除了滬昆高鐵外，云桂高鐵線也于上月底正式投入運(yùn)營(yíng)。這條高鐵

　　據(jù)了解，1月5日調(diào)圖后，云桂高鐵線將開行29對(duì)動(dòng)車組(其中跨省動(dòng)車26對(duì))，大量普速客流將轉(zhuǎn)向高鐵動(dòng)車，現(xiàn)有南昆鐵路客運(yùn)需求將減弱。

　　屆時(shí)，南昆鐵路將停運(yùn)3對(duì)客車，同時(shí)增開4對(duì)貨車，年貨運(yùn)量可增加400萬(wàn)噸，滇黔桂貨運(yùn)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　云桂高鐵是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它與柳南客專、衡柳鐵路、貴廣客專、滬昆高鐵緊密相連，在廣西、云南、貴州西南三省區(qū)間形成高鐵環(huán)線。

　　分析稱，這一高鐵線路的建成，對(duì)完善中國(guó)西南與華南沿海地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大西南地區(qū)出海通道運(yùn)輸能力，構(gòu)建泛亞南部國(guó)際鐵路通道，發(fā)揮“泛珠三角”地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。

　　增設(shè)或延長(zhǎng)部分線路：福州可直通佳木斯

　　本次鐵路調(diào)圖，還將增設(shè)或延長(zhǎng)多條線路。例如，福州至哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，將延長(zhǎng)至佳木斯站始發(fā)終到，東南沿海列車首次直通佳木斯。

　　該趟列車經(jīng)由峰福、滬昆、京九、濱北、綏佳等線路，沿途停靠古田、南平南、武夷山、鷹潭、麻城、潢川、阜陽(yáng)、菏澤、聊城、衡水、天津、綏中、錦州、沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春、哈爾濱等車站，全程運(yùn)行時(shí)間近55小時(shí)。

　　另外，武漢也將首次開行至昆明、大連高鐵。屆時(shí)，旅客從武漢搭乘高鐵6個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)昆明、11個(gè)小時(shí)到大連，用時(shí)比現(xiàn)在分別縮短了20多個(gè)小時(shí)和17多個(gè)小時(shí)。日前，這兩條線路的高鐵車票已經(jīng)開售。

　　就珠三角地區(qū)而言，1月5日零時(shí)起，廣鐵集團(tuán)將調(diào)整實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。新運(yùn)行圖調(diào)整實(shí)施后，廣鐵集團(tuán)開行旅客列車數(shù)量達(dá)到954對(duì)，其中動(dòng)車組715對(duì)，占比75%。

　　屆時(shí)，粵湘兩省共安排增開始發(fā)動(dòng)車組列車34對(duì)，由珠三角始發(fā)的動(dòng)車組將通達(dá)全國(guó)19個(gè)省市區(qū)(廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京、陜西、山東、江西、浙江、上海、江蘇、福建、安徽、廣西、貴州、四川、重慶、云南)，覆蓋大半個(gè)中國(guó)。

　　優(yōu)化運(yùn)行方案：部分列車運(yùn)行時(shí)間壓縮

　　記者了解到，除了線路的調(diào)整，鐵路部門還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對(duì)旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步壓縮部分旅客列車運(yùn)行時(shí)間。

　　例如，福州至烏魯木齊T306/7次特快旅客列車，烏魯木齊至哈密、嘉峪關(guān)至蘭州間改經(jīng)由蘭新客專線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至48小時(shí)23分鐘，較原運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)38分鐘。