美國(guó)車企：排隊(duì)破產(chǎn)的時(shí)代來(lái)臨

　　就在通用汽車申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，一場(chǎng)數(shù)百人的大戰(zhàn)正在紐約激烈交火。參戰(zhàn)者們著裝講究，一個(gè)個(gè)扛著沉重的文件箱，里面裝著厚厚的法律文件、黑莓手機(jī)、鉛筆、筆記本電腦，將紐約南區(qū)法院位于下城BOWLING GREEN路1號(hào)的破產(chǎn)法庭擠得水泄不通。破產(chǎn)法庭于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日批準(zhǔn)克萊斯勒把大部分資產(chǎn)出售給結(jié)盟伙伴菲亞特公司，從而結(jié)束為期一月的破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)。按照目前的重組方案，菲亞特將通過一家殼公司收購(gòu)克萊斯勒作價(jià)20億美元的部分資產(chǎn)，承擔(dān)未來(lái)的或有債務(wù)。菲亞特可能在短期之內(nèi)只占股本的35％。但未來(lái)將會(huì)尋求占股權(quán)51％。UAW工會(huì)在短期之內(nèi)將會(huì)持股55％。但在董事會(huì)中將只占一個(gè)不具投票權(quán)的席位。在方案設(shè)定中，克萊斯勒的股票有可能重新上市交易。UAW將把自已在克萊斯勒的股份逐步出售，補(bǔ)充在一只退休員工的養(yǎng)老及醫(yī)�；�金中去�？巳R斯勒的破產(chǎn)重組，是將公司分拆成“好資產(chǎn)”和“壞資產(chǎn)”兩部分，進(jìn)行一次“金蟬脫殼”——“好資產(chǎn)”將賣給新的克萊斯勒公司，并成為菲亞特的一部分。許多債務(wù)將留在“舊克萊斯勒”，隨著最終的破產(chǎn)清算一起被扔進(jìn)歷史的垃圾堆。當(dāng)然，這只是麻煩的開端�？巳R斯勒剛剛“金蟬脫殼”，北京時(shí)間6月1日晚上8點(diǎn)，通用汽車也將正式提交進(jìn)入“破產(chǎn)重組保護(hù)”的申請(qǐng)。這個(gè)一度雄霸全球汽車業(yè)的美國(guó)象征的隕落，將美國(guó)稅人拖進(jìn)又一場(chǎng)高賭注的賭局。

　　克萊斯勒主要業(yè)務(wù)集中于北美地區(qū)，債權(quán)人債務(wù)只有70億美元。而通用汽車則是一個(gè)業(yè)務(wù)遍布34個(gè)國(guó)家的巨無(wú)霸，在全球各地欠下了高達(dá)270億美元的債務(wù)。通用汽車曾經(jīng)的一部分及現(xiàn)在的最大供應(yīng)商德爾法，在4年前進(jìn)入了破產(chǎn)重組保護(hù)，至今沒有走出破產(chǎn)保護(hù)。即便重組后的新通用迅速走出破產(chǎn)保護(hù)，一系列挑戰(zhàn)仍然嚴(yán)峻。這包括關(guān)閉十多家工廠，放棄龐蒂亞克、土星、薩博和悍馬品牌。在法院清算過程中負(fù)責(zé)管理這些無(wú)人想要的通用汽車業(yè)務(wù)，可能會(huì)花上數(shù)年時(shí)間。根據(jù)重組計(jì)劃，通用汽車將削減790多億美元的債務(wù)，在一夜之間重簽勞動(dòng)合同，使勞動(dòng)力成本每年節(jié)省數(shù)十億美元，將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)�？s小40%�？巳R斯勒和通用汽車排著隊(duì)的破產(chǎn)重組預(yù)計(jì)今年將導(dǎo)致約63200人失業(yè)，明年可能還有179000人。這對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的影響仍然有待估算。

　　  菲亞特克萊斯勒聯(lián)盟的作為有限 

　　  4月30日，美國(guó)奧巴馬政府宣布，克萊斯勒將實(shí)施破產(chǎn)保護(hù)。在全世界為之悲鳴的第二天，菲亞特突然宣布將聯(lián)盟克萊斯勒，這個(gè)意大利企業(yè)聲稱將幫助破產(chǎn)重組后的新克萊斯勒涅槃重生，最終組建出全球第六大汽車集團(tuán)。5月3日，新消息再次傳出，聯(lián)盟新克萊斯勒后，菲亞特總裁飛赴歐洲與通用歐洲業(yè)務(wù)部以及德國(guó)政府洽談全面收購(gòu)?fù)ㄓ脷W洲業(yè)務(wù)，吞下歐寶的菲亞特將一躍成為僅次于豐田、比肩大眾的全球第二大汽車巨頭。

