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          同城物流唯捷城配完成A輪融資 投資方為德屹資本

          2017年1月9日     來源:聯(lián)商網(wǎng)      編輯:FuMingQing      繁體
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          同城物流平臺唯捷城配已于2016年12月6日正式完成A輪融資,投資方為德屹資本。

          同城物流唯捷城配完成A輪融資 投資方為德屹資本

          同城物流唯捷城配完成A輪融資 投資方為德屹資本

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          同城物流平臺唯捷城配已于2016年12月6日正式完成A輪融資,投資方為德屹資本。


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          唯捷城配市場總監(jiān)劉進(jìn)告訴聯(lián)商網(wǎng),本輪融資主要強化信息系統(tǒng)研發(fā)投入,加強基礎(chǔ)資源建設(shè)、完善華東區(qū)域網(wǎng)絡(luò),這也是2017年的三大核心工作。

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          據(jù)悉,唯捷城配2014年成立于廈門,2015年7月以上海為核心構(gòu)建全網(wǎng)同城物流平臺,為連鎖餐飲、連鎖零售、B2B平臺等企業(yè)級客戶提供倉配一體化服務(wù)。唯捷城配在2015年12月完成Pre-A輪融資,投資方為大航海資本。

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          唯捷城配定位B2B同城物流,這個領(lǐng)域的最大痛點在于低水平、低效率的服務(wù),特別是在消費升級和供應(yīng)側(cè)改革的背景之下,問題尤為突出。除了城配客戶迫切期待高水平、低成本的物流服務(wù)以外,更大的影響因素是消費市場進(jìn)入震蕩期。

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          比如餐飲企業(yè),從傳統(tǒng)單店模式向“連鎖化、工業(yè)化和單品化”轉(zhuǎn)變;比如零售企業(yè),KA賣場的持續(xù)下行,連鎖便利店、新型零售終端發(fā)展迅速;比如零售企業(yè),除了連鎖化加劇,上游分銷的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢也在加強。同城物流作為商品交付的核心環(huán)節(jié),消費供應(yīng)鏈的變化對同城物流提出了效率更高、平臺運營的要求。

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          行業(yè)面臨的問題是,客戶自建物流成本高風(fēng)險大、管理水平低,物流外包比例快速提高,而現(xiàn)有城配企業(yè)的規(guī)模小、能力弱,很難提高運營效率和提供穩(wěn)定服務(wù)。

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          區(qū)別于傳統(tǒng)的資源型、撮合型車貨匹配平臺,唯捷城配針對三大類目標(biāo)客戶群體,細(xì)化垂直細(xì)分品類,輸出SOP解決方案,用服務(wù)產(chǎn)品化解決非標(biāo)場景服務(wù)問題,參與客戶物流運營優(yōu)化甚至重構(gòu),既是客戶物流需求的供應(yīng)商,又是客戶運營體系的戰(zhàn)略伙伴,用專業(yè)能力為客戶創(chuàng)造更多價值。

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          目前,唯捷城配通過“直營+加盟”雙引擎擴張方式,以上海、廣州、成都等核心在華東地區(qū)、華南地區(qū)和西南地區(qū)建立了超過20個城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)的高端客戶群,比如餐飲行業(yè)的星巴克、KOI、味千拉面、吉祥餛飩、西貝、九毛九、一品佳;零售客戶夏商集團、來伊份、元初食品;B2B平臺客戶零售通、眾美聯(lián)等。

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          唯捷城配目前擁有倉儲面積20多萬平方米,運營車輛近萬部,通過打造服務(wù)產(chǎn)品化、系統(tǒng)智能化、運營平臺化,加強標(biāo)準(zhǔn)化能力,構(gòu)建創(chuàng)新城配體系,服務(wù)更多客戶。

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