寶貴的資源、廉價(jià)的勞動(dòng)力，最后奉上的物美價(jià)廉的東西，卻被“享用國(guó)某些人等視為肉中刺、眼中釘！

　　如果說(shuō)，“中國(guó)只有賣出八億件襯衫才能進(jìn)口一架空客380;，那么，中國(guó)要出口多少輪胎、車輪才能獲得像歐美老跨們每年在中國(guó)攝取的大量利潤(rùn)？？？

　　我們放開國(guó)門讓歐系車、美系車在中國(guó)占領(lǐng)了40％左右的市場(chǎng)，而如今，卻要面對(duì)歐盟要把僅僅只占領(lǐng)8％后市場(chǎng)的鋁車輪趕出歐洲、美國(guó)要把中國(guó)輪胎一腳踢出門外的慘痛……

　　而與此相對(duì)的是，我們卻要每年花費(fèi)巨資，從歐美進(jìn)口大量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子元器件。國(guó)內(nèi)一些高端的諸如“燃油噴射系統(tǒng);、“尾氣后處理系統(tǒng);、“混合動(dòng)力電控系統(tǒng);、“鋰電池;、“自動(dòng)變速器;、“高端輪胎;、“安全氣囊;、“ABS;等汽車零部件市場(chǎng)，幾乎被外國(guó)制造商壟斷性地高枕無(wú)憂地占領(lǐng)著。

　　因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先、鮮有對(duì)手，他們毫不擔(dān)心會(huì)影響中國(guó)同行的存活而引起“反傾銷;的訴訟！

　　這是誰(shuí)的悲哀？

　　數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占的比例分別為100%、100%、91%和69%，進(jìn)口自動(dòng)變速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的份額也高達(dá)78%。在國(guó)內(nèi)轎車輪胎市場(chǎng)，外國(guó)輪胎制造商占居了大約70％的配套市場(chǎng)。而在新能源汽車動(dòng)力裝置方面，外國(guó)制造商也獲取了絕大部分市場(chǎng)……

　　同時(shí)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)內(nèi)資零部件企業(yè)90%的市場(chǎng)份額和制造能力都集中在低端產(chǎn)品上。

　　就這樣，我們一邊不斷低水平地重復(fù)建設(shè)給自己若麻煩，一方面放棄了自家門口的高利潤(rùn)汽車零部件市場(chǎng)。

　　這種苗頭還在持續(xù)。就拿遭受歐盟“反傾銷調(diào)查;的鋁車輪來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)急劇縮水、產(chǎn)能大量閑置的情況下，我國(guó)各地的鋁車輪投資熱潮卻還在逐浪高歌、高燒不退！

　　的確，在就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀而地方政府又急于制造GDP的我國(guó)，制造車輪是項(xiàng)偉大的功績(jī)，它被寄予解決無(wú)數(shù)人的溫飽問(wèn)題。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體不久前報(bào)道，在四川廣元計(jì)劃擴(kuò)建100萬(wàn)件鋁車輪項(xiàng)目剛剛落下帷幕之時(shí)，江蘇昆山又宣布要投入3個(gè)億打造100萬(wàn)件鋁車輪生產(chǎn)基地。

　　還有佳木斯、遵化、撫順、通遼、沈陽(yáng)、包頭、運(yùn)城、洛陽(yáng)、白銀、西寧、康平、重慶、沛縣、徐州、百色等地，天南地北紛紛上馬鋁車輪生產(chǎn)項(xiàng)目……

　　一時(shí)間帶來(lái)的產(chǎn)能幾乎是去年7000件的1/3，而去年我國(guó)鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)1/3的產(chǎn)能閑置。

　　在去年只需要一半產(chǎn)能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的背景下，這些多出的產(chǎn)能屆時(shí)只能被迫向海外低價(jià)尋找出路！

