機身(包括機頭、機翼、尾翼等)加工設(shè)備：該類零部件主要是大型框架結(jié)構(gòu)，材料以鋁合金、鈦合金等為主。其加工工藝也是大同小異，設(shè)備以數(shù)控龍門式機床為主，如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控五軸聯(lián)動龍門加工中心等。

     機載設(shè)備加工設(shè)備：由飛機載設(shè)備種類很多，所需設(shè)備也比較復雜，一般需要規(guī)格較小的高精度、高速數(shù)控機床，如中小型高精度立式加工中心、高精度數(shù)控車床、數(shù)控磨床等。

     飛機起落架的加工設(shè)備：飛機起落裝備所需材料比較特殊，起落支架采用高強度的鈦合會等材料，加工難度大。其毛坯需要萬噸壓力機鍛造成型，機械加工需要數(shù)控落地銑鏜床、龍門五軸聯(lián)動加工中心等設(shè)備。

     2. 大飛機項目將加快我國航空工業(yè)整合的步伐

     中國商用飛機有限公司的成立標志著中國大飛機項目的正式啟動。大飛機項目對國內(nèi)航空工業(yè)的整合將是逐步推進的過程，隨著大飛機公司的正式掛牌，中國一航和中航二集團的整合也正在加速推進，并將由此拉開中國航空工業(yè)的整合大幕。

    大飛機項目投資大、風險大，對相關(guān)技術(shù)要求嚴格，國內(nèi)大飛機項目不僅需要國家大力投資，還需要集合一航、二航等大規(guī)模的航空工業(yè)企業(yè)共同參與，因此，集合國內(nèi)資金、技術(shù)、材料等各方面優(yōu)勢于一身的大飛機項目能加速國內(nèi)航空工業(yè)升級，促進航空工業(yè)優(yōu)勢整合。

     3.持續(xù)的軍費開支增長促進了航空航天設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展

     目前航空航天設(shè)備業(yè)既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業(yè)績預期，同時產(chǎn)業(yè)整合方興未艾，在新機遇下將加速發(fā)展。 

    航空航天設(shè)備制造業(yè)大發(fā)展對機床行業(yè)具有很強的帶動作用。結(jié)合航空航天設(shè)備的特點，未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、五軸加工中心和五軸高速龍門銑床等關(guān)鍵設(shè)備。目前重點急需的是五軸加工中心，如工作臺寬度為1000~2000mm，長度為2000~4000mm，主軸轉(zhuǎn)速為 6000~30000r/min的高速五軸龍門移動式鏜銑加工中心、或高架式高速龍門加工中心、大扭矩中速五軸加工中心、φ1000~2000mm數(shù)控立車、大功率高剛性數(shù)控立車、立臥轉(zhuǎn)換式鏜銑加工中心等。加工航天發(fā)射的運載火箭、艙體等大件，需要100t以上大噸位旋壓機，φ3000mm以上五軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機床。
    
     石油石化設(shè)備行業(yè)

     1.全年行業(yè)各項經(jīng)濟指標保持30%左右的同比增長速度

     2007 年石油石化設(shè)備全行業(yè)三個子行業(yè)（石油化工設(shè)備行業(yè)分為石油鉆采設(shè)備、煉油化工設(shè)備和壓力容器設(shè)備）規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量上升至1201個，較去年同期增加 182家，增幅17.86%，平均每月增加15家以上。其中石油鉆采設(shè)備行業(yè)476家，較去年同期增加26.6%，煉油化工設(shè)備行業(yè)350家，較去年同期增加14%，壓力容器制造行業(yè)375家，較去年同期增加11.61%。從企業(yè)數(shù)量增加的分布來看，高油價帶來了對石油鉆采行業(yè)極大的投資熱情，企業(yè)的增加數(shù)占全行業(yè)的54.95%，且比例逐月上升。

    2.行業(yè)未來發(fā)展增速將放緩

    2008年進入3月份以來，世界油價一度超過了105美元/桶，達到了前所未有的新高，但在后半年卻持續(xù)走低，這種油價動蕩變化的局勢將深刻影響到石油石化裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

     由于我國石油石化設(shè)備出口地區(qū)大多是美國、加拿大等發(fā)達國家和地區(qū)，受2007年歐美經(jīng)濟下降預測的影響，在國內(nèi)需求相對疲軟的狀態(tài)下，石油化工設(shè)備制造業(yè)的前景不是很明朗。預計2009年行業(yè)的增長速度會略低于2007年，但總體上還會保持在一個較高的發(fā)展速度上，產(chǎn)品出口會繼續(xù)快速增長。
    
