地溝油，這個(gè)讓無(wú)數(shù)人聞風(fēng)色變的字眼到現(xiàn)在依舊遺跡斑斑。一年國(guó)人居然吃掉300萬(wàn)噸地溝油的數(shù)據(jù)就很容易讓人一手捂著肚子一手捂著嘴，使勁琢磨著今天、昨天、前天，甚至是上個(gè)月自己都吃了什么。地溝油的餐桌回流確確實(shí)實(shí)讓我們糾結(jié)了一把，俗話說(shuō)，常在河邊走哪有不濕鞋，我們選擇了自己做飯吃，當(dāng)然可以選用上等的某某油，就是用意大利進(jìn)口的橄欖油也沒(méi)問(wèn)題，只要您愿意。但是如果選擇了在外面就餐，那中招的幾率就大大增加了，無(wú)論是五星級(jí)酒店還是路邊小吃，地溝油或許真的無(wú)處不在。巨大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)使地溝油成了那些黑心商戶競(jìng)相追逐的“搖錢(qián)樹(shù)”，在完全不顧及食客的健康生命，這也成為了地溝油屢禁不止的主要原因。

    那好，與其地溝油讓人吃，為什么不變廢為寶呢？筆者曾問(wèn)過(guò)身邊的一些朋友，他們除了知道地溝油可以“吃”，別的用途還真說(shuō)不上來(lái)。有這樣一則新聞：湖南中和能源有限公司是長(zhǎng)沙市首家規(guī)�；�生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)，每年可生產(chǎn)3萬(wàn)噸生物柴油，潲水油和地溝油作為提煉生物柴油的主要原料占到公司的50%。生物柴油與礦物質(zhì)汽油燃燒效率是一樣的，而且經(jīng)權(quán)威部門(mén)檢測(cè)，生物柴油完全符合柴油國(guó)標(biāo)。目前長(zhǎng)沙市內(nèi)的很多燒柴油的出租車(chē)已經(jīng)悄然用上了生物柴油。每個(gè)星期都有一些加油站來(lái)購(gòu)買(mǎi)生物柴油，然后回去與礦物質(zhì)油勾兌，一般加入5%左右，不僅不影響燃燒效率，還可以減少15%汽車(chē)尾氣中多環(huán)芳烴、黑煙的排放。這樣的消息讓筆者為之一振，看來(lái)地溝油不僅可以吃，還可以燒，而且燒了這些地溝油遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比吃了劃得來(lái)，還能減少污染物的排放，可謂一箭多雕。

    生物柴油較之目前普遍使用的石油柴油，更高效環(huán)保。有一份參考檢測(cè)報(bào)告顯示，在0號(hào)柴油之中，若以10％的比例添加生物柴油，那么這輛汽車(chē)在行駛同樣里程之后，所排放出的污染氣體比不添加生物柴油時(shí)減少50％左右。此外，燃用生物柴油的車(chē)輛尾氣中有毒有機(jī)物和二氧化碳、二氧化硫的排放量?jī)H為石油柴油的十分之一，顆粒物只有石油柴油的五分之一，而且生物柴油沒(méi)有鉛及有毒物質(zhì)的排放。

    把吃到肚子里的毒用來(lái)減少汽車(chē)排出來(lái)的毒，這樣以毒攻毒的做法到底靠譜嗎？據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)用地溝油生產(chǎn)生物柴油的相關(guān)技術(shù)水平已有很大提高，中科院、清華大學(xué)和云南師范大學(xué)等院所高校都進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的研究開(kāi)發(fā)，其轉(zhuǎn)化已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，成為被業(yè)界看好的轉(zhuǎn)化路線�！敖�(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單提煉的地溝油，在轉(zhuǎn)化成生物柴油的過(guò)程中，理論上基本沒(méi)有耗損，1噸地溝油就能生產(chǎn)1噸生物柴油。”業(yè)內(nèi)人士表示，生物柴油在煉制過(guò)程中可以把污染降低到零，真正做到低碳。即使考慮到地溝油中含有水、食物殘?jiān)�等雜質(zhì)的問(wèn)題，地溝油轉(zhuǎn)化成生物柴油的利用率也在95%左右，可以說(shuō)是生物柴油的優(yōu)良原料。這樣既能讓我們遠(yuǎn)離餐桌毒藥“地溝油”，還能讓我們得到一種新的綠色能源，呼吸到更新鮮的空氣，筆者想，心情愉悅后吃飯就更香了，那么再利用吃剩下的飯菜再加工生物柴油，這樣的良心循環(huán)是不是可以讓我們的生活更美好呢？

