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勾勒建設我國民航強國路線圖五大戰(zhàn)略分析（2）
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-1-14
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空管是民用航空運行體系的中樞，在建設民航強國中擔當著舉足輕重的角色。李家祥說，安全運行好、空域容量大、服務效率高、保障能力強，是空管系統(tǒng)強的主要特征，要圍繞建設民航強國目標，構建安全高效的空中交通管理體系。要積極協(xié)調解決和有效開發(fā)民航空域資源，全面提升空域使用效率，是建設民航強國的重要突破點。要積極優(yōu)化空域和航路結構，完善全國航路航線網絡，增大航路航線運行容量，實現(xiàn)空域的集約管理、高效使用。要全面提升導航、通信、監(jiān)視、氣象、情報的服務能力，推進空中交通綜合服務體系建設，不斷提高服務質量和水平。到2020年，空中交通的系統(tǒng)管理和服務能力得到全面提升；到2030年，建成管理先進、運行高效、服務優(yōu)質的空中交通管理體系。
要加快新技術的推廣和應用，全面構建功能完備、適應性強、結構完善、布局合理，具有我國特色的民航空管技術和裝備體系，廣泛應用基于性能的導航技術、廣播式自動相關的監(jiān)視技術、通信導航監(jiān)視的系統(tǒng)技術及空管自動化的處理技術等新技術，到2030年，要全面建成新一代空管系統(tǒng)，空管技術裝備、管理手段和保障能力達到世界先進水平。
路線四：培育有力支撐民航強國建設的適航與維修、航油、航信和航材等保障體系
李家祥說，要建立健全初始適航和持續(xù)適航審定系統(tǒng)，培育具有國際競爭力的飛機維修企業(yè)。以國家啟動國產大飛機項目為契機，要全面加強審定技術能力建設，建立適應國際新技術、新標準、新程序的適航審定系統(tǒng)，重點建設適航審定中心、驗證中心和技術研究與管理中心，以及部分省(區(qū)、市)監(jiān)管局適航審定機構。要合理布局和引導產業(yè)集群建設，分別形成3個以上規(guī)模較大的維修產業(yè)集群、航空部(附)件維修集群及通用航空器維修集群，重點培育1、2家具有國際競爭力的飛機維修企業(yè)。
要構建安全穩(wěn)定經濟的航油供應保障系統(tǒng)， 培育能適應民航業(yè)快速發(fā)展、符合航空用戶需求的航油供應市場主體。李家祥剖析說，“萬里航程，從油開始”。要建立健全航油安全管理體系，降低航油成本，改善供油服務，加快推進航空煤油供應體制改革，構建符合市場規(guī)則的航油供應市場機制，形成航油供應和加注油市場的有序競爭。要穩(wěn)定、優(yōu)化進口航油資源供應渠道，大力發(fā)展航油物流，建設環(huán)渤海、長三角、珠三角三大航油儲運基地。要積極開發(fā)應用低排放、可再生替代能源。
要全面提升我國民航業(yè)信息化水平，培育具有自主知識產權和國際競爭力的信息技術服務供應商；著力提升航材適航性和綜合保障能力，培育具有國際一流管理水平的航材供應商。
路線五：構建功能完善的通用航空體系
李家祥指出，無論是與通用航空發(fā)達國家相比，還是與我國日益增長的社會經濟發(fā)展需求相比，我國通用航空整體發(fā)展尚處于較低水平。加快通用航空發(fā)展是我國建設民航強國的重要內容之一。
他介紹，近期，民航局印發(fā)了《關于加快通用航空發(fā)展的措施》。圍繞構建功能完善的通用航空體系，將放寬市場準入，支持有條件的社團和企業(yè)興辦通用航空企業(yè)；擴大通用航空服務領域，提高經營性和社會公益性作業(yè)服務能力；依托航空制造企業(yè)，培育具有示范效應、產業(yè)拉動作用的重點通用航空企業(yè)；制定通用航空發(fā)展規(guī)劃，加快基礎設施和運行保障體系建設，完善服務網絡。通用航空的發(fā)展目標是：到2020年初具規(guī)模；到2030年發(fā)展環(huán)境根本改變，服務經濟社會發(fā)展的能力明顯增強，形成布局合理、規(guī)模適宜的通用機場和通勤機場結構，建立功能齊全、服務規(guī)范的通用航空服務體系，作業(yè)范圍基本覆蓋所有縣級行政單元。 - ■ 與【勾勒建設我國民航強國路線圖五大戰(zhàn)略分析（2）】相關新聞
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