一、東風(fēng)日產(chǎn)配件主進貨渠道受阻

    據(jù)業(yè)內(nèi)人員透露，東風(fēng)日產(chǎn)嚴查日產(chǎn)4S店外銷，使一些日產(chǎn)汽配經(jīng)銷商失去了純正尼桑配件進貨的主要渠道，日產(chǎn)汽配經(jīng)銷商進貨成本隨之被迫增加。日前，日產(chǎn)汽配從一些汽配城得知，純正尼桑配件價格較年前價格上漲20%-30%，持續(xù)上漲是完全有可能的，因為原廠配件的庫存即將消耗殆盡。

    二、原材料成本不斷上漲

    據(jù)國家統(tǒng)計局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2011年6月份，工業(yè)品出廠價格指數(shù)（PPI)同比增長6.8%。2011年以來，隨著鐵礦石、石油石化產(chǎn)品、橡膠材料、有色金屬等原材料成本的持續(xù)漲價，以及煤、電、人力成本的增加，直接導(dǎo)致汽車零部件在生產(chǎn)成本、出廠價格逐步上漲，致使汽配經(jīng)銷商物流運輸成本加大，很多汽配經(jīng)銷商為了正常經(jīng)營，保證一定的利潤，日產(chǎn)配件的售價也只能水漲船高。

    三、日元的升值對日產(chǎn)汽車零配件價格的影響

    2011年以來，從1月初100元對7.9646人民幣到6月的100元對8.0808人民幣來看，雖然日元對人民幣的匯率變化不大，但是日元對人民幣匯率還是上升了1.5%。日元的升值直接決定了進口日產(chǎn)汽車零配件成本的增加，因為東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)等車型的一此關(guān)鍵零配件（如一些發(fā)動機件、電子原件、變速箱等）還都是從日本進口的，甚至很多外觀件和底盤件的關(guān)鍵部件也需要從日本進口。

    四、海關(guān)對進口配件的整頓和規(guī)范管理使價格回歸

    此前幾年，國內(nèi)有部分進出口公司（尤其是南方某些地區(qū)）利用便利的條件和某些政策法規(guī)的不健全，進行偷稅漏稅等一些不規(guī)范的配件進口業(yè)務(wù)操作，致使國內(nèi)部分尼桑配件的價格保持在一個相對較低的水平，但這些做法不僅僅擾亂了國內(nèi)日產(chǎn)配件行業(yè)的經(jīng)營秩序，也觸犯了國家法律法規(guī)。隨著國家相關(guān)政策法規(guī)的逐步健全，這些不規(guī)范的進口業(yè)務(wù)將越來越少，直至消除。最近海關(guān)總署向財政部申請一筆�？睿瑢⒂糜跀U充海關(guān)稽查監(jiān)管的專項審計經(jīng)費，顯示各地海關(guān)對出口企業(yè)逃稅漏稅的查緝力道將加大，“54號令”在各地海關(guān)嚴格執(zhí)行，大幅增長的繳稅等，這些對于許多從事汽配進出的企業(yè)也要有一定影響的，尼桑汽車配件價格回歸及適度上漲也是必然的。

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