    但事實(shí)是，限制地溝油轉(zhuǎn)化為生物柴油的瓶頸恰恰就是在最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)——收購(gòu)。試想，在暴利的地溝油加工成食用油行業(yè)中，那些收購(gòu)地溝油的黑心商戶看到自己眼中的寶貝被收走加工成生物柴油，無(wú)疑是丟掉飯碗一樣。據(jù)了解，某市曾試點(diǎn)專門(mén)回收地溝油，回收人員采取統(tǒng)一的著裝和車(chē)輛，卻被不良地溝油收購(gòu)商追打，最后只能不了了之。雖然生物柴油的諸多優(yōu)點(diǎn)使其具有廣闊的市場(chǎng)前景，但面對(duì)現(xiàn)實(shí)，這種環(huán)保新能源仍處在有價(jià)無(wú)市的尷尬境地。其原因除了有不良收購(gòu)商的因素外，我國(guó)政府尚未針對(duì)生物柴油提出一套扶植、優(yōu)惠和鼓勵(lì)的政策辦法也是主要原因。

    近年來(lái)，由于生物柴油的興起，地溝油的需求也不斷增大，但對(duì)廢棄食用油缺乏統(tǒng)一的回收政策，導(dǎo)致某些地區(qū)甚至出現(xiàn)了爭(zhēng)搶和囤積地溝油的現(xiàn)象，價(jià)格因此水漲船高。同時(shí)，由于部門(mén)管理混亂，缺乏有效的組織體系，所以地溝油、泔水油、牛羊皮油等各種廢棄油資源真正得到利用的只是很少一部分。目前，我國(guó)生物柴油生產(chǎn)能力超過(guò)300萬(wàn)噸，由于原料供應(yīng)不足，實(shí)際產(chǎn)量只有30至35噸左右，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)工率普遍較低，造成只有掌握了地溝油資源，企業(yè)才能生存的困難局面。    

    新生的事物總是在經(jīng)歷著種種的磨難。業(yè)內(nèi)人士呼吁，如果要想讓生物柴油真正的產(chǎn)業(yè)化，就要統(tǒng)一廢棄食用油回收政策和生物柴油的使用標(biāo)準(zhǔn)。就原料供應(yīng)來(lái)說(shuō)，政府部門(mén)盡快制定落實(shí)有關(guān)廢棄油脂收集處理的專門(mén)規(guī)定，為生物柴油提供原料是當(dāng)務(wù)之急。若在將來(lái)能建立更多穩(wěn)定的原料來(lái)源，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)不斷擴(kuò)大。加大利用餐飲廢油與油料樹(shù)木種子生產(chǎn)生物柴油的科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工作，促進(jìn)生物柴油產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。生物柴油產(chǎn)業(yè)規(guī)模大小與發(fā)展速度，從根本上講取決于大量的廉價(jià)原料供應(yīng)。為此，要加強(qiáng)對(duì)地溝油等餐飲廢油回收、運(yùn)輸、加工的研究和政策法規(guī)的制定。

    民以食為天，地溝油遠(yuǎn)離餐桌是眾望所歸，而真正把地溝油加以利用，變廢為寶才是造福社會(huì)的頭等大事。生物柴油路在何方？路在腳下，卻并不平坦！但是不久的將來(lái)，政府的扶持、綠色柴油的低碳效應(yīng)才能真正讓生物柴油走進(jìn)我們的生活，真正擺脫弱勢(shì)的情況。

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