緩解春運(yùn)交通壓力 北京接送站不限制網(wǎng)約車

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春運(yùn)進(jìn)行時，本市三個火車站和兩個機(jī)場實(shí)行一站一應(yīng)急方案，公交、地鐵、出租等全面保障旅客出行，其中，北京南站滯留旅客超過五千，將啟動地鐵延時。

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昨天，市交通委、北京鐵路局、中國民用航空華北地區(qū)管理局等相關(guān)負(fù)責(zé)人做客首都之窗時介紹，今年春運(yùn)是近五年最早的一次，比去年提前了11天，這意味著節(jié)前出行高峰將比較集中，尤其是學(xué)生流、務(wù)工流、探親流疊加的比較早，持續(xù)時間比較長。從目前的數(shù)據(jù)看，春運(yùn)前4天，全市進(jìn)出京達(dá)到了442.5萬人次，比去年的同比總量增長了將近16%，增加較快。

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為保障市民出行，北京在三個火車站和兩個機(jī)場實(shí)行一站一應(yīng)急方案，每一個站建立了一套應(yīng)急的保障方案。據(jù)悉，以北京南站為例，制定了三級響應(yīng)預(yù)案，如晚點(diǎn)客流大概在500人左右時，以出租保障為主，兩千人或者是一千人以上是公交和出租同時保障為主，當(dāng)客流超過五千人以上的時候，一般會啟動軌道交通延時。

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同時法晚記者了解到，目前不少旅客覺得用網(wǎng)約車接送站很方便，對此，市交通委綜合運(yùn)輸處處長吳反修介紹，目前在北京西站、北京南站、北京站也一并考慮網(wǎng)約車接續(xù)，但機(jī)場較特殊，目前機(jī)場的軌道巴士和出租完全可以滿足。同時由于機(jī)場小循環(huán)停車位優(yōu)先，如果網(wǎng)約車過度集中會造成周邊運(yùn)輸組織和乘車?yán)щy，但不會限制網(wǎng)約車，司機(jī)和乘客需注意行車規(guī)范不影響行車秩序。