車展是“晴雨表”

    在媒體日期間，相對(duì)于整車企業(yè)一個(gè)接一個(gè)高潮迭起的活動(dòng)，國(guó)內(nèi)零部件展區(qū)要冷清得多。偌大的上海新國(guó)際博覽中心，幾百家國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)被安置在場(chǎng)外臨時(shí)搭建的活動(dòng)房?jī)?nèi)。在某個(gè)國(guó)內(nèi)零部件展館內(nèi)，記者只看到稀稀拉拉來(lái)了幾家企業(yè)，工作人員也都各自聚在一起閑聊。某參展零部件企業(yè)的工作人員告訴記者，大部分的零部件企業(yè)將目光放在專業(yè)觀眾身上，所以等專業(yè)觀眾日開(kāi)始這些企業(yè)才會(huì)來(lái)齊�！敖衲旰Ｍ馐袌�(chǎng)下降得太多，我們來(lái)參展的主要目的就是借國(guó)際車展的號(hào)召力，多吸引一點(diǎn)海外觀眾的目光。”但該零部件企業(yè)的工作人員也擔(dān)心，由于金融危機(jī)的影響，今年的海外觀眾是否能有前幾屆那么多。

    據(jù)記者觀察，今年上海國(guó)際車展上的輪胎企業(yè)寥寥無(wú)幾。首先是國(guó)際車展“鐵磁”米其林退出上海車展；其次，記者除了在輪胎展區(qū)看到普利司通、韓泰等4家外資輪胎企業(yè)之外，再也找不到國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)大戶的身影。中國(guó)作為輪胎出口大國(guó)，紛紛缺席上海車展，從作為汽車市場(chǎng)“晴雨表”的車展可看出，中國(guó)本土零部件供應(yīng)商的日子不那么好過(guò)。最近，咨詢機(jī)構(gòu)阿利克斯預(yù)測(cè)稱，大部分零部件企業(yè)對(duì)2009年度凈利潤(rùn)率的預(yù)期將低于5%。據(jù)了解，2007年，我國(guó)汽車零部件的銷售收入為7560億元，同比增長(zhǎng)44%；2008年，汽車零部件的銷售收入增至9280億元，但同比增長(zhǎng)僅為23%，增幅為2007年的一半。

    其中，以出口為主的本土零部件供應(yīng)商受影響最深。近日，咨詢公司阿利克斯在最新公布的一項(xiàng)調(diào)查中稱，中國(guó)汽車零部件行業(yè)約有1/4的收入來(lái)自出口，在今年中國(guó)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)之際，以出口為主的汽車零部件供應(yīng)商卻面臨需求持續(xù)降低的現(xiàn)狀，可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在未來(lái)的12~18個(gè)月中垮臺(tái)。

    出口型企業(yè)普遍受災(zāi)

    青島歐美亞橡膠工業(yè)有限公司此次參加了車展。這是一家生產(chǎn)橡膠空氣彈簧、橡膠履帶等橡膠制品的企業(yè)，主要為客車、卡車以及拖車配套。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，它的展臺(tái)布置比較簡(jiǎn)單，以展示主力產(chǎn)品為主。展臺(tái)處工作人員告訴記者，公司之前以參加山東地區(qū)的展覽為主。公司的主力市場(chǎng)是出口市場(chǎng)，包括德國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、中東地區(qū)、東南亞等地。據(jù)了解，雖然該公司在中東地區(qū)和東南亞地區(qū)銷售比較穩(wěn)定，但在歐美市場(chǎng)確實(shí)受到了影響。同時(shí)，在金融危機(jī)的影響下，國(guó)外企業(yè)也不好過(guò)，它們趁機(jī)向國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)施壓，要求降價(jià)，造成國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的利潤(rùn)被大幅壓縮。

    寧波麥瑞汽車零部件有限公司以生產(chǎn)懸置減振總成為主。據(jù)了解，該公司產(chǎn)品80%以上用于出口，其中歐洲、北美、南美、中東等地區(qū)是主力市場(chǎng)。展臺(tái)處工作人員告訴記者，從2009年一季度的情況來(lái)看，在歐美等中國(guó)汽車零部件主要出口市場(chǎng)，汽車消費(fèi)需求持續(xù)低迷是影響出口的主要因素。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)，由于人民幣升值、資金不暢及勞動(dòng)成本提高等因素，導(dǎo)致了企業(yè)的成本壓力增大。

    根據(jù)海關(guān)總署4月初公布的消息稱，2009年前2個(gè)月，中國(guó)汽車零部件出口15.7億美元，比2008年同期下降37.7%。其中2月當(dāng)月出口5.6億美元，相比2008年同期下降49.9%。其中，1~2月，中國(guó)對(duì)美國(guó)、歐盟和日本這三大主力市場(chǎng)汽車零部件出口額分別為4.8億美元、2.9億美元和1.5億美元，下降了36.4%、35.9%和50%。據(jù)預(yù)計(jì)，2009年美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量將降至1200萬(wàn)輛左右，所以美國(guó)汽車需求的減少，中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)必將受到影響。

    對(duì)政府扶持期望值最高

    面對(duì)這一現(xiàn)狀，中國(guó)零部件供應(yīng)商應(yīng)該怎么辦？

    其一，建議出口型零部件企業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)需求下滑時(shí)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

    對(duì)此，一些零部件參展商告訴記者，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是他們最先想到的辦法。但出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷或許可以短時(shí)間彌補(bǔ)出口收入的降低，但面對(duì)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些企業(yè)仍然希望能夠在國(guó)外市場(chǎng)找到新的突破點(diǎn)。

    其二，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)大部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)能力薄弱的現(xiàn)狀，建議加快汽車及零部件出口基地建設(shè)。記者最近了解到，上海市正準(zhǔn)備建汽車零部件發(fā)展基金推動(dòng)零部件出口，由于國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)主要集中在浙江、安徽和上海等地，政府的扶持將給這些零部件企業(yè)帶來(lái)利好消息。據(jù)策劃這一汽車零部件發(fā)展基金的負(fù)責(zé)人介紹，上海正在建設(shè)國(guó)際化的商業(yè)平臺(tái)來(lái)支持上海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一方面，由政府建立一個(gè)信息平臺(tái)；其次，計(jì)劃搭建公共的零部件檢測(cè)平臺(tái)；第三步是加強(qiáng)整車、零部件貿(mào)易服務(wù)，特別是加強(qiáng)零部件出口業(yè)務(wù)。

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