中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在題為“貨車產業(yè)的趨勢”的主題演講中指出，從物流的角度和客戶的角度來看，貨車產業(yè)未來發(fā)展呈現(xiàn)的五種趨勢或者需求動向。

    貨車和物流兩大產業(yè)之間的關系

    戴定一在演講中首先分析了汽車和物流兩大產業(yè)之間的關系。從汽車本身的業(yè)績來看，我國汽車產量超過1300萬輛，成為全世界產量大國。其中貨車產量超過230萬輛，增長幅度達到47%，銷量超過270萬輛，增幅達到34%，與此相關的就是物流產業(yè)的增加值也達到了2.3萬億元，增長幅度7.3%，兩大產業(yè)對國民經濟的支撐作用非常明顯。

    戴定一認為，汽車是推動現(xiàn)代物流發(fā)展的主要產業(yè)，從物流發(fā)展的歷史來看，三大產業(yè)最重要，汽車是老大，其次是IT和連鎖分銷，他們的物流改造對于整個現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了非常好的理念、方法和技術，培養(yǎng)了大批的人才。汽車是物流最重要的裝備，所有的運輸方式之間的銜接都要靠汽車，對于任何一個國家而言，汽車都是最基本、最重要的物流裝備。

    另外，汽車發(fā)展的方向也給物流發(fā)展提出了一個很明確的指導，汽車發(fā)展主要是供應鏈、集約化和連鎖化的發(fā)展，這些都是物流發(fā)展遵循的基本方向，做大做專是物流發(fā)展的兩大方向，汽車發(fā)展和物流產業(yè)發(fā)展是非常一致的。

    貨車產業(yè)發(fā)展的五個明顯趨勢

    從物流發(fā)展角度來看，貨車產業(yè)發(fā)展趨勢首先是集約化。一部分車輛要走向大型化，降低自重，適應集裝化技術，廣泛使用集裝箱，半掛車、托盤聯(lián)運等等。他希望商用車廠商能關注貨車集約化發(fā)展趨勢，以便滿足物流集約化的發(fā)展需求。

    貨車產業(yè)發(fā)展趨勢其次是多元化專用車。按照國家相關政策要求，城市的物資配送車需要解決輕型化、封閉式以及排放安全等問題。冷鏈、危險化學品、配送用車之間，需要制訂配送標準，如貨車不能進市區(qū)，但市區(qū)配送需要解決方案。另外還有監(jiān)管車輛，比如保稅、運鈔車等，這些專用車輛是未來物流發(fā)展專業(yè)化之后，對多元化專用車的需求也將越來越明顯。

    貨車產業(yè)發(fā)展第三個趨勢就是信息化趨勢。一是如何定位，二是動態(tài)中如何采集各種各樣的信息，如溫度、壓力、位置，甚至是高度、傾斜度等等。第三就是具有通訊功能，采集信息跟位置捆綁在一起傳給總部，讓總部了解流程的全透明的狀態(tài)。最后是對信息的加工使用，叫做基于網絡的智能，這些出去的車輛都應該跟一個數據中心聯(lián)系。目前這種模式已經出現(xiàn)了一些應用案例，應該很快會向全國普及。

    貨車產業(yè)發(fā)展第四個趨勢就是科學發(fā)展。戴定一將科學發(fā)展簡單地歸納為安全、節(jié)能、環(huán)保、低碳。目前低碳只是一個新興的發(fā)展方向，還沒有強制性標準，但一個企業(yè)要發(fā)展，必須具備超前意識，商用車企要在這方面提早做技術儲備。

    貨車產業(yè)發(fā)展第五個趨勢就是向服務領域拓展。戴定一指出，目前很多制造業(yè)都在向服務領域發(fā)展，因為制造業(yè)存在一個所謂的“微笑曲線”，也就是說制造環(huán)節(jié)的價值越來越向產前產后的服務領域轉移，幾乎所有的制造業(yè)都在向服務業(yè)領域延伸。

    從國家發(fā)展的戰(zhàn)略角度來看，未來物聯(lián)網將是先進制造業(yè)發(fā)展的重要基礎，所有生產的產品，都要有網絡聯(lián)系，采集信息，集中數據處理，所以這樣就使得我們各個汽車廠的IT系統(tǒng)面臨著一個走向IS(Information Service)服務的過程，也就是說原來我們的信息系統(tǒng)是支撐內部的一個基礎設施，慢慢的這些IT要走向服務，走向為市場服務。