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昨日，深圳現(xiàn)代有軌電車示范線列車首次試跑，列車從橫坑車輛段開出，沿著軌道往返于車輛段與觀城站。雖然只有短短一公里左右的路程，但依舊成為一道靚麗風(fēng)景線，周邊市民紛紛拍照留念。預(yù)計(jì)經(jīng)過三個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月底市民就能夠正式乘坐有軌電車。屆時(shí)觀瀾片區(qū)居民可乘坐有軌電車無縫接駁地鐵4號(hào)線，軌道交通服務(wù)延伸到觀瀾。

列車運(yùn)行平穩(wěn)，行駛噪音很小

深圳現(xiàn)代有軌電車示范線位于龍華區(qū)，線路全長(zhǎng)11.7公里、共設(shè)置20個(gè)站，包含主線和支線兩部分。主線南起地鐵4號(hào)線清湖站，向北沿梅龍路、人民路等延伸，終點(diǎn)至觀瀾大道與地鐵4號(hào)線北延段新瀾站接駁，支線沿著環(huán)觀南路布設(shè)。

該線路覆蓋龍華商貿(mào)區(qū)、觀瀾-龍華高新區(qū)、觀瀾北汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)等人口集聚區(qū)。

昨天上午，記者在橫坑車輛段看到，現(xiàn)代有軌電車外表以白色和金色為主色調(diào)，造型簡(jiǎn)潔大方。深圳地鐵集團(tuán)現(xiàn)代有軌電車公司維保部經(jīng)理蘇忠介紹，作為采用有軸轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)100%低地板的有軌電車，其車輛入口地板與站臺(tái)幾乎平齊，適合老人、小孩以及殘障人士上下車。車廂內(nèi)部設(shè)置近60個(gè)坐椅，大部分空間留作通道。車廂兩端各有一個(gè)駕駛室。

上午9時(shí)45分，首列試跑電車從車輛段前緩緩啟動(dòng)，以每小時(shí)15公里左右的低速，沿著軌道駛向觀城站，全程運(yùn)行平順，行駛