在北京網(wǎng)約車新政實施的過渡期限將至之時，“根兒正苗紅”的首汽租車用融資14億，對賭2020年上市的方式來向滴滴等公司進行“補刀”。在部分業(yè)界人士看來，趁機收復失地，迅速擴大自己的地盤是首汽租車近期迫切需要馬上完成的舉動。

　　首汽租車近日正式啟動了總金額為14億元人民幣的B輪融資，主要投資機構包括太平資產(chǎn)、建銀國際、天安財險、子沐基金等，該輪投資估值47億元人民幣，投后持股比例為6.3%。

　　從出墨君獨家獲得的資料來看，為了給多家投資機構以信心，首汽租車給出的承諾是2020年底前提交上市申請，2022年底前最終完成上市。若這一目標未能最終實現(xiàn)，則首汽租車的控股股東——首旅集團將為眾多投資機構進行托底，按照年華7%的單利回購股權。

　　資料顯示，首旅集團屬于北京市國資委100%控股的國有企業(yè)，相當于有北京市政府的背書，對于聯(lián)合注資首汽租車這筆投資來說，多家投資機構如同拿到了一份近似“保底”收益的投資項目，不過要付出的是5-8年時間成本。

　　作為一家老字號的國企，首汽租車的歷史可以追溯到建國初期，在1992年首汽租賃的品牌最早在國內(nèi)成立，是國內(nèi)最早從業(yè)于綜合性汽車租賃服務的供應商之一。

　　但在互聯(lián)網(wǎng)大潮強烈的沖擊之下，以政府、央企等為主要客戶的首汽租車顯得有些轉身遲緩，先后被神州、一嗨、滴滴等攻城略地，搶走了大量份額，租車市場的蛋糕在幾年的時間內(nèi)迅速被互聯(lián)網(wǎng)租車平臺瓜分完畢，這也讓原本“根兒正苗紅”的首汽租車遭遇十分尷尬的境地。

　　2014年起，首汽租賃開始謀求轉型，不但改版升級系統(tǒng)、擴大車輛隊伍，還搭建了新的移動出行平臺，與此同時，尋求資本、市場化的合作也是緊鑼密鼓。“首汽約車最近在市場上的出擊非?？焖伲ㄟ^打折券、充值返現(xiàn)等手段開始搶奪了滴滴、易道、神州的用戶，而租車這塊市場最近幾年也很火爆，看來首汽是想把約車的套路平移到租車市場，對滴滴、神州等公司進行一番補刀”一位業(yè)界觀察人士這樣評論。

　　實際上，隨著旅游行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)外汽車租賃市場近年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆棚的趨勢，在旅游城市進行租車出行成為年輕人的時尚，神州、一嗨、寶駕、PP等互聯(lián)網(wǎng)租車平臺先后攻城拔寨，將國內(nèi)主要城市的份額搶占大半，而滴滴、Uber等網(wǎng)約車巨頭也陸續(xù)在國內(nèi)或者國外開展了租車業(yè)務，Uber與租車公司合作并不是第一次。去年7月，Uber與全球第二大租車公司赫茲租車合作，赫茲以相對便宜的價格將中型車(凱美瑞、帕薩特等車型)租給Uber平臺上的司機。而滴滴在低調(diào)上線租車業(yè)務之后，也實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)出行全平臺業(yè)務的大整合，在租車領域正式與神州、一嗨、首汽展開白熱化競爭。

　　互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)被稱為“一片血海”和門檻比天高，在2016年11月，各大城市陸續(xù)出臺網(wǎng)約車新政后，一度讓滴滴等公司處于尷尬的境地，而未來前景到底如何，全行業(yè)向哪里去，以及困擾許久的盈利難題都是一些未解的難題，而對于曾經(jīng)起了大早卻趕了晚集的首汽租車來說，現(xiàn)在通過市場化的手段重新殺出來競爭，其運營模式、思維方式和營銷策略是否能夠跟得上互聯(lián)網(wǎng)公司的節(jié)奏仍然是一個疑問。