寶鋼獲“上位”契機(jī) 南方汽車(chē)用鋼國(guó)產(chǎn)化方案緊急啟動(dòng)

　　3月16日，寶鋼集團(tuán)表示，日本大地震造成日本國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)廠全面停產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田等廣州三大日系汽車(chē)生產(chǎn)廠也受到不同程度的影響。日前，寶鋼及時(shí)啟動(dòng)寶鋼南方汽車(chē)用鋼緊急應(yīng)對(duì)方案，全力支持廣州三大日系汽車(chē)廠穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士昨日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，日系汽車(chē)廠家此前所用的高端汽車(chē)用鋼板和關(guān)鍵汽車(chē)零部件大多是從日本本土進(jìn)口，因此這對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼企來(lái)說(shuō)是一個(gè)上位的契機(jī)。但高端汽車(chē)板價(jià)格是否會(huì)像取向硅鋼一樣大幅調(diào)價(jià)，還需看汽車(chē)市場(chǎng)后市的需求。

　　日系汽車(chē)廠上游供貨受影響

　　寶鋼啟動(dòng)汽車(chē)用鋼緊急方案

　　據(jù)悉，此次發(fā)生強(qiáng)烈地震的日本東海岸地區(qū)有日本四大工業(yè)帶之一的“京濱工業(yè)帶”，該地區(qū)集中了大量的鋼鐵、汽車(chē)、石化、核電、半導(dǎo)體等眾多日本支柱產(chǎn)業(yè)。地震發(fā)生后，該地區(qū)大量工廠遭受?chē)?yán)重?fù)p失，被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。

　　而昨日來(lái)自寶鋼集團(tuán)方面的消息稱，廣州三大日系汽車(chē)廠目前仍需從日本進(jìn)口部分鋼板和關(guān)鍵汽車(chē)零部件。宮城縣是豐田汽車(chē)在日本的重要生產(chǎn)基地之一，也是豐田汽車(chē)重要零部件配套中心；崎玉縣擁有本田汽車(chē)的3個(gè)工廠及生產(chǎn)曲軸和變速箱的零部件工廠；日產(chǎn)汽車(chē)在福岡縣、福島縣分別設(shè)有組裝工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。3月11日，日本強(qiáng)震，位于這些地區(qū)的日本汽車(chē)及其核心零部件生產(chǎn)企業(yè)遭受重創(chuàng)。此外，JFE、住友金屬、新日鐵君津等鋼鐵廠也已停產(chǎn)或減產(chǎn)。

　　而此前，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，由于旗下生產(chǎn)天籟、奇駿等中高端車(chē)型，部分零部件需要進(jìn)口，因此受此次日產(chǎn)本土工廠停產(chǎn)影響將不可避免。

　　另外，一汽豐田采購(gòu)部相關(guān)人士日前亦稱，地震對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)尚未造成直接影響，但動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件來(lái)自日本，因此豐田的全面停產(chǎn)將有可能對(duì)卡羅拉等車(chē)型的生產(chǎn)一定影響，對(duì)最終的影響評(píng)估，還要等待豐田官方的通告。

　　對(duì)此，昨日，寶鋼集團(tuán)方面透露，寶鋼國(guó)際在第一時(shí)間安排南方公司關(guān)注日本強(qiáng)震對(duì)廣州三大日系汽車(chē)廠的影響。3月11日晚，南方公司與寶鋼股份汽車(chē)板部聯(lián)合組成應(yīng)急小組，分別與廣州三大日系汽車(chē)廠采購(gòu)部負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，并緊急提交了應(yīng)對(duì)措施。

　　隨后，3月13日，在日本三大汽車(chē)廠宣布全面停產(chǎn)的情況下，寶鋼明確表示，將主動(dòng)配合廣州三大日系汽車(chē)廠緊急啟動(dòng)用鋼國(guó)產(chǎn)化方案，解決可能出現(xiàn)的進(jìn)口供應(yīng)短缺問(wèn)題，全力保障用戶生產(chǎn)穩(wěn)定。