　　在金融危機(jī)把全世界的汽車業(yè)敲打得體無(wú)完膚的當(dāng)口，這個(gè)意大利的小車企業(yè)突然冒出頭來(lái)縱橫捭闔、出手?jǐn)埦�，其欲君臨天下之意、氣吞山河之勢(shì)都在一夜間向全世界表露無(wú)遺。目前菲亞特仍是全世界十大車企之一，擁有“法拉利”跑車、“阿爾法”與“藍(lán)旗亞”轎車、世界第三大保險(xiǎn)公司以及“尤文圖斯”足球俱樂部等精良資產(chǎn)，2008年汽車銷量達(dá)到215萬(wàn)輛，實(shí)力不可小瞧。但從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，菲亞特缺乏在新興市場(chǎng)的有力作為，業(yè)界卻并不看好其并購(gòu)克萊斯勒后的前景。

　　  通用汽車破產(chǎn)重組或成全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者

　　  繼5月初克萊斯勒宣布破產(chǎn)重組后，通用汽車6月1日正式宣布破產(chǎn)重組，在政府以及相關(guān)資產(chǎn)機(jī)構(gòu)的幫助下，通用可借破產(chǎn)保護(hù)清理掉員工負(fù)擔(dān)和債務(wù)包袱，重組后的通用將在不久后依仗其在小型車以及新能源車方面的利器重新回到全球汽車舞臺(tái)的中央。財(cái)報(bào)顯示，2009年第一季度通用公司虧損達(dá)60億美元，共消耗現(xiàn)金流103億美元，季度開支比收入多出102億美元。受此影響，通用汽車股票上周五收?qǐng)?bào)1.09美元，跌至76年來(lái)的新低，總市值僅7億美元，相比2000年的560億美元總市值，其市值已縮水了九成多。在談到通用的未來(lái)市場(chǎng)，通用汽車董事長(zhǎng)兼總裁韓德勝表示通用現(xiàn)有太多的品牌和營(yíng)銷費(fèi)用，會(huì)大力利用全球化運(yùn)營(yíng)，削減多余的品牌，進(jìn)一步解決庫(kù)存問題，有效利用營(yíng)銷資源。歐寶和梅甘納的合作就是一個(gè)很好的范例。因?yàn)槌�過一百萬(wàn)的銷量就是非常經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)量。同時(shí)，通用也會(huì)保留一部分的本地化產(chǎn)品。如北美地區(qū)的皮卡就是很受歡迎的，未來(lái)可以應(yīng)用全球化平臺(tái)的，都可以從全球化平臺(tái)中獲得好處。綜合市場(chǎng)銷量和庫(kù)存的情況，未來(lái)2－3年，通用汽車在北美市場(chǎng)的綜合市場(chǎng)份額將在18.5％。在重組方案中，美國(guó)業(yè)務(wù)中最強(qiáng)的品牌和資產(chǎn)，以及所有的全球業(yè)務(wù)都將出售給“新通用”。在60－90天的時(shí)間內(nèi)，新通用將成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司。新的通用公司將擁有更低的運(yùn)營(yíng)成本和更少的債務(wù)負(fù)擔(dān)，通用汽車將成為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　 中國(guó)車企：坐擁牛市前景樂觀

　　 中國(guó)車企將成為全球車市未來(lái)的領(lǐng)軍者？這是自今年上海車展以來(lái)，海外媒體的一個(gè)猜想式命題。今年4月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷均突破了115萬(wàn)輛，再次刷新3月份剛剛改寫的歷史紀(jì)錄，而這也是中國(guó)車市今年連續(xù)第3個(gè)月超越美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)。正是在如此火爆的市場(chǎng)支撐下，部分海外媒體提出了中國(guó)式未來(lái)論。上海車展上一字排開、氣勢(shì)恢弘的國(guó)內(nèi)6大汽車集團(tuán)讓老外記者們吃驚不小，而吉利、奇瑞展臺(tái)上那些看似山寨卻后勁十足的本土新車更讓全球汽車業(yè)者為之一震。在最近的多樁海外汽車并購(gòu)案里，被海外車企視為黑馬的中國(guó)汽車公司常常成為并購(gòu)傳聞的主角，“吉利即將收購(gòu)薩博”、“上汽將出手競(jìng)買通用歐寶”、“長(zhǎng)安欲入主沃爾沃”，一時(shí)間各種傳言層出不窮，中國(guó)車企儼然已是海外破產(chǎn)公司的救世主。好在吉利、長(zhǎng)安、上汽都站出來(lái)撇清了自己，一致表示沒有收購(gòu)海外資產(chǎn)計(jì)劃。分析人士認(rèn)為，本土車企目前情況良好主要是得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，但要染指海外資產(chǎn)，大多數(shù)企業(yè)其實(shí)并不具備實(shí)力和能力。

