2月8日就已送到申通快遞上海原盧灣公司(以下簡稱“申通盧灣公司”)的電池，至今仍滯留在站點;2月8日已送至申通快遞上海吳淞公司(以下簡稱“申通吳淞公司”)的化妝品，至今仍未被派件……春節(jié)過后，不少市民發(fā)現(xiàn)，通過申通快遞寄遞的物品，均遇到了延誤、遲發(fā)貨等問題。

　　昨天，記者走訪了申通盧灣公司，被告知公司已倒閉，其他分公司已接手處理積壓的快件。而在寶楊路1950號申通吳淞公司，大量的快遞被堆積成小山狀，站點負(fù)責(zé)人稱，主要是因為人手短缺所致。

　　除了人手短缺的原因以外，申通快遞多個站點的快遞員均提到一個現(xiàn)象，就是“因為賺得更多，許多快遞小哥都改行去送外賣了”。

　　貨物滯留站點，無人派送

　　家住黃浦區(qū)的韓先生網(wǎng)購了兩節(jié)電池，2月8日就已被送到了申通盧灣公司。然而，5天過去了，商家補發(fā)給他的電池都被其他快遞公司送來了，那兩節(jié)電池卻依然顯示滯留在申通盧灣公司。

　　這已經(jīng)不是韓先生第一次遇到這樣的情況。春節(jié)前，他網(wǎng)購的包被滯留在申通盧灣公司長達(dá)8天，那一次，他也是讓商家用其他快遞又補發(fā)給他一個?，F(xiàn)在，收到兩個包的他，還面臨著將多出來的包寄回去的麻煩。

　　同樣郁悶的還有寶山區(qū)的連連，她春節(jié)后買的化妝品，2月8日就到了申通吳淞公司，如今幾天過去了，快遞仍然沒有被派件。心急之下，她一口氣給申通吳淞公司打了5個電話，但一個都沒打通。

　　相對于韓先生和連連，家住楊浦區(qū)的小眠覺得自己還算幸運，經(jīng)過4天的等待，她終于收到了姍姍來遲的包裹。

　　“我忘記了是快遞到申通上海楊浦公司的第二天還是第三天，我發(fā)現(xiàn)了異常，于是給派送員打電話，結(jié)果派送員電話居然關(guān)機了。然后我又上網(wǎng)投訴，結(jié)果申通網(wǎng)站客服告訴我，‘現(xiàn)在投訴的全都是上海的客戶，都不知道站點怎么回事，電話沒人接，派件員不派’?！?/p>

　　隨后，小眠接到了賣家的回復(fù)：“您申請退款吧，您的件還沒找到，很抱歉，我們問了申通，他們說楊浦區(qū)寶山區(qū)都不要發(fā)了，沒人派件?！?/p>

　　幸運的是，就在小眠猶豫要不要申請退款的當(dāng)天下午，收到了自己的包裹。

　　送快遞賺得少，不如外賣

　　近期，很多網(wǎng)友反映遇到了相同的問題：通過申通快遞寄送的包裹在站點一停就是幾天，站點的電話很難打通。

　　在共青路61號申通快遞上海楊浦公司，很多包裹被分?jǐn)傇诰薮蟮膫}庫里，十幾名快遞小哥正彎腰分揀著包裹?！澳阏f缺人嗎?人手足的話還會有這么多包裹堆在這里嗎?有些人過完年還沒回來，有些人過完年就不回來了。我們這里規(guī)模這么大，一缺人手就比別的地方明顯，積件肯定比別的站點多。”一名快遞小哥說。

　　“這幾天把這些件都派出去，我們就恢復(fù)正常了。前幾天積件是因為許多快遞員還沒有回來，現(xiàn)在人都回來了。”另一名負(fù)責(zé)管事的現(xiàn)場工作人員說。

　　而申通吳淞公司的快遞小哥則告訴記者，節(jié)后人手減少的很大一部分原因，并非人還沒回來，而是許多快遞小哥改行去送外賣了?！奥犝f送一天外賣就能賺兩三百元，送多了還有獎勵，我們這邊送一件，快遞員只拿1元，延誤了還要交罰金?！?/p>

