隨著全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入后危機(jī)時(shí)代，2010年成為航空業(yè)界發(fā)展至關(guān)重要的一年。對中國而言，隨著中國臨空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)也日益顯示出了其作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展"發(fā)動機(jī)"和"助推器"的強(qiáng)大動力，"依托機(jī)場、服務(wù)機(jī)場，大力發(fā)展空港口岸經(jīng)濟(jì)"成為我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要指導(dǎo)思路，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，推動航空物流業(yè)發(fā)展成為北京航空城未來發(fā)展的方向。

　　依托機(jī)場資源發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)

　　據(jù)國際機(jī)場協(xié)會的研究調(diào)查數(shù)據(jù)，每年100萬航空旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)收益和增加2500個(gè)就業(yè)崗位，機(jī)場規(guī)模越大，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也越大。正因?yàn)槿绱�，國際機(jī)場協(xié)會將機(jī)場喻為"國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)"。目前，國際上許多國家和地區(qū)非常重視依托機(jī)場資源發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，紛紛在機(jī)場周邊建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、自由區(qū)和商務(wù)區(qū)等，如荷蘭阿姆斯特丹、法國戴高樂等國際機(jī)場。

　　全球一體化的發(fā)展增加了世界各國經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的相互依賴型性，作為國際物流網(wǎng)絡(luò)最重要的節(jié)點(diǎn)，空港已成為支持世界經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易發(fā)展的國際大流通體系的重要組成部分。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織（OECD）估計(jì)，全世界的商品流通有超過三分之一是通過航空運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)的，成為連接全世界生產(chǎn)、交換、分配和消費(fèi)的中心環(huán)節(jié)，在全球資源流通和配置中發(fā)揮著日益重要的作用。而空港作為貨物吞吐的口岸空港，必須輔以保稅物流的功能才能使空港盡快實(shí)現(xiàn)由基礎(chǔ)設(shè)施型港口向國際資源型港口，真正扮演起物流中心的角色，各類貨物在此可以根據(jù)任何需要進(jìn)行重組、簡單加工、倉儲、分撥、配送、中轉(zhuǎn)，從而成為國際物流網(wǎng)絡(luò)的中樞�？梢哉f，航空物流產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中使一個(gè)非常重要的產(chǎn)業(yè)。

　　中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)六大特點(diǎn)

　　從上世紀(jì)90年代的5個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，到截止2009年的44個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，中國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度之快令全球航空業(yè)矚目。

　　中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長曹允春認(rèn)為，中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的原因是多方面的。中國宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；中國民航運(yùn)輸呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢，連續(xù)4年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航組織締約國中排名第二位，是全球第二大航空運(yùn)輸體系，已成為世界民航大國；中國機(jī)場數(shù)量快速增長、規(guī)模不斷提升，機(jī)場網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善也是其快速發(fā)展的原因；機(jī)場運(yùn)營和管理模式的調(diào)整和改革促進(jìn)了機(jī)場和地方經(jīng)濟(jì)的融合共生，這也是臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要原因。

　　在曹允春看來，目前中國的臨空經(jīng)濟(jì)主要呈現(xiàn)出六大發(fā)展特點(diǎn)：臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎作用不斷提升、以臨空偏好為指向的多元化產(chǎn)業(yè)聚集特征、機(jī)場規(guī)模差異決定臨空經(jīng)濟(jì)特色發(fā)展路徑、空港型"綜合保稅（港）區(qū)"成為新驅(qū)動、臨空經(jīng)濟(jì)空間呈現(xiàn)出"蛙跳"式發(fā)展特征、管理模式呈現(xiàn)出政府主導(dǎo)式多樣化特征。發(fā)展中國的臨空經(jīng)濟(jì)，將對機(jī)場發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)都有重要的推動作用。

　　臨空經(jīng)濟(jì)推動航空物流業(yè)發(fā)展

　　航空運(yùn)輸作為高科技物流的主要手段，那些科技含量高、附加價(jià)值高、體積小、重量輕、市場敏感度高、交貨期短的產(chǎn)品將越來越多選擇航空運(yùn)輸，而航空物流的發(fā)展勢必吸引高科技產(chǎn)業(yè)在機(jī)場周邊地區(qū)聚集。借由此，以首都機(jī)場為依托發(fā)展起來的北京天竺出口加工區(qū)已經(jīng)成為可與中關(guān)村媲美的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，同時(shí)，也反過來大大推動了首都地區(qū)乃至華北地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　坐落在順義境內(nèi)的首都國際機(jī)場是中國航線最豐富、覆蓋面最廣、航班最密集、運(yùn)量最大的航空港，作為中國運(yùn)量最大的航空港和亞洲惟一有３座航站樓、３條跑道同時(shí)運(yùn)營的機(jī)場，首都機(jī)場每天超過７０家航空公司的１４００個(gè)航班起降，2009年全年，首都機(jī)場實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量146萬噸，世界排名第19位。而隨著北京首都國際機(jī)場成為東亞最繁忙的航空港，根據(jù)首都國際機(jī)場、北京順義區(qū)等首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)的規(guī)劃預(yù)測，到2015年，包括天竺綜合保稅區(qū)等在內(nèi)的北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)將突破1200億元人民幣，以會展、物流、金融、科技服務(wù)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及以航空、電子信息、光機(jī)電一體化、汽車等為特色的臨空產(chǎn)業(yè)集群將發(fā)展成熟，成為北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域。

　　北京航港發(fā)展有限公司副董事長兼首席執(zhí)行官沈棟表示，就北京而言，由北京天竺綜合保稅區(qū)、高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國際商務(wù)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流區(qū)、國際會展區(qū)和文化休閑產(chǎn)業(yè)園區(qū)等構(gòu)成的北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展，將進(jìn)一步強(qiáng)化北京的"世界城市"功能，提升北京以及華北地區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的競爭力，同時(shí)也將為整個(gè)東北亞區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供巨大推動力。

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