截至3月31日，秦皇島港口煤炭庫存量已降至485.67萬噸（其中，內(nèi)貿(mào)460.24萬噸、外貿(mào)25.43），較本月早些時候繼續(xù)下滑，較今年最高峰時790萬噸下降了304萬噸，降幅達(dá)38.5%。

　  根據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年3月以來，秦皇島港停泊預(yù)備裝煤船每天約70艘，加上未辦手續(xù)船只總數(shù)量均保持在130-140艘左右，煤炭需求確有回暖之勢。

    “3月煤炭需求短暫反彈可以看作‘補庫存’，由于2009年全國的煤炭供求均有變數(shù)，電力、鋼鐵等下游行業(yè)走勢還不明朗，上游煤炭難言回暖。”煤炭工業(yè)協(xié)會一位權(quán)威人士表示。

　  事實上，雖然秦皇島港煤炭庫存在繼續(xù)下降，但庫存反彈潛在壓力卻不可小視。截至3月30日我國直供電廠煤炭庫存為2814.31萬噸，可用天數(shù)為15天，庫存水平仍屬正常。其中，華北、東北、華東、華中、西北電網(wǎng)煤炭庫存量分別為735.81、363.29、732.91、743.03、239.27萬噸；可用天數(shù)分別為15、10、15、22、16天。由此可見，電廠庫存壓力不大。

  　再者，包括鋼鐵、水泥等相他行業(yè)經(jīng)歷了第一輪去庫存化后，正面臨第二次去庫存化的壓力，煤炭需求前景的確不明朗。

　  從價格方面來看，由于需求并不是大幅反彈，伴隨著秦皇島煤煤炭庫存的大幅下降，煤炭價格并沒有上漲，而是維持穩(wěn)定。記者從煤炭資源網(wǎng)獲悉，目前秦皇島港煤炭現(xiàn)貨價格與3月初水平相當(dāng)。其中，大同優(yōu)混（發(fā)熱量6000大卡）585-600元/噸、山西優(yōu)混（發(fā)熱量5500大卡）555-565元/噸、山西大混（發(fā)熱量5000大卡）460-475元/噸、普通混煤（發(fā)熱量4500大卡）400-420元/噸、普通混煤（發(fā)熱量4000大卡）340-355元/噸。

　  “真正的需求回暖，依賴于煤炭下游產(chǎn)業(yè)的回暖，表現(xiàn)為秦皇島港煤炭調(diào)入量與調(diào)出量都增加�！鼻鼗蕧u一位煤炭貿(mào)易公司老板分析說。

　  據(jù)他了解，自3月始，秦皇島港煤炭調(diào)出量一直維持在日均60萬噸左右，高于此前數(shù)月日均50萬噸的水平�！暗�與此同時，秦皇島港調(diào)入煤量數(shù)月一直維持在日均50萬噸左右，可謂‘出多進少’，這也意味著，在調(diào)入量上漲后，庫存反彈潛在壓力不可小視。”

　“從目前市場情況來看，動力煤市場后期不容樂觀，主要原因是前期小礦限產(chǎn)停產(chǎn)，煤炭產(chǎn)能并未得以真正釋放，目前小礦復(fù)產(chǎn)現(xiàn)象日益增多，對煤炭市場利大于弊。”另一位業(yè)界人士預(yù)測說，未來煤炭市場將在低位運行。

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