“7月以來，航班量暴增!”昨日，福州國(guó)際航空港的小林連連感嘆，難以想象，最多時(shí)一天的航班量超過160架次，進(jìn)出港多達(dá)1.7萬人次，“甚至超過了今年春運(yùn)高峰期的水平”。

　　500萬，這是福州國(guó)際航空港今年將輕松跨越的數(shù)字。在航空業(yè)，500萬人次的年旅客吞吐量是個(gè)重要門檻，這意味著機(jī)場(chǎng)規(guī)模將有質(zhì)的飛躍。全國(guó)150多個(gè)機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量突破500萬的只有21個(gè)。福州國(guó)際航空港有限公司總經(jīng)理陳斌認(rèn)為，海西建設(shè)加速創(chuàng)造的大量商旅往來和直航臺(tái)灣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，帶來了福州國(guó)際航空港吞吐量質(zhì)的飛躍。

　　昨日，廈門至澎湖海上客運(yùn)航班首航，赴臺(tái)旅游新增一條“小三通”通道。依靠獨(dú)特的海西區(qū)位優(yōu)勢(shì)，赴臺(tái)中轉(zhuǎn)旅游已經(jīng)成為福建旅游業(yè)最重要的增長(zhǎng)極。

　　海西發(fā)展駛?cè)肟燔嚨�，這僅僅是其中的兩個(gè)縮影。有關(guān)專家認(rèn)為，《福建省貫徹落實(shí)〈國(guó)務(wù)院加快建設(shè)海西意見〉的實(shí)施意見》出臺(tái)之后，海西發(fā)展到了一個(gè)新起點(diǎn)，海西的立體交通網(wǎng)建設(shè)，讓福建與整個(gè)海西區(qū)、讓海西與東岸的臺(tái)灣同時(shí)實(shí)現(xiàn)“零距離”，從而實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。

　　航空

　　福州飛臺(tái)北航班每周增至七班

　　昨日，從福州國(guó)際航空港傳出消息，9月1日后，福州至臺(tái)北航線的航班將增加。

　　記者從廈門航空公司了解到，自去年12月通航后，福州飛臺(tái)北每周一班；廈門飛臺(tái)北也是每周一班，目前已達(dá)到四班。隨著客流量的不斷增加，廈航?jīng)Q定增加航班。9月1日后，福州飛臺(tái)北，廈門航空將增加到每周四班；廈門飛臺(tái)北每周增加到六班。

　　9月1日起開通的航班還有臺(tái)灣復(fù)興航空公司。這也是臺(tái)灣首個(gè)航空公司正式進(jìn)入福州的航空市場(chǎng)。據(jù)悉，9月1日起，復(fù)興航空每周開通3個(gè)班次，計(jì)劃周二、周五、周日?qǐng)?zhí)飛臺(tái)北。

　　此外，記者從福州的旅游市場(chǎng)了解到，通航后，福州—臺(tái)北的航線始終保持在每周一班的航班量，由于航班量的限制，福州赴臺(tái)游市場(chǎng)始終處于供不應(yīng)求的局面，赴臺(tái)游直飛線路的報(bào)價(jià)始終居高不下。

　　超500萬客流全國(guó)僅21個(gè)機(jī)場(chǎng)

　　目前，不僅赴臺(tái)的旅客多了，從福州進(jìn)出的旅客更是暴增。福州國(guó)際航空港有限公司總經(jīng)理陳斌感慨地說：“海西項(xiàng)目、海西效應(yīng)帶來大量旅客�！弊蛉�，記者從福州國(guó)際航空港獲悉，上月，福州空港的航班及旅客吞吐量創(chuàng)下歷史新高，比上年同期增長(zhǎng)均達(dá)30%以上，增長(zhǎng)率也創(chuàng)出高點(diǎn)；預(yù)計(jì)今年旅客吞吐量將首次突破500萬人次大關(guān)。在航空業(yè)內(nèi)，500萬是個(gè)標(biāo)桿性數(shù)據(jù)，旅客吞吐量突破500萬之后，機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)設(shè)施之類相對(duì)之前都要有個(gè)質(zhì)的提升，才會(huì)適應(yīng)這種變化，這就意味著福州機(jī)場(chǎng)建設(shè)將進(jìn)入快車道。

　　記者了解到，民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，2008年，全國(guó)有150多個(gè)機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量突破500萬的有21個(gè)；去年福州航空港年旅客吞吐量達(dá)到450多萬，排名25位。

　　福州空港的客流量為何猛增?陳斌分析，福州作為省會(huì)中心城市，提出了在海西建設(shè)中發(fā)揮“打基礎(chǔ)、挑大梁、樹形象、走前頭”作用的目標(biāo)，各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展，促使福州空港的客貨運(yùn)輸指標(biāo)迅速攀升。