　　百年汽車巨頭美國(guó)通用汽車１日正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這將給通用汽車在中國(guó)的合資企業(yè)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)何種影響？通用汽車董事長(zhǎng)兼總裁韓德勝表示，通用中國(guó)很成功，有很強(qiáng)的產(chǎn)品，所以通用中國(guó)在未來(lái)的新通用中仍會(huì)居很重要的地位。通用汽車在華長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，并將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。通用汽車在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè)，不受其在美國(guó)本土提交的庭內(nèi)重建程序申請(qǐng)的實(shí)質(zhì)性影響，業(yè)務(wù)運(yùn)作繼續(xù)保持正常、健康運(yùn)行。據(jù)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員羅百輝了解，2009年的1至5月份，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)18.8%。通用汽車及其在華合資企業(yè)銷售業(yè)績(jī)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，前五個(gè)月的在華銷量同比增長(zhǎng)33.8%。5月份，通用汽車在華銷售再次創(chuàng)下單月歷史新高，共銷售156,363輛，比去年同期增長(zhǎng)75.2%。其中，上海通用5月銷量取得56,011輛的優(yōu)異成績(jī)，繼4月份之后再次刷新了2008年以來(lái)的單月銷量紀(jì)錄。上汽通用五菱5月銷量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100,258輛的歷史新高。通用汽車將繼續(xù)致力于保持其在中國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。對(duì)于“新通用”而言，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略價(jià)值更加凸顯。

　　那么，通用汽車破產(chǎn)重組對(duì)中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)影響如何？羅百輝認(rèn)為，“利多”的可能性更大，對(duì)于“新通用”而言，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略價(jià)值更加凸顯。一方面，通用汽車在美國(guó)以外的資產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)都不在此次破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)之列。通用汽車在華一切業(yè)務(wù)及合資企業(yè)繼續(xù)保持正常運(yùn)營(yíng)。而面對(duì)中國(guó)汽車大市場(chǎng)，“新通用”不可能放棄。在全球車市風(fēng)雨飄搖之際，中國(guó)車市一枝獨(dú)秀。據(jù)上海通用汽車最新公布的銷售數(shù)據(jù)，今年１－５月份銷售22.8萬(wàn)輛，其中5月份單月銷量超過5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾50％，繼4月之后再次刷新了2008年以來(lái)的單月銷量紀(jì)錄�！×硪环矫妫�新通用汽車公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)傾斜的可能性加大。根據(jù)重組方案，進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)后，通用汽車將把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給美國(guó)財(cái)政部占主導(dǎo)地位的新公司——新的通用汽車，新公司將專注于別克、雪佛蘭、凱迪拉克、ＧＭＣ四個(gè)核心品牌的發(fā)展，而前三個(gè)正是通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的主打品牌。5月份，上海通用汽車的別克品牌銷量達(dá)37575輛，雪佛蘭品牌銷量達(dá)17889輛。這三個(gè)品牌不僅不會(huì)受到破產(chǎn)保護(hù)的負(fù)面影響，相反，會(huì)得到更多的投入。而作為全球發(fā)展速度最快的汽車市場(chǎng)以及通用汽車全球第二大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)得到來(lái)自新通用汽車公司更多的扶持。

　　上海通用汽車在針對(duì)通用汽車進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序發(fā)表聲明時(shí)稱，上海通用汽車的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和投資項(xiàng)目照常進(jìn)行，其在三大方面將按既定規(guī)劃推進(jìn)。

　　其一，發(fā)展規(guī)劃和投資項(xiàng)目保持不變。譬如上海通用汽車投資１６億元人民幣的試車場(chǎng)項(xiàng)目正在實(shí)施中，該項(xiàng)目竣工后將進(jìn)一步提升通用汽車與上汽集團(tuán)合資成立、與上海通用同步發(fā)展的泛亞汽車技術(shù)中心的本土研發(fā)能力。

　　其二，目前經(jīng)營(yíng)的品牌和正在開發(fā)的產(chǎn)品項(xiàng)目不受影響。繼別克新君威、雪佛蘭科魯茲推出之后，未來(lái)幾個(gè)月，上海通用汽車還將有別克全新一代君越、新一代君威２．０Ｔ、凱迪拉克全新ＳＲＸ及由泛亞主導(dǎo)研發(fā)的普及型轎車等多款全新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)。

