旅游-2011年江西旅游景區(qū)公路開發(fā)情況調查分析_研究報告

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2011-2015年我國快捷酒店行業(yè)動態(tài)分析及發(fā)展?jié)摿?/span>

【出版日期】 2011年5月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個【印

2011-2015年深圳酒店業(yè)深度調研咨詢及發(fā)展?jié)摿Ψ?/span>

本報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家旅游局、深圳市旅游局、中國酒店管理協(xié)會、國內外相關刊物的基礎信

2011-2015年海南酒店業(yè)運行市場動態(tài)分析及發(fā)展前

【出版日期】 2011年5月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個【印

2011-2015年廣州酒店業(yè)深度調研分析及投資策略預

本報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家旅游局、廣州市旅游局、中國酒店管理協(xié)會、國內外相關刊物的基礎信

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　　為了加快江西旅游業(yè)的發(fā)展，2009年江西省政府頒發(fā)了《江西省旅游精品線路建設規(guī)劃綱要》，為改善景區(qū)的交通條件，省旅游工作領導小組配套制定了《江西省旅游公路建設規(guī)劃(2010—2012年)》，總投資規(guī)模16億元。一期旅游公路開發(fā)，涉及婺源、龍虎山等10個景區(qū)的旅游公路建設，這是江西有史以來第一次以旅游公路之名進行的公路開發(fā)。

　　準確把握旅游景區(qū)公路的基本特征，是開發(fā)旅游公路的重要前提

　　旅游景區(qū)公路是大尺度旅游景區(qū)內連接各個旅游景區(qū)、景點的干線道路，兼有運輸和審美的作用。1.“放大”效應高。旅游景區(qū)公路建設不僅對旅游資源的開發(fā)具有拉動作用，同時還可以利用旅游業(yè)帶來的人流、物流和信息流促進公路沿線經(jīng)濟的發(fā)展。旅游景區(qū)公路是推動旅游業(yè)發(fā)展的重要因素。2.環(huán)保要求高。旅游景區(qū)大多位于生態(tài)環(huán)境條件較好的地區(qū)，旅游公路兩側多為風景區(qū)、自然保護區(qū)、等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域，生態(tài)環(huán)境保護要求高。從旅游的角度講，旅游景區(qū)公路應該首先是生態(tài)壞保公路。3.景觀要求高。隨著“旅游”的內涵和旅游方式的不斷發(fā)展與完善，旅游景區(qū)公路所蘊含的審美價值愈來愈受到人們的重視，旅游景區(qū)公路已經(jīng)不是簡單的運輸通道，它們自身就是景區(qū)景觀的有機組成部分，已經(jīng)融入到旅游資源中，成為新的旅游資源。4.景觀類型多。旅游景區(qū)公路的技術等級一般不能統(tǒng)一確定，因地勢的特點和需要保護的景觀的需要，可以為高等級公路，也可以為旅游景區(qū)內的一般道路。

　　正確理解旅游景區(qū)公路的構建目的，是開發(fā)旅游公路的基本保證

　　1.保證旅游運輸?shù)陌踩珪惩�。依�?jù)景觀美學理論，安全感是產生美感的必要前提。通過公路綠化景觀規(guī)劃設計，達到遮光防眩、誘導視線的交通防護功能；通過恢復旅游景區(qū)公路沿途的植被和設計防護性栽植，避免和減少旅游公路的水土流失等自然災害的發(fā)生以及增加道路安全性，保證公路正常交通運輸?shù)墓δ堋?/P>

　　2.保證旅游公路的綠色環(huán)保。旅游景區(qū)公路景觀規(guī)劃設計要利用綠化植物的防護功能，減少公路汽車尾氣對沿途環(huán)境的危害，降低公路運輸?shù)脑肼暫突覊m污染，減弱風沙等自然災害的強度，實現(xiàn)生態(tài)補償。

　　3.實現(xiàn)地域生態(tài)恢復與文化展示的融合。旅游景區(qū)公路建設不可避免地對生態(tài)環(huán)境和沿途旅游景觀產生破壞和影響，但是通過精心規(guī)劃設計和植物選擇，可以恢復被破壞的生態(tài)環(huán)境，并營造與原有自然環(huán)境相和諧的景觀。通過對公路沿途歷史文化等人文景觀的發(fā)掘與展現(xiàn)，豐富旅游公路的景觀類型，實現(xiàn)生態(tài)恢復與景觀設計、地域文化展示的融合。

　　4.實現(xiàn)公路景觀與沿線經(jīng)濟發(fā)展的融合。旅游公路的建設促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展，但旅游公路的建設施工同時也對沿途生態(tài)環(huán)境產生了不可逆的破壞和影響。由于受公路拉動效應，旅游公路沿途出現(xiàn)了很多臨路的建筑和簡易攤位設施等，沿途攤位占道經(jīng)營，嚴重影響公路交通和旅游區(qū)的旅游形象。通過統(tǒng)一的公路景觀規(guī)劃設計，實現(xiàn)公路景觀建設與沿途經(jīng)濟建設、人文活動的整合。

