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2009年6月我國航運市場點評
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-8-21
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6月份國際定期航班頭等艙、商務(wù)艙（簡稱：兩艙）客運量跌幅回穩(wěn)，同比下跌21.3%，但兩艙收入預(yù)計仍會下降40%。另外，全球國際航線客運量上半年整體下降7.3%。而中國國內(nèi)市場客運量上半年則增長16.4%，運輸總周轉(zhuǎn)量增長約4%。
中國造船用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國油電混合車行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國橡膠輪胎行業(yè)年度授信政策指引研究報告（2008-2 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國汽車用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印6月份客運數(shù)據(jù)顯示，市場需求有所回穩(wěn)，國際航線的總客運數(shù)量（包括兩艙和經(jīng)濟(jì)艙）同比下降7.1%，而5月份下降9.2%。兩艙和經(jīng)濟(jì)艙客運量的降幅有所緩和，經(jīng)濟(jì)艙客運量自3月份開始顯示已觸底，6月份的數(shù)據(jù)顯示大部分是因為兩艙旅客向經(jīng)濟(jì)艙轉(zhuǎn)移。6月份經(jīng)濟(jì)艙客運量下降5.5%，5月份下降7.6%；兩艙降幅回穩(wěn)，下降21.3%，5月份下降23.6%。
二季度末，市場有初步的跡象顯示航空公司收入下降已觸底，客運量也觸底。但客運量下降的回穩(wěn)，部分是因為票價的下降，航空公司為了增加現(xiàn)金流而降低票價，這將會導(dǎo)致收益的下降。因此，國際航協(xié)仍預(yù)期6月份兩艙客運收入下降約40%。得益于亞太區(qū)內(nèi)各國國內(nèi)市場近幾月的強(qiáng)勁增長，6月份全球國內(nèi)客運量同比下降2.5%，上半年下降6-7%，降幅稍低于國際航線降幅。
另外，6月份兩艙狀況的回穩(wěn)在各地表現(xiàn)不一。遠(yuǎn)東區(qū)內(nèi)6月份的兩艙客運量下降19.3%，北太平洋地區(qū)兩艙客運量下降13.9%，中美洲區(qū)內(nèi)的總客運量大幅下降45.2%，歐洲兩艙客運量下降31.3%，中東-亞洲航線的兩艙客運量下降5%，持續(xù)改善。作者：張達(dá)
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