“網(wǎng)約車在機(jī)場(chǎng)空轉(zhuǎn)的幾率明顯高于社會(huì)私家車和出租車，給到達(dá)通道帶來(lái)很大的交通壓力?！弊蛉?，廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理馬心航帶隊(duì)上線廣東“民聲熱線”時(shí)透露，專設(shè)P4停車場(chǎng)給網(wǎng)約車接客后，A、B到達(dá)區(qū)通道的車流量分別下降了57%、40%，有效疏導(dǎo)了接客通道的交通擁堵，提高了資源的利用率。

　　馬心航透露，截至目前，白云機(jī)場(chǎng)已打擊非法網(wǎng)約車80臺(tái)，將26臺(tái)不服從管理的合法網(wǎng)約車列入黑名單。

　　疑問：網(wǎng)約車到停車場(chǎng)接客，乘車不方便

　　今年1月1日起，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)A、B區(qū)社會(huì)車道的運(yùn)行模式進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，限制網(wǎng)約車進(jìn)入通道接客，專門設(shè)置了P4停車場(chǎng)作為網(wǎng)約車乘坐區(qū)域。

　　春節(jié)過后，到達(dá)旅客明顯增多。不少網(wǎng)約車并沒有在指定區(qū)域等待，而是直接停在到達(dá)航站樓外?！懊衤暉峋€”記者在白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)到達(dá)大廳外暗訪發(fā)現(xiàn)，許多車并不是來(lái)接親戚朋友的。記者佯裝問路，附近馬上就有兩臺(tái)自駕車的車主下來(lái)問，要不要打車，并拿出手機(jī)稱都是網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)。在航站樓前的網(wǎng)約車只能支付現(xiàn)金，而且價(jià)格比的士和平臺(tái)叫車更加便宜。

　　為何他們要降價(jià)拉客呢?一位網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，在指定的停車場(chǎng)接單難，繞路遠(yuǎn)，費(fèi)用高，不少車被迫空車回城，損失很大。一位神州專車的司機(jī)坦言，因?yàn)椴荒艿介T口接客人，他曾多次被取消預(yù)約。

　　不少市民疑問，為何出租車可以進(jìn)入航站樓接客，可網(wǎng)約車卻要乘客自己前往停車場(chǎng)候車?停車場(chǎng)太遠(yuǎn)，對(duì)于行李多的乘客來(lái)說，走十來(lái)分鐘相當(dāng)麻煩，乘車不便。

　　回應(yīng)：疏導(dǎo)后到達(dá)區(qū)車流量降四至六成

　　“我們非常歡迎網(wǎng)約車到機(jī)場(chǎng)來(lái)幫我們疏導(dǎo)客流”，馬心航說，這份新的停車接客交通疏導(dǎo)方案的出臺(tái)，也是經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)半年的細(xì)化研究。

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合區(qū)管理部總經(jīng)理唐先應(yīng)介紹，網(wǎng)約車進(jìn)入到達(dá)區(qū)通道后，邊打電話邊開車找人，看到快過10分鐘的免費(fèi)時(shí)間了，網(wǎng)約車又開出去，“最多一臺(tái)車一天進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)100多次，最少的一天也有三五次”。唐先應(yīng)指出，這樣一來(lái)導(dǎo)致A、B到達(dá)區(qū)交通相當(dāng)擁堵，而且存在安全隱患。

　　“現(xiàn)在網(wǎng)約車指定到P4停車場(chǎng)接客，使得現(xiàn)在A、B到達(dá)區(qū)交通非常暢順，旅客體驗(yàn)非常好;有了具體明確的接客點(diǎn)，網(wǎng)約車司機(jī)也是樂意的?！碧葡葢?yīng)稱，P4停車場(chǎng)的路并不是很遠(yuǎn)。經(jīng)過測(cè)算，推著行李車從A到達(dá)區(qū)最遠(yuǎn)的A4門步行到P4停車場(chǎng)需時(shí)約8分鐘左右，最近的步行路程約5分鐘左右。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，沒有實(shí)施管制之前，A到達(dá)區(qū)通道日均車次為11733輛次，B到達(dá)區(qū)通道日均車次為13076輛次;通過管制，A、B到達(dá)區(qū)通道日均車次分別下降為6691輛次、7776輛次，下降幅度分別達(dá)57%、40%。

　　不服從管理

　　網(wǎng)約車將進(jìn)黑名單

　　唐先應(yīng)介紹，網(wǎng)約車在P4停車場(chǎng)停車不足15分鐘，是免費(fèi)的;超過15分鐘收5元停車費(fèi)。“收費(fèi)不是目的，目前，停車場(chǎng)的停車位不完全夠，我們的最終目標(biāo)是進(jìn)一步完善相關(guān)配套設(shè)施，讓所有的車都停到停車場(chǎng)上客，讓旅客的出行體驗(yàn)更好?！碧葡葢?yīng)說。

　　“我們多次找網(wǎng)約車公司尋求合作，網(wǎng)約車公司不配合，拒絕提供其后臺(tái)數(shù)據(jù)。”唐先應(yīng)稱，機(jī)場(chǎng)方面只能通過大數(shù)據(jù)分析、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)以及工作人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)甄別網(wǎng)約車。唐先應(yīng)透露，目前為止，機(jī)場(chǎng)打擊非法網(wǎng)約車約80輛，黑車12輛，克隆出租車30多輛。

　　“對(duì)于合法網(wǎng)約車，違規(guī)進(jìn)入了A、B到達(dá)區(qū)通道的，工作人員會(huì)勸離，如果不服從管理，我們會(huì)將其列入黑名單，禁止進(jìn)入白云機(jī)場(chǎng)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！睆V州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師謝冰心說。據(jù)透露，目前被列入黑名單的合法網(wǎng)約車達(dá)26輛。

　　謝冰心稱，目前的交通疏導(dǎo)方案只是過渡方案，T2航站樓啟用后，整個(gè)停車場(chǎng)資源和交通組織流程會(huì)有較大變化，到時(shí)網(wǎng)約車如何管理，機(jī)場(chǎng)將出臺(tái)新的方案。

　　謝冰心介紹，T2航站樓目前已經(jīng)完成了整體的鋼結(jié)構(gòu)的施工。按照我們的進(jìn)度，今年12月底會(huì)完成航站樓的行業(yè)驗(yàn)收，下半年還會(huì)舉行航站樓啟動(dòng)前的演練，“我們朝著2018年2月份啟用的目標(biāo)在努力”。T2航站樓啟動(dòng)以后，航站樓的面積將增加60多萬(wàn)平方米，停機(jī)位增加100個(gè)。