　　此外，陳斌表示，“航線航班加密，帶來市場(chǎng)的適度競(jìng)爭(zhēng)，使得票價(jià)適度下調(diào)，多條航線票價(jià)下跌了四成，吸引了很多客流。”

　　力爭(zhēng)6年內(nèi)客流超千萬

　　“在海西的大好形勢(shì)下，預(yù)計(jì)2015年左右，福州空港旅客吞吐量將超過1000萬人次。”陳斌說，為適應(yīng)服務(wù)海西建設(shè)的需要，他們將加快空港設(shè)施設(shè)備升級(jí)和改造。今年，主要是改造候機(jī)樓，尤其是要增加安檢通道。

　　記者在候機(jī)樓看到，目前，這里有6個(gè)安檢通道，改造后將增至9個(gè)。陳斌說：“我們就是要讓乘客少排隊(duì)�！薄懊髂�，我們還要改造停機(jī)坪�！彼�說，規(guī)劃要在空港北遠(yuǎn)機(jī)坪北端，擴(kuò)建約11萬平方米的停機(jī)坪，增加停機(jī)位12個(gè)，使停機(jī)位總數(shù)增至36個(gè)，力爭(zhēng)兩年后投入使用。

　　海運(yùn)

　　廈門至澎湖海上客運(yùn)首航

　　昨天，不僅機(jī)場(chǎng)方面?zhèn)鱽砗孟�息，航運(yùn)方面也傳來廈門—澎湖海上客運(yùn)航班首航的消息。昨日上午，325人成為首航的乘客，其中90%是旅游團(tuán)隊(duì)，還有部分是臺(tái)灣旅客和赴澎探親人員。自此，大陸居民赴澎旅游不用再中轉(zhuǎn)金門口岸，赴臺(tái)旅游也將新增一條“小三通”通道。

　　上午9：00，承載著285名大陸游客和40名臺(tái)灣旅客的“今日之星”客輪從廈門東渡海峽郵輪碼頭出發(fā)，正式首航廈門—澎湖海上客運(yùn)航線。

　　繼廈門—澎湖海上客運(yùn)航班首航后，今后“今日之星”將成為廈門—澎湖固定航班，預(yù)計(jì)每周4班，航程約4個(gè)小時(shí)�！敖袢罩�星”屬臺(tái)灣中和海運(yùn)股份有限公司所有。該船為平甲板式高速客貨輪，船舶總噸位3478噸，載重量280噸，共3層，載客定額678名。艙位分為經(jīng)濟(jì)艙、臥鋪艙、商務(wù)艙三個(gè)等級(jí)。

　　林阿姨是福清人，是此次首航的乘客之一，專程去澎湖探親。林阿姨說，她女兒出嫁到澎湖八九年了，現(xiàn)在小外甥都7歲了，為了看望女兒與小外甥，一年她都會(huì)去一趟澎湖。原來去澎湖是9：30從福州馬尾坐船到馬祖，再?gòu)鸟R祖乘飛機(jī)到臺(tái)北東山機(jī)場(chǎng)，最后經(jīng)臺(tái)北抵達(dá)澎湖時(shí)，已是晚上8時(shí)了，往返費(fèi)用在1.2萬元臺(tái)幣，而現(xiàn)在坐“廈門—澎湖海上航班”，單程只需2000元臺(tái)幣，且只要4個(gè)小時(shí)就可到達(dá)目的地，不但省時(shí)，還省錢�！艾F(xiàn)在，我一年可以去三四次女兒家了�！绷职⒁谈吲d地說。

　　據(jù)悉，目前福州至臺(tái)灣旅游通道，有空中直航臺(tái)灣本島，客輪+飛機(jī)的“小三通”以及海上客輪直航臺(tái)灣本島三種渠道。今年第一季度，福建居民赴臺(tái)旅游、省外居民經(jīng)福建赴臺(tái)旅游人數(shù)合計(jì)突破1萬人次，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　兩岸交流

　　海西建設(shè)加速臺(tái)智囊團(tuán)爭(zhēng)相考察

　　福建社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陳明森表示，福建省的《實(shí)施意見》中提出，建設(shè)兩岸直接往來綜合樞紐。隨著幾年來福建大力推進(jìn)大港口、大通道、大物流建設(shè)，以大港口為龍頭，連接快速鐵路、高速公路、國(guó)家和省級(jí)干線公路、民航機(jī)場(chǎng)，對(duì)接長(zhǎng)三角、珠三角和臺(tái)灣，輻射內(nèi)陸腹地的海峽西岸客貨運(yùn)立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)將在不久后形成，這將使福建成為兩岸交往、交流的主要通道。今年來，兩岸民間的交流活躍，福州空港客流量的猛增就是一個(gè)很好的例證。

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