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汽車零部件業(yè)控制成本策略
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-8-7
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- 中研網(wǎng)訊：
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未來中國的零部件制造商將會越來越少，那些留存下來的企業(yè)將會比被淘汰的企業(yè)更具有競爭力，管理上也更先進。世界上其他地區(qū)都在進行的兼并重組也一定會發(fā)生在中國。在大部分行業(yè)會看到更多的供應(yīng)商破產(chǎn)。汽車零部件供應(yīng)商要保持健康發(fā)展，除了求助于整車廠幫助這些供應(yīng)商渡過難關(guān)，最重要的是供應(yīng)商更注重財務(wù)風(fēng)險、降低成本。未來幾年，不斷提升的競爭力、國內(nèi)市場規(guī)模擴大以及低成本優(yōu)勢仍將有利于零部件行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。
2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來隨著我國對環(huán)境保護越來越嚴(yán)格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺。針對汽車柴油機排放污染物的控制2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012 2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報告》依托我們多年對造成零部件供應(yīng)商面臨利潤困境的一個重要原因，是許多常規(guī)的削減成本的途徑并沒有被有效地利用。研究發(fā)現(xiàn)，有效降低零部件采購成本將成為零部件供應(yīng)商保持利潤水平的主要杠桿。在2006年，原材料成本平均已占零部件供應(yīng)商總收入的54%。而除了降低原材料成本，采購流程優(yōu)化也將提供客觀的成本節(jié)約。
除吸收行業(yè)優(yōu)秀管理經(jīng)驗、加強成本控制以外，隨著能力和規(guī)模的發(fā)展，中國零部件行業(yè)需要提升競爭力，迅速成為具備國際競爭力的行業(yè)，并進一步整合到全球零部件行業(yè)中。中國供應(yīng)商不再滿足于在國內(nèi)市場的競爭，一些成功的企業(yè)開始與國外競爭對手在世界范圍內(nèi)展開角逐。
然而，在爭取出口業(yè)務(wù)時，中國供應(yīng)商一般只能參與勞動密集型部件(如線束)的競爭，在這種部件的生產(chǎn)中，低廉的人力成本可以發(fā)揮較大的競爭優(yōu)勢。為了充分利用這些優(yōu)勢，中國供應(yīng)商可以設(shè)計極賦創(chuàng)新意識的制造流程。例如，供應(yīng)商可以以人工操作工序來替代在歐美國家中的某些自動化流程，從而在降低管理成本的同時使人力成本優(yōu)勢得到最大限度的體現(xiàn)。
中國汽車零部件企業(yè)需要通過應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝來降低成本；通過強化內(nèi)部管理，降本節(jié)流，杜絕浪費來降低成本；通過整合產(chǎn)品平臺來降低成本；通過建立快速、高效的質(zhì)量管理體系，提升產(chǎn)品質(zhì)量來降低成本。
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