　　申通快遞總公司派往申通吳淞公司協(xié)助管理的工作人員王先生告訴記者：吳淞站點確實存在人手短缺的問題?！艾F(xiàn)在人手大概短缺40%左右，節(jié)后就一直在招工，但是因為許多務(wù)工人員還沒返滬，所以招工不是很順利?！?/p>

　　王先生承認(rèn)，來自外賣行業(yè)的競爭確實給招工帶來了很大壓力：“好多人都被他們招走了。一單外賣的配送費5元，1個小時就送到了，也沒什么延誤的壓力。有些快遞的配送費才6元?！?/p>

　　利潤低成本高，已現(xiàn)倒閉

　　2月12日下午，位于龍吳路1688號的申通盧灣公司倉庫內(nèi)已經(jīng)空空如也，積壓的快件都堆在倉庫外面。一名工作人員說：“盧灣公司已經(jīng)倒閉了，現(xiàn)在由申通快遞上師大站接手。”

　　“不是接手，我們是幫忙送?！币幻蠋煷笳镜墓ぷ魅藛T糾正說，“昨天才讓我們開始整理的。積壓太久了，也不知多久才能全部送完?！?/p>

　　對于申通盧灣公司的倒閉，一名申通快遞的加盟商認(rèn)為，這是可以理解的結(jié)果：“申通快遞規(guī)定派一個件，負(fù)責(zé)派件的加盟商共獲利1.5元。在其他地區(qū)，這個價位可能行得通。招一名工人，一個件分他1元，再管一頓飯，就夠了。但是在上海，讓快遞員派件要給到1.5元，還要包吃住，還要設(shè)置獎勵機制，不然沒人干。加盟商所有的獲利都給了快遞員，還要倒貼，只能靠收件盈利，但是收件又能盈利多少呢?同行這么多，加盟商還要承擔(dān)倉庫的租借費用和運輸車輛的費用。另外在上海市區(qū)送快遞，還不能用貨車送，小型車輛一次送不了多少，又不可能在每個小區(qū)都租房子放快件，成本又會增加。這樣下去，用工成本越來越高，來自外賣等行業(yè)的吸引力越來越大，快遞加盟商的利潤越來越小，倒閉就不只是一家公司了?！?/p>

　　申通：大量快遞員流向餐飲類派送公司

　　“這段時間上海地區(qū)確實出現(xiàn)了積件的情況，目前，總公司已經(jīng)開始介入解決。通過調(diào)整排班，從總公司或其他區(qū)調(diào)派人手等方法，努力將快遞盡快送達(dá)到客戶手中?！鄙晖爝f相關(guān)工作人員表示。

　　該工作人員解釋，之所以申通快遞出現(xiàn)積件，主要是由于人手緊張導(dǎo)致的。“春節(jié)過后，一些快遞員還沒有返崗，或者不再返崗。而因為服務(wù)模式和收入的原因，大量快遞員流向餐飲類派送公司，導(dǎo)致我們招工特別難招?！?/p>

　　收件量和派件量比例的失調(diào)，是導(dǎo)致快遞員流失的主要原因之一。該工作人員告訴記者：“和其他地區(qū)相比，在上海地區(qū)，申通面臨嚴(yán)峻的進(jìn)出比例失調(diào)問題，也就是說，上海地區(qū)快遞員的派件量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收件量。但是，快遞員通過收件能獲得利潤遠(yuǎn)高于派件能獲得的利潤。”

　　“總公司現(xiàn)在已經(jīng)注意到了上海地區(qū)的問題，正在調(diào)整上海地區(qū)的市場政策，希望能夠有一個比較好的改變?！痹摴ぷ魅藛T還透露，“另外我們也在進(jìn)行管理模式的調(diào)整，將對站點進(jìn)行調(diào)整，對人力資源重新整合。相對于部分同類企業(yè)，申通快遞站點設(shè)置的比較大，壓力也比較大，這也使此次積件相對嚴(yán)重。”