　　其三，與供應(yīng)商、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)合作不變。上海通用汽車表示，將繼續(xù)按照現(xiàn)有合同條款與供應(yīng)商、經(jīng)銷商進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)合作，并已就持續(xù)的供應(yīng)鏈體系（包括海外供應(yīng)商）和生產(chǎn)預(yù)先制定了計(jì)劃，確保在維修配件和新車供應(yīng)上能充分滿足市場(chǎng)需求。截至目前，上海通用汽車有６００多家海內(nèi)外供應(yīng)商和６００多家經(jīng)銷商。

　　針對(duì)其汽車產(chǎn)品今后在中國(guó)市場(chǎng)的維修保養(yǎng)是否受通用汽車重組影響這一用戶疑慮，上海通用汽車還在聲明中承諾，其產(chǎn)品用戶將能一如既往地享有完善的銷售和售后服務(wù)。

　　當(dāng)母公司通用汽車在美國(guó)本土向破產(chǎn)法院遞交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)之時(shí)，上海通用汽車高調(diào)聲明對(duì)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展充滿信心。價(jià)值中國(guó)制造工業(yè)人物羅百輝分析，上海通用汽車已具備三大競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

　　1、累積了較強(qiáng)的資源和實(shí)力。在汽車業(yè)界，上海通用汽車創(chuàng)造了當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年盈利的奇跡。盡管金融危機(jī)導(dǎo)致了不少同業(yè)資金鏈吃緊，但它現(xiàn)金流充沛，且擁有很強(qiáng)的融資能力。十多年來(lái)，它已在中國(guó)市場(chǎng)取得巨大發(fā)展，并累積了較強(qiáng)的資源和實(shí)力，更重要的是，它還形成了立足本土的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)能力。截至目前，上海通用汽車歷年累計(jì)銷量已逼近260萬(wàn)輛。

　　2、全球范圍的工程技術(shù)支持。12年前，中國(guó)第一個(gè)中外合資汽車研發(fā)中心——泛亞汽車技術(shù)中心有限公司在上海成立，即由通用汽車中國(guó)公司和上汽集團(tuán)合資成立。上海通用汽車表示，通用汽車的重組不會(huì)影響上海通用汽車的技術(shù)使用。因?yàn)樯虾Ｍㄓ闷�車所�?guī)劃和生產(chǎn)的全球平臺(tái)產(chǎn)品的技術(shù)，屬于通用汽車全球技術(shù)管理中心，根據(jù)通用汽車目前遞交的重建方案，將被納入新的通用汽車。而根據(jù)上海通用汽車、泛亞與通用汽車的協(xié)議，上海通用汽車、泛亞能夠完整使用這些產(chǎn)品的技術(shù)并獲得全球范圍的工程支持。

　　3、品牌經(jīng)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展。盡管美國(guó)通用汽車瀕臨破產(chǎn)，但從上海市場(chǎng)的銷售情況來(lái)看，基本沒有受到影響。以上海通用汽車的主要經(jīng)銷商?hào)|昌汽車為例，今年前４個(gè)月，通用旗下品牌各款車型的銷售量同比增長(zhǎng)近20％。由此可見，中國(guó)消費(fèi)者并沒有因?yàn)橥ㄓ闷�車在美�?guó)市場(chǎng)遭遇困境，而對(duì)通用汽車在華發(fā)展和其產(chǎn)品失去信心，看重通用在本土產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌的價(jià)值，維持了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)通用汽車產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。　

• · 通用汽車破產(chǎn)重組成為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者
• · 2009年世博會(huì)的契機(jī)與客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
• · 2009年當(dāng)前汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析
• · 我國(guó)二手車發(fā)展迎來(lái)的新歷史性機(jī)遇分析
• · 當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的背景下，我國(guó)汽車行業(yè)面臨的兩大機(jī)遇分析
• · 導(dǎo)航電子地圖商的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析

• · 航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃制定進(jìn)展
• · 2020年中國(guó)城市軌道交通規(guī)模將翻兩番
• · 我國(guó)將啟動(dòng)制訂“航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃”
• · 2016年我國(guó)自主品牌大飛機(jī)計(jì)劃投入市場(chǎng)
• · 2009年端午節(jié)后旅游航線票價(jià)迅速回落
• · 2009年1-4月青島汽車零部件出口同比情況

• ·2009年1-4月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)