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中級(jí)車熱銷的黃金定律分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-8-21
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從2005年4月19日到2009年7月26日，四年多的時(shí)間里，頤達(dá)和騏達(dá)實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)臺(tái)的銷量，與捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、凱越等一道成為中國(guó)最熱銷的中級(jí)車。仔細(xì)看來(lái)，盡管已經(jīng)四年過(guò)去，中間也只經(jīng)歷過(guò)一次Face-Lift小改款，但頤達(dá)、騏達(dá)的銷售熱度依然不減，7月銷量為15768臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)201.97%，而09年至今銷量為93083臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.57%，在不換代、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和高銷量基數(shù)的情況下還能保持如此高增速，確實(shí)值得思考。
中國(guó)造船用鋼行業(yè)項(xiàng)目投資可行性分析研究報(bào)告 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印中國(guó)油電混合車行業(yè)項(xiàng)目投資可行性分析研究報(bào)告 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印中國(guó)橡膠輪胎行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告（2008-2 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印中國(guó)汽車用鋼行業(yè)項(xiàng)目投資可行性分析研究報(bào)告 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印
而在東風(fēng)日產(chǎn)六年的成長(zhǎng)史中，頤達(dá)、騏達(dá)也扮演了重要的角色，月均萬(wàn)臺(tái)以上的銷量以及較高的增幅讓東風(fēng)日產(chǎn)成功躋身目前國(guó)內(nèi)乘用車第一集團(tuán)的行列。而在中級(jí)車市場(chǎng)，頤達(dá)、騏達(dá)作為東風(fēng)日產(chǎn)的“鎮(zhèn)廠之寶;，也一直維系在高銷量的行列，在凱越、伊蘭特、新寶來(lái)和朗逸等車型的夾擊下，也未見有失勢(shì)，用“金磚;來(lái)形容之，并不過(guò)分。
由此總結(jié)出中級(jí)車熱銷四因素黃金定律
頤達(dá)、騏達(dá)的熱銷案例并不唯一，類似凱越、伊蘭特、悅動(dòng)、朗逸、新寶來(lái)、卡羅拉等都能達(dá)到月銷萬(wàn)臺(tái)以上的水平，但能保持在月均萬(wàn)臺(tái)之上的，也就那么幾款車型。一分析，便能總結(jié)出中級(jí)車熱銷的四因素黃金定律：1.6L排量起 9-12萬(wàn)起價(jià) 合資品牌 不缺失三廂款熱銷。
讓我們來(lái)檢驗(yàn)一下這個(gè)定律，在月銷萬(wàn)臺(tái)以上的中級(jí)車中，90%的車型均符合這四個(gè)因素；此外，接近月銷萬(wàn)臺(tái)銷量的車型中，包括科魯茲、賽拉圖、軒逸等亦符合定律，而比亞迪F3盡管是自主品牌，但也憑借較高的性價(jià)比成就了高銷量，可以說(shuō)這四個(gè)因素的同時(shí)具備，或者售價(jià)更低，就是熱銷的關(guān)鍵所在。
而為什么中級(jí)車只要符合這條黃金定律就能熱銷呢，這是有中國(guó)特色原因的。首先是排量，1.6L一直以來(lái)被譽(yù)為是黃金排量，也是中級(jí)車與其他級(jí)別車型的分水嶺，而1.6L的標(biāo)準(zhǔn)，是從捷達(dá)、桑塔納那個(gè)時(shí)代延續(xù)下來(lái)的，加上政策市的主導(dǎo)，1.6L有了更好的銷量環(huán)境。同時(shí)1.6L在滿足日常家用行駛的條件下還能提供較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，正如TIIDA在1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)上做到的動(dòng)力與油耗雙優(yōu)化，也是吸引家庭消費(fèi)的原因之一。
其二是售價(jià)，9-12萬(wàn)的起步價(jià)是大多數(shù)家庭汽車消費(fèi)所關(guān)注的，而全系車9-15萬(wàn)的售價(jià)是最受市場(chǎng)歡迎的車型，頤達(dá)、騏達(dá)、凱越、悅動(dòng)、朗逸和新寶來(lái)等都在重復(fù)這個(gè)規(guī)律，而這個(gè)售價(jià)區(qū)間，也正是國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)占有率最大的一塊。其三是品牌，鑒于消費(fèi)者對(duì)車型品質(zhì)與設(shè)計(jì)的要求，合資品牌通常是首選車型，這方面盡管自主品牌有著劣勢(shì)，但我們可以看到近年來(lái)自主品牌的不斷進(jìn)步，也許三五年之后，四因素黃金定律將變成三因素。
最后則是不缺失三廂款。很明顯，三廂車是中國(guó)汽車消費(fèi)所揮之不去的情節(jié)，當(dāng)前也沒有一款兩廂車能在市場(chǎng)上月銷量過(guò)萬(wàn)，無(wú)論是騏達(dá)、福克斯兩廂、馬自達(dá)3，還是標(biāo)致307兩廂、世嘉兩廂等均沒有單槍匹馬闖車市的勇氣，匹配三廂車型上市，是一個(gè)充要條件，這點(diǎn)從三廂世嘉一上市便銷量翻倍并連續(xù)增長(zhǎng)這個(gè)案例上就可以看出。咱們中國(guó)消費(fèi)者，對(duì)三廂轎車總是有著特殊的情感，這也是一個(gè)民族所傳承下來(lái)的觀念與思維的桎梏。
因此，從TIIDA銷量50萬(wàn)臺(tái)這個(gè)案例中，我們可以總結(jié)出一款好車熱銷所需要具備的基本因素，但熱銷并不代表一定能達(dá)到月銷萬(wàn)臺(tái)以上，達(dá)到這個(gè)高度還需要車型本身在空間、配置等方面的突出表現(xiàn)，以及廠方在營(yíng)銷和渠道上的努力。但“1.6L排量起 9-12萬(wàn)起價(jià) 合資品牌 不缺失三廂款;卻必然是熱銷的四大最基本因素。 - ■ 與【中級(jí)車熱銷的黃金定律分析】相關(guān)新聞
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