     工程機械行業(yè)

     在國內(nèi)外兩個市場旺盛需求的拉動下，2007年中國工程機械行業(yè)發(fā)展迅速。

     1.經(jīng)濟指標增長幅度大，產(chǎn)品銷售額和出口額創(chuàng)歷史新高

     2007年國內(nèi)工程機械產(chǎn)值同比增長42.91%，成為機械行業(yè)各子行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。持續(xù)多年高速增長的中國工程機械行業(yè)在2007年雙雙創(chuàng)下產(chǎn)品銷售額和出口額的歷史新高。2007年工程機械主要產(chǎn)品，如裝載機、平地/鏟運機械、推土機和壓路機出口增幅都在100%以上。

     2.行業(yè)國際化水平提高

     中國本土產(chǎn)品在國際市場的競爭能力在穩(wěn)步增加。經(jīng)過近年來的積累，國內(nèi)企業(yè)海外營銷的能力在上一年度獲得了極大的進步，2007年我國工程機械行業(yè)出口占全行業(yè)銷售額總額的 27.4%。

     2007年全行業(yè)開拓國際市場的積極性高漲，出口的大幅增長成為拉動行業(yè)銷售增長的重要因素。在國外企業(yè)繼續(xù)在中國投資兼并、開拓業(yè)務(wù)的同時，一些中國企業(yè)也開始在北美、中東、澳洲和東南亞等地投資辦廠，如三一重工在北美建立了研發(fā)生產(chǎn)基地，柳工在印度建立裝載機生產(chǎn)廠等，開始了國際化發(fā)展的歷程。

    2009年中國工程機械行業(yè)的發(fā)展總的來說應該和中國經(jīng)濟的發(fā)展相吻合，保持平穩(wěn)較快的發(fā)展。有利的因素主要是：中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模還很大，高速鐵路，公路、港口、能源項目、城鎮(zhèn)建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)等投資強度仍很大；全球工程機械市場潛力較大，尤其是新興經(jīng)濟體以及東南亞、中東、東歐、拉美和非洲等基礎(chǔ)建設(shè)尚處高峰期，需求旺盛；中國工程機械企業(yè)，管理水平、開發(fā)能力和營銷經(jīng)驗已有較大提高，已經(jīng)初步具備在國際市場上的競爭能力。預測2009年中國工程機械將增長30%左右。
    
     產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整應加快向數(shù)控、高檔、大型傾斜

     弗戈研究在2008年所做的2009年度數(shù)控機床消費趨勢市場調(diào)查報告顯示，加工中心在所調(diào)查各行業(yè)用戶所購買數(shù)控機床中的占比都在半數(shù)以上，處于絕對優(yōu)勢地位，其次是數(shù)控車床和數(shù)控銑床，而電火花加工機床的用戶使用比例也相對較多。

     選擇加工中心用戶占比在各類用戶中都居于首位，尤其是航空航天設(shè)備制造業(yè)，用戶占比高大92%。對于加工中心有資料顯示，我國2002年消費4100 臺，2003年消費6500臺，而2005年僅進口量就達到10343臺，由此看出我國裝備制造產(chǎn)業(yè)對加工中心的需求量增長迅速。而且，加工中心的進口來源地較為集中，來自日本、德國、瑞士、意大利以及臺灣的加工中心占了加工中心總數(shù)量和金額的95%以上。

     近些年，電火花加工機床（EDM）的各項工藝指標雖然已經(jīng)發(fā)展到了新的水平，但是在高速銑（HSM）迅速發(fā)展的今天，EDM的發(fā)展空間仍受到了一定的擠壓。由于高速銑在加工凹型腔時還存在一定的問題，而且超硬材料的加工業(yè)也非HSM的特長，于是給EDM留下了相應的生存空間。

     從2007年進口機床結(jié)構(gòu)上可以看出，加工中心、磨床、特種加工機床和車床的進口金額占金屬加工機床總額的一半以上，高檔、大型機床仍然是需求的熱點，也是國內(nèi)機床企業(yè)長期不能滿足之處。國產(chǎn)機床正在由以中低端為主向以高端為主的模式轉(zhuǎn)變，通過自主創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次水平，不斷搶奪進口高端機床的市場份額，逐步壓縮進口機床市場范疇，提高國產(chǎn)機床的國內(nèi)市場占有率。目前國內(nèi)的中小型和普通機床已出現(xiàn)庫存跡象，對于這兩種供需矛盾的突出問題，必須通過加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來解決。

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