　　科學確立旅游景區(qū)公路的構建原則，是開發(fā)旅游公路的關鍵所在

　　旅游景區(qū)公路規(guī)劃應該遵守以下原則：1.安全第一原則。舒適、快捷是旅游景區(qū)公路設計追求的目標，通過科學設計，保證安全是景區(qū)公路設計的前提。2.生態(tài)優(yōu)先的原則。旅游景區(qū)公路規(guī)劃設計必須堅持生態(tài)理念，運用生態(tài)學的相關理論，遵循生態(tài)學規(guī)律對沿線生態(tài)環(huán)境進行修復和保護，在保護原有生態(tài)環(huán)境的基礎上進行規(guī)劃設計，實現(xiàn)旅游景區(qū)公路建設的可持續(xù)發(fā)展。3.生態(tài)、文化相融合原則。安全、快捷、舒適的交通環(huán)境必須以良好的生態(tài)環(huán)境為基礎。此外，文化是公路景觀設計的一個重要主題，旅游景區(qū)公路景觀應該成為展現(xiàn)地域文化的載體。4.景觀個性化原則。我國地大物博，不同地區(qū)有其獨特的地理位置，地形、地貌特征，氣候氣象特征以及社會環(huán)境特等，不同地區(qū)還有不同的文化傳統(tǒng)和風俗習慣，所有這些形成了不同地區(qū)特有的公路景觀環(huán)境，因此每一條旅游公路都有自己獨特的景觀特點和文化特征。5.以人為本的原則。對游客和駕駛員等動態(tài)欣賞主體來講，旅游的過程應該是一個感受異地文化和愉悅心情的過程。在旅游景區(qū)公路的規(guī)劃中應充分考慮游客和駕駛員的心理感受，通過旅游公路景觀規(guī)劃設計增加其旅途樂趣，緩解游客和駕駛員的旅途疲勞。對公路沿線居民來講，旅游公路建設應降低道路交通對他們生活的影響。

　　正確劃分旅游景區(qū)公路的景觀類別，是開發(fā)旅游公路的基本定位

　　從旅游公路用地范圍的角度劃分旅游景區(qū)公路景觀，可分為三個景觀類型。一是旅游公路自身景觀：路側綠化帶景觀、中央分隔帶景觀、邊坡景觀、橋梁景觀、附屬設施景觀。二是旅游公路兩側自然景觀：地形地貌景觀；林地景觀；水域景觀、農田景觀、荒地景觀。三是旅游公路兩側人文景觀：城鎮(zhèn)景觀、郊區(qū)景觀、鄉(xiāng)村景觀、礦企業(yè)景觀、名勝古跡景觀以及其他人工構筑物景觀。

　　科學理清旅游景區(qū)公路的設計思路，是完善旅游公路的主要方法

　　1.低碳綠色的設計思路。旅游公路要因地制宜，隨彎就勢，營造出融入自然、親近自然的氛圍。因此速度不是首要問題，技術指標并非一成不變。同一條公路不同路段可根據(jù)地形限定不同車速，修建不同路幅寬度，適當降低公路等級，靈活運用技術標準，避免刻意地裁彎取直、大挖大填，最大限度地保護當?shù)氐闹脖缓蜕鷳B(tài)環(huán)境。宜采用國外盛行的無公害低噪聲環(huán)保路面。

　　2.景觀融合的設計思路。旅游公路景觀規(guī)劃設計應運用景觀融合規(guī)劃設計方法，使公路自身景觀與周圍的自然景觀和人文景觀有機融合，把周圍優(yōu)美的自然景觀、有較高觀賞價值的人文景觀引入到旅游公路景觀空間來，充分展現(xiàn)旅游景區(qū)公路沿線優(yōu)美的景觀。

　　3.景觀興奮點設計思路。運用景觀興奮點設計方法，依據(jù)公路景觀評價中各景觀節(jié)點的分值來確定它們的視覺景觀興奮度，結合公路景觀序列空間布局的實際情況，進行公路景觀整體規(guī)劃設計，合理有序地把沿途的自然景觀和人文景觀展現(xiàn)給游客，使游人在乘車過程中觀賞一幅幅流動的風景畫。

　　4.植被恢復的設計思路。在進行道路景觀設計時應充分利用原有植被，對遭破壞植被的群落結構進行合理分析，找出影響群落穩(wěn)定性的關鍵生態(tài)因子，進行有目的植被恢復與景觀重建，從而獲得良好的生態(tài)效益和景觀效果。

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2011年江西旅游景區(qū)公路開發(fā)情況調查分析