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2010年汽車鑄件產(chǎn)量預(yù)計(jì)情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-5-31
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2010-2015年后危機(jī)時(shí)代汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及投 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代乘用車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代翻斗車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代汽車散熱器行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)汽車零部件中有眾多產(chǎn)品就是鑄件產(chǎn)品,例如:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、變速箱殼體、進(jìn)氣歧管、排氣岐管、曲軸、凸輪軸、活塞、車輪輪轂等等。不過,與發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家相比,我國(guó)汽車鑄件產(chǎn)品占鑄件總產(chǎn)量的比例仍不足。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)汽車鑄件占鑄件總產(chǎn)量的33%,而我國(guó)汽車鑄件只占鑄件總產(chǎn)量的20%不到。
一、汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車鑄件業(yè)的快速發(fā)展
汽車鑄件是我國(guó)汽車制造行業(yè)的主要下游產(chǎn)業(yè)之一,一輛整車約有10.5%的零件是鑄鐵件,6.4%鋁鑄件,這些鑄件不僅數(shù)量大,而且質(zhì)量要求高。隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展,汽車鑄件產(chǎn)量也隨之增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破1350萬,汽車鑄件產(chǎn)量達(dá)1033萬噸,隨著2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)1500萬輛,預(yù)計(jì)汽車鑄件的產(chǎn)量將達(dá)到1148萬噸。
汽車產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)是刺激制造業(yè)發(fā)展的重要因素,同時(shí)也將為我國(guó)汽車鑄件產(chǎn)品提供巨大的市場(chǎng)空間。而且隨著汽車輕型化、節(jié)能化的發(fā)展,汽車有色鑄件的市場(chǎng)需求量也將進(jìn)一步擴(kuò)大。從2000年開始,我國(guó)鑄件產(chǎn)量就一直位居世界首位,已成為名副其實(shí)的鑄件制造大國(guó)。
二、我國(guó)汽車鑄造件出口處于下滑趨勢(shì)
雖然我國(guó)是全球知名的鑄件制造大國(guó),但是,我國(guó)還遠(yuǎn)不是鑄造強(qiáng)國(guó)。我國(guó)鑄件產(chǎn)量的高速增長(zhǎng)在很大程度上是以較高的能源消耗、較高的資源消耗、污染環(huán)境和廉價(jià)勞動(dòng)力為代價(jià)換來的。
另外,從2006年-2009年我國(guó)汽車鑄造件產(chǎn)品的出口情況也可以看出一二,我國(guó)汽車鑄件產(chǎn)品相對(duì)于橡膠件、沖壓件、緊固件等產(chǎn)品而言,仍處于低端供應(yīng)市場(chǎng),受市場(chǎng)波動(dòng)影響較大。08年的金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車鑄件產(chǎn)品的出口造成了極大的影響,并出現(xiàn)快速下滑趨勢(shì)。因此,與汽車制造工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)輕金屬鑄件的制造水平與推廣應(yīng)用差距仍然十分明顯。
三、汽車鑄件采購(gòu)呼喚業(yè)界“黑馬”
汽車鑄件產(chǎn)品的出口下滑,一方面與我國(guó)制造的鑄件產(chǎn)品質(zhì)量不高有關(guān)外,另一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車鑄件制造商企業(yè)過多,國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商難于找到優(yōu)質(zhì)匹配的供應(yīng)商。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)鑄造企業(yè)約有26000家,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比企業(yè)數(shù)量眾多,而且大多數(shù)專業(yè)化程度低,集約化程度低,勞動(dòng)生產(chǎn)率也較低,缺乏專業(yè)化的管理與營(yíng)銷能力,導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商被淹沒在大海中。
為了深入挖掘中國(guó)汽車市場(chǎng)上鑄造件企業(yè)乃至零部件行業(yè)的發(fā)展變化,揭示和扶持在過去十年中迅速成長(zhǎng)起來的汽車零部件行業(yè)包括鑄件業(yè)新秀,挖掘當(dāng)前汽車鑄造行業(yè)隱藏的“黑馬”。由商務(wù)部支持,蓋世汽車網(wǎng)和中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE)聯(lián)合主辦2010“最具競(jìng)爭(zhēng)力”汽車零部件百?gòu)?qiáng)評(píng)選活動(dòng)于2009年12月在上海正式啟動(dòng)。目前,活動(dòng)已進(jìn)行到初評(píng)階段,以重慶吉爾法渝美壓鑄有限公司、上海鎂鎂合金壓鑄有限公司等為代表的成長(zhǎng)最快、發(fā)展迅速的汽車鑄造件企業(yè)順利入圍初選出的900多家企業(yè)。
據(jù)悉,本次活動(dòng)將于9月底在北京舉辦的中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)上揭曉最終的百?gòu)?qiáng)評(píng)選結(jié)果。在此期間,主辦方將及時(shí)宣布評(píng)選的進(jìn)程,并將于7月底宣布經(jīng)過復(fù)選之后的300名候選供應(yīng)商清單。
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