　　國(guó)內(nèi)鋼企獲上位契機(jī)

　　“日本的產(chǎn)業(yè)鏈整合度很高，國(guó)內(nèi)日系汽車(chē)廠所需的汽車(chē)用板和關(guān)鍵零部件很多都需從日本本國(guó)進(jìn)口�！弊蛉�，蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳在接受本報(bào)記者采訪時(shí)道，“因此，這次也可以說(shuō)是給了國(guó)內(nèi)鋼企一個(gè)‘插入’進(jìn)去的好機(jī)會(huì)�！�

　　據(jù)悉，汽車(chē)板是鋼材產(chǎn)品中技術(shù)含量最高、利潤(rùn)最高、盈利最好的品種之一，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)板主要生產(chǎn)廠家有寶鋼、鞍鋼、武鋼、攀鋼等企業(yè)，華菱鋼鐵和首鋼近年也在加大汽車(chē)板的研發(fā)。

　　而其中，寶鋼一直在國(guó)內(nèi)汽車(chē)板市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)頭羊的地位。寶鋼新聞中心今年2月發(fā)布的一份報(bào)道稱，2010年，寶鋼汽車(chē)用板銷量攀升，共提供優(yōu)質(zhì)鋼材逾500萬(wàn)噸，其中，能更好滿足汽車(chē)工業(yè)輕量化及安全、綠色、環(huán)保需求的高強(qiáng)汽車(chē)用鋼就超過(guò)100萬(wàn)噸。

　　上述寶鋼新聞中心的報(bào)道同時(shí)透露，2009年，在寶鋼技術(shù)人員的努力下，解決了行李箱外蓋表面油污影響品質(zhì)等質(zhì)量缺陷；去年以來(lái)，各類質(zhì)量缺陷發(fā)生率更是同比降低了50%。寶鋼的汽車(chē)板目前已完全能夠滿足東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)車(chē)型的生產(chǎn)需要。目前，寶鋼每年供應(yīng)給東風(fēng)日產(chǎn)的高強(qiáng)汽車(chē)用鋼在8萬(wàn)噸左右。

　　對(duì)此，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》汽車(chē)主編徐鋒日前在微博上評(píng)論道：“地震的另一大受益者是浦項(xiàng)制鐵和寶鋼，中國(guó)車(chē)用鋼進(jìn)口主要靠浦項(xiàng)和新日鐵，寶鋼是國(guó)內(nèi)唯一能夠規(guī)模替代進(jìn)口車(chē)用鋼的企業(yè)�！�

　　“對(duì)寶鋼來(lái)說(shuō)比較利好，除了硅鋼片，對(duì)汽車(chē)板的需求量也比較大�！弊蛉眨瑖�(guó)內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師張鐵山在接受本報(bào)記者采訪時(shí)亦表示，“日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠停產(chǎn)了，但國(guó)內(nèi)合資的還不少，其中大部分是從日本本土進(jìn)口的汽車(chē)板。日本不能生產(chǎn)，或者產(chǎn)量下降很多，很可能用寶鋼的一部分進(jìn)行替代。”

　　值得一提的是，日前，武鋼、寶鋼紛紛大幅上調(diào)取向硅鋼的鋼價(jià)達(dá)上千元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其原因除了取向硅鋼此前一直價(jià)位處于低谷因此有較大的反彈動(dòng)力，也與市場(chǎng)擔(dān)心地震造成日本硅鋼減產(chǎn)有關(guān)。

　　不過(guò)，對(duì)于車(chē)用鋼板是否也將因此調(diào)價(jià)的問(wèn)題，昨日，寶鋼內(nèi)部人士向本報(bào)記者表示，不會(huì)大幅提價(jià)。

　　“還是要看汽車(chē)后市的需求。汽車(chē)價(jià)格要是跌，那汽車(chē)板怎么會(huì)漲呢�！痹撊耸康�。

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