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中國汽車海外市場深度分析（上）
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2007-12-12
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- 中研網(wǎng)訊：
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中國汽車業(yè)已經(jīng)卷入浩浩蕩蕩的全球化洪流當中。如何分享廣闊的海外市場？本版通過“零部件采購、海外出口、海外建廠”三大熱點，回顧了中國汽車業(yè)近年來所取得的“海外”成績。中國質優(yōu)價廉的零部件在誘惑著海外汽車巨頭；自主品牌汽車受壓于國內激烈競爭，開始了汽車出口之旅；而更有雄心的一些本土車企，則開始奔赴海外設立生產(chǎn)基地。
低成本零部件：海外巨頭來華采購的誘惑
2000年至2007年中國汽車零部件出口金額
跨國汽車巨頭正掀起來華采購汽車零部件的熱潮。所以與其它行業(yè)自己尋找出口通道相比，中國汽車零部件企業(yè)無疑生活在天堂。
“國外汽車企業(yè)已經(jīng)將采購辦事處開到家門口，這種難得的好時機一定要抓住�！鄙w世汽車網(wǎng)CEO陳文凱表示。
來自蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計資料顯示：跨國汽車企業(yè)僅在上海設立與汽車相關的采購辦事處就近200家。其中80%為整車廠及其一級供應商，整車廠在華所設采購辦事處中有60%來自于歐洲企業(yè)、40%來自于北美洲企業(yè)；一級供應商中30%來自于歐洲企業(yè)，70%來自于北美洲企業(yè)。剩余20%的汽車采購辦事處為國際汽配連鎖店及貿易公司設立。
與此相應，中國汽車零部件業(yè)產(chǎn)值和出口金額近年來快速增長。
中國工商聯(lián)汽摩配協(xié)會副會長蘇暉表示，2007年，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達到6700億元，銷售產(chǎn)值將達6500億元；而且出口數(shù)量增長較迅速，近五年增長了6.6倍，一些自主品牌產(chǎn)品也開始進入國際采購體系。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖預測：“2007年，中國汽車零部件出口額約145億美元，再創(chuàng)歷史新高。”
汽車巨頭紛紛來華采購
福特汽車是首家在上海設立全球采購中心的跨國汽車企業(yè)。2002年，具有先見之明的福特汽車就開始盯上中國汽車零部件。
昨日，在接受采訪時，福特汽車中國副總裁許國楨表示不便透露在華采購金額，“我們僅在2005年對外宣布過在華零部件采購量。即2005年福特汽車董事長比爾·福特華曾宣布，福特2006年在華采購量為200億元�！钡S國楨同時表示，“2007年，福特汽車在華采購量肯定會較2006年有較大增長�！笨巳R斯勒東北亞副總裁羅威亦表示：克萊斯勒在中國采購的零部件每年均保持非常巨大的增長，增幅在兩位數(shù)。通用汽車對在華采購量也諱莫如深。
據(jù)接近美國汽車巨頭的人士分析，三大美國汽車巨頭之所以如此保密，是因為在華采購金額過大，因而會引發(fā)美國汽車零部件企業(yè)、工會的一些不滿情緒。
但通用汽車在華的零部件供應體系日趨龐大已是不爭的事實。此前，通用汽車主管采購及供應鏈的全球副總裁安德森11月表示：通用汽車在中國有近400家供應商，超過90%通用汽車中國業(yè)務需要的零部件是在本地采購的。在中國大約有60％通用汽車的供應商有些國際化背景，剩余40％是中國本地公司。
有消息指出：德國大眾2006年在華共采購10億美元的汽車零部件。而豐田、寶馬等國際巨頭也表示：2008年將加大對中國汽車零部件的采購量，并逐漸由對車身、車燈、車椅等低附加值的裝飾件采購，轉向汽車電子和底盤、發(fā)動機等高附加值產(chǎn)品的采購。
在11月底北京召開的“中國汽車零部件進出口及跨國采購國際論壇”上，通用汽車集團高層表示：未來3年內，全球首席采購官們的當務之急就是在“低成本國家采購”。
用中國產(chǎn)品“減支增效”
是什么“誘惑”著這些汽車巨頭不遠千里來華采購零部件？
陳文凱指出，“在華較為高調設立零部件采購辦事處的多為美國企業(yè)。因為在國際市場上，美國汽車巨頭由于種種原因，較難角力豐田、本田等日系汽車的低成本汽車。因此這些美國汽車巨頭迫切需要尋找降本增效的良方。”
按照日系企業(yè)的競爭勢頭，美國汽車巨頭要將全球采購成本降低10%至15%。而這一巨大的降幅，唯有通過生產(chǎn)要素價格大幅下降才能實現(xiàn)。
錢誠說，“過去幾年，美國制造業(yè)隨著美國產(chǎn)業(yè)的升級在向新興市場轉移。沒有能力實現(xiàn)這一戰(zhàn)略轉移的企業(yè)由于成本的壓力做不下去了�！�
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