據(jù)全國(guó)乘聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售1.65萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)202%，相比銷(xiāo)量慘淡的1月份，堪稱(chēng)爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)已成趨勢(shì)，這個(gè)數(shù)據(jù)與去年年底不能相提并論，大部分車(chē)商依然日子難過(guò)。不過(guò)，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著政策逐漸明朗、補(bǔ)貼陸續(xù)到位，車(chē)企將再次迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

　　開(kāi)年遇冷，政策依賴(lài)度高企

　　去年年底，由于新能源騙補(bǔ)事件被挖出，隨之一系列政策的變化使得新能源汽車(chē)在2017年開(kāi)年市場(chǎng)反應(yīng)冷淡。來(lái)自中期協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為6889輛和5682輛。

　　對(duì)此，相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，近幾年我國(guó)新能源汽車(chē)多賴(lài)于政策驅(qū)動(dòng)，加上地方財(cái)政補(bǔ)貼政策未落地，在2017開(kāi)年出現(xiàn)“冷市”也算正常。

　　不過(guò)，從新能源汽車(chē)前兩個(gè)月的銷(xiāo)量情況來(lái)看，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)已成大勢(shì)、車(chē)企共識(shí)，而1月也顯然不是陣痛期的最后一個(gè)“冷市”，如何維系新能源汽車(chē)?yán)嫌脩?hù)的忠誠(chéng)度和培育新用戶(hù)成為車(chē)企的一個(gè)新難題。

　　市場(chǎng)下沉，推“國(guó)民”電動(dòng)車(chē)拓市

　　進(jìn)入三月，除了“等靠要”政策，新能源車(chē)企開(kāi)始主動(dòng)做出一些變化。北汽新能源、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安等車(chē)企將相繼推出新車(chē)。以北汽新能源為例，日前在南京區(qū)域上市的EC180純電動(dòng)車(chē)，除了各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，加上北汽新能源的“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃”補(bǔ)貼之外，終端售價(jià)僅4.98萬(wàn)元起。

　　“該車(chē)目標(biāo)受眾為三四線(xiàn)城市消費(fèi)者，是他們用一年的收入就能買(mǎi)得起的國(guó)民電動(dòng)車(chē)，”北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司華東事業(yè)部總經(jīng)理江峰告訴記者，打造這款車(chē)的目的在于將北汽新能源的產(chǎn)品推廣至全國(guó)所有城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，并將針對(duì)充電、渠道、服務(wù)等提供全套出行解決方案。

　　就產(chǎn)品向下延伸以開(kāi)拓新用戶(hù)的角度來(lái)看，比亞迪日前上市的兩款新車(chē)——唐100和秦100，與北汽新能源的策略與此不同。事實(shí)上，無(wú)論是外觀，還是科技配置，該兩款車(chē)相對(duì)老款并沒(méi)有太大的變化。不過(guò)，值得一提的是，比亞迪的“電動(dòng)未來(lái)”計(jì)劃卻開(kāi)始關(guān)注用戶(hù)，可以說(shuō)是一個(gè)培育用戶(hù)的重大新舉措。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這至少說(shuō)明比亞迪一直在進(jìn)步，此舉證明其在努力試圖滿(mǎn)足消費(fèi)者心理需求。

　　廣受關(guān)注，市場(chǎng)可期

　　今年全國(guó)“兩會(huì)”上，新能源汽車(chē)再次成為熱門(mén)話(huà)題，尤其是在環(huán)境惡化和能源緊缺日漸嚴(yán)重的背景下，大力發(fā)展新能源汽車(chē)工業(yè)勢(shì)在必然。

　　吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福呼吁，加快在全國(guó)推廣甲醇汽車(chē)、發(fā)展甲醇替代燃料，并表示到2020年，吉利汽車(chē)90%的銷(xiāo)售為新能源汽車(chē)。江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)則支招，如果把城市以燃油為主的出租車(chē)更換成純電動(dòng)出租車(chē)，能有效拉動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不佳的局面，極大激勵(lì)新能源汽車(chē)廠家的研發(fā)熱情，使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟度大大提前，同時(shí)會(huì)促進(jìn)城市相關(guān)充電配套設(shè)施更加完善。

　　盡管開(kāi)年不利，但對(duì)于2017年的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，中汽協(xié)仍持樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)2017年銷(xiāo)量在70萬(wàn)-80萬(wàn)輛。另?yè)?jù)華泰證券，伴隨著2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)明顯好轉(zhuǎn)，全年實(shí)現(xiàn)40%以上銷(xiāo)量規(guī)模增長(zhǎng)的概率仍然很高，市場(chǎng)可期。