　　但是，這種最終陷于同質(zhì)、低價(jià)、低利潤(rùn)的“貧困式增長(zhǎng);的虛假繁榮又有什么意義呢？

　　產(chǎn)能的高企必然饑不擇食，而后授人以柄，最終又受制于人！甚至招致別國(guó)的專利圍剿、反傾銷調(diào)查。

　　且一旦由此導(dǎo)致市場(chǎng)需求變化，這種低附加值、低技術(shù)含量、高能耗的、高污染的涉及人數(shù)眾多的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，還會(huì)因大量人員失業(yè)而引發(fā)極大的社會(huì)問(wèn)題……

　　倘若說(shuō)，眼下的“鋁車輪傾銷;或許能有勝訴的把握，那么到我國(guó)鋁車輪產(chǎn)能高度閑置、產(chǎn)品大量積壓、一窩蜂地不顧后果地低價(jià)突圍之時(shí)，誰(shuí)還能保準(zhǔn)別國(guó)的“反傾銷;之劍不再次橫空劈下？？？

　　彩電、摩托車的出口遭遇已經(jīng)是前車之鑒，我國(guó)的汽車零部件出口可不要再重蹈覆轍！

　　可嘆與一些重復(fù)建設(shè)大肆上馬形成鮮明對(duì)照的是，在高科技的汽車零部件領(lǐng)域，鮮有中國(guó)企業(yè)大批上馬、你追我趕的消息！反而接踵而至傳來(lái)的是，某某外國(guó)汽車零部件制造商進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的報(bào)道！

　　但占領(lǐng)我國(guó)高端市場(chǎng)的別國(guó)并不領(lǐng)情，為了保護(hù)自己的低端市場(chǎng)，時(shí)時(shí)不忘向我國(guó)汽車零部件制造商揮舞“反傾銷;之劍！

　　對(duì)這種非常不夠意思的行徑，憤怒歸憤怒，重要的是我們還要思索如何折斷歐美手中的“反傾銷;之劍！

　　與其低水平地重復(fù)建設(shè)給自己若麻煩，還不如集中精力研發(fā)高科技產(chǎn)品占領(lǐng)并守住自家門口的市場(chǎng)。

　　而政府、行業(yè)協(xié)會(huì)要制定盡可能傾斜本土先進(jìn)的汽車零部件制造商的種種政策，在法規(guī)、資本、市場(chǎng)等方面，為他們的順利發(fā)展創(chuàng)造良好空間。

　　在滿足國(guó)際市場(chǎng)需求方面，我國(guó)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也不要忽視歐美以外的眾多新興市場(chǎng)。“雞蛋全放在一兩個(gè)籃子里不言而喻是危險(xiǎn)的;！哪里有利潤(rùn)就到哪里銷售，擁有較高利潤(rùn)的較高價(jià)格銷售，就不是傾銷。

　　現(xiàn)在，歐盟要把中國(guó)鋁車輪拒之門外，多少會(huì)有點(diǎn)類似于搬起石頭砸自己的腳的味道！它無(wú)視歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)品的真實(shí)需要！

　　歐盟救了區(qū)區(qū)幾家鋁車輪企業(yè)，卻害了整個(gè)汽車行業(yè)。它必然會(huì)加重歐洲整車廠的采購(gòu)成本以及汽車消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，從而使渴望復(fù)蘇的歐洲車市雪上加霜。

　　這種顧此失彼的做法，并不能給它自己帶來(lái)多大益處！

　　也罷。歐盟對(duì)中國(guó)鋁車輪的“反傾銷;調(diào)查，使國(guó)人清醒，我們不要再“費(fèi)力不討好;地一門心思地想利用本國(guó)“低廉的勞動(dòng)力;、“豐富的礦產(chǎn)資源;去占領(lǐng)別國(guó)的低端市場(chǎng)，而是要同時(shí)發(fā)展高科技產(chǎn)品，把自家門口的高利潤(rùn)中、高端領(lǐng)域也給搶占了……

　　到時(shí)，如果外國(guó)同類產(chǎn)品影響了我們的汽車零部件商，也能不忘及時(shí)對(duì)國(guó)外制造商們警告一句：我國(guó)將對(duì)你們的傾銷行為進(jìn)行調(diào)查！

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