新能源汽車(chē)是使用新型清潔型能源作為動(dòng)力，代替通常使用汽車(chē)和柴油。按照燃料的來(lái)源劃分，新能源汽車(chē)技術(shù)可分為五類(lèi)。一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)，如先進(jìn)柴油車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)；二是基于天然氣和石油伴生品的燃?xì)馄��?chē)；三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車(chē)，如煤制油等；四是生物燃料汽車(chē)，包括燃料乙醇和生物柴油汽車(chē)；五是燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。

    有關(guān)專(zhuān)家表示，汽車(chē)能源逐漸由石化燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式過(guò)渡是基本的趨勢(shì)，生物燃料和氫能將是汽車(chē)能源的最終解決方案。

    我國(guó)新能源車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

    國(guó)內(nèi)集中力量開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)始自2001年，當(dāng)時(shí)，科技部投入國(guó)家財(cái)政8.8億元實(shí)施了“十五”期間(2001年至2005年)電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，該項(xiàng)目還被列入了863計(jì)劃�！笆�一五”期間，科技部啟動(dòng)了更大規(guī)模的“節(jié)能與新能源汽車(chē)”項(xiàng)目，配合國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，一直延續(xù)到2020年，投資也追加至11億元。根據(jù)該計(jì)劃，新能源車(chē)將力爭(zhēng)走出實(shí)驗(yàn)室，投入商用。

    科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車(chē)是節(jié)能與新能源汽車(chē)，以國(guó)內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)1000萬(wàn)輛計(jì)，就是100萬(wàn)輛。目前，我國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)三種新能源汽車(chē)：燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)，后兩種新能源車(chē)的商業(yè)化都已經(jīng)起步，而燃料電池車(chē)仍處于試驗(yàn)階段。生物燃料車(chē)的開(kāi)發(fā)則未受到國(guó)家鼓勵(lì)。

    目前，國(guó)內(nèi)各大自主品牌轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在新能源汽車(chē)研發(fā)方面的熱情依舊十分高漲。比亞迪、奇瑞、華晨、長(zhǎng)安、上汽、東風(fēng)、一汽等汽車(chē)企業(yè)都制定了相對(duì)完善的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，量產(chǎn)車(chē)型已陸續(xù)上了汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)公告。

    國(guó)內(nèi)各大車(chē)企的新能源車(chē)發(fā)展規(guī)劃

    據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已發(fā)布了27家企業(yè)76種包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源轎車(chē)和客車(chē)。

    一、汽車(chē)集團(tuán)

    上汽：在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、代用燃料三大領(lǐng)域布局

    11月25日，上海汽車(chē)(600104.SH)發(fā)布公告稱(chēng)，與控股股東上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司擬投資設(shè)立上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司，以開(kāi)發(fā)能夠替代或逐步替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的油電和純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。項(xiàng)目總投資20億元人民幣。上述公告繼續(xù)顯示了上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)方面，正在加大研發(fā)步伐。據(jù)悉，新成立的捷能汽車(chē)可能更多負(fù)擔(dān)純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作。

    此前，上汽集團(tuán)已經(jīng)明確了新能源發(fā)展路徑。在技術(shù)路線上，加快推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，適時(shí)推動(dòng)代用燃料和純電動(dòng)汽車(chē)商品化，推動(dòng)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和示范運(yùn)行。落實(shí)到混合動(dòng)力車(chē)上，將積極實(shí)施面向產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)的自主品牌混合動(dòng)力產(chǎn)品技術(shù)方案。其兩大合資企業(yè)——上海通用、上海大眾的混合動(dòng)力項(xiàng)目進(jìn)展順利，其中，君越混合動(dòng)力轎車(chē)于7月15日正式上市銷(xiāo)售；另外，自主品牌榮威也將推出混合動(dòng)力汽車(chē)，研發(fā)工作已經(jīng)取得階段性成績(jī)。

    在代用燃料方面，上海汽車(chē)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二甲醚城市客車(chē)，近期將在上海市147路公交線路上進(jìn)行示范運(yùn)行。

    在燃料電池方面，上海汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)了自主品牌“上海牌”燃料電池轎車(chē)、上海大眾“領(lǐng)馭”燃料電池轎車(chē)和燃料電池大客車(chē)的開(kāi)發(fā)。上海大眾的“領(lǐng)馭”燃料電池轎車(chē)是奧運(yùn)會(huì)的馬拉松導(dǎo)航車(chē)。2010年，“上海牌”燃料電池轎車(chē)將為上海世博會(huì)服務(wù)。

    在上述三大新能源技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)將形成完整的產(chǎn)業(yè)布局，從混合動(dòng)力、純電動(dòng)再到燃料電池三種技術(shù)品類(lèi)，上汽集團(tuán)已經(jīng)形成近、中、遠(yuǎn)期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

    一汽：加快混合動(dòng)力客車(chē)和轎車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

    一汽集團(tuán)新能源汽車(chē)定位于面向未來(lái)的新型節(jié)能環(huán)保車(chē)型�！熬盼濉逼陂g一汽就開(kāi)始進(jìn)行新能源汽車(chē)的理論研究和研制工作，開(kāi)發(fā)了紅旗混合動(dòng)力轎車(chē)性能樣本。

