耕地保護紅線。
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