    “十五”期間，一汽承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃中的電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目——“解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)研究開(kāi)發(fā)”和“紅旗牌混合動(dòng)力轎車(chē)研究開(kāi)發(fā)”�！笆�一五”期間，一汽集團(tuán)承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃新能源專(zhuān)項(xiàng)三個(gè)混合動(dòng)力項(xiàng)目，進(jìn)一步加快了混合動(dòng)力客車(chē)和轎車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

    目前一汽技術(shù)中心專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的人員達(dá)40余人，合作專(zhuān)業(yè)組100余人，一汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力客車(chē)和轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)通用化和系列化，為今后整車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、商品化做好了技術(shù)儲(chǔ)備。

    2008年初，一汽承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。采用新的整車(chē)平臺(tái)后，混合動(dòng)力客車(chē)達(dá)到了比傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)油38%、排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并完成了生產(chǎn)準(zhǔn)備。奔騰混合動(dòng)力轎車(chē)達(dá)到了節(jié)油42%、排放優(yōu)于國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并計(jì)劃于2009年完成生產(chǎn)準(zhǔn)備。

    東風(fēng)：新能源商用車(chē)發(fā)展良好

    今年的5月21日，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司向北京奧組委提交500臺(tái)純電動(dòng)小巴和15臺(tái)混合動(dòng)力客車(chē)。這500余臺(tái)東風(fēng)純電動(dòng)小巴場(chǎng)地車(chē)已實(shí)現(xiàn)零排放，是2008北京奧運(yùn)會(huì)唯一電動(dòng)場(chǎng)館用車(chē)。東風(fēng)已獲得國(guó)家發(fā)改委“準(zhǔn)生證”的混合動(dòng)力客車(chē)，采取油電混合，減少溫室氣體排放30%，降低燃油消耗20%至30%。未來(lái)將實(shí)行按訂單生產(chǎn)。

    目前，東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)和轎車(chē)已完成產(chǎn)品定型，混合動(dòng)力客車(chē)取得了三個(gè)國(guó)家公告產(chǎn)品，轎車(chē)正在進(jìn)行認(rèn)證實(shí)驗(yàn)，研發(fā)進(jìn)度和水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。截至目前，已經(jīng)獲得來(lái)自武漢市以及湖北省的數(shù)百?gòu)埢旌蟿?dòng)力客車(chē)的訂單。

    長(zhǎng)安：將新能源車(chē)成本降到最低

    11月27日，長(zhǎng)安集團(tuán)新能源汽車(chē)公司正式掛牌成立，并獲得市政府2000萬(wàn)元推廣支持資金。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁徐留平表示，到2012年將開(kāi)發(fā)出多款混合動(dòng)力車(chē)型投放市場(chǎng)。

    11月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)宣布，已與加拿大綠色電池生產(chǎn)商ELECTROVAYA簽署了電動(dòng)汽車(chē)合作協(xié)議，未來(lái)將把長(zhǎng)安環(huán)保電動(dòng)車(chē)出口到加拿大。據(jù)悉，首批30輛長(zhǎng)安奔奔電動(dòng)汽車(chē)將于年底前投放加拿大市場(chǎng)，這是長(zhǎng)安新能源汽車(chē)首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

    長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車(chē)是首批進(jìn)入發(fā)改委公告的汽車(chē)集團(tuán)之一。目前，長(zhǎng)安杰勛已經(jīng)量產(chǎn)，并且在奧運(yùn)期間作為奧運(yùn)會(huì)接待用車(chē)投入使用。

    長(zhǎng)安的混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化將分兩個(gè)步驟進(jìn)行：先從輕度混合動(dòng)力汽車(chē)入手，待市場(chǎng)成熟后，再發(fā)展中度混合和重度混合動(dòng)力汽車(chē)。

    長(zhǎng)安汽車(chē)原計(jì)劃2008年推出的是輕度混合動(dòng)力車(chē)，即MPV杰勛，這款輕度混合動(dòng)力車(chē)比普通汽油車(chē)節(jié)能20%，而成本只增加10%左右。

    二、自主車(chē)企

    對(duì)中國(guó)自主品牌汽車(chē)而言，新能源車(chē)或許是減少與國(guó)際品牌落差的路徑之一。國(guó)內(nèi)目前新能源車(chē)型數(shù)量較少，處于初期發(fā)展階段，且這一領(lǐng)域都沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，是自主品牌發(fā)展的良好契機(jī)。但有專(zhuān)家認(rèn)為，目前中國(guó)新能源車(chē)存在很多問(wèn)題，如關(guān)鍵技術(shù)不成型，集成、配套較弱，電機(jī)、電池問(wèn)題很多，燃料電池、電控技術(shù)更是弱項(xiàng)等。

• · 我國(guó)商用車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展（下）
• · 我國(guó)商用車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展（上）
• · 現(xiàn)代汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展策略
• · 綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對(duì)策初探
• · 我國(guó)低溫物流發(fā)展存在的問(wèn)題與對(duì)策
• · 汽車(chē)柴油機(jī)尾氣排放控制策略(下)

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• · 天津市公共自行車(chē)智能刷卡系統(tǒng)正在調(diào)試
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• ·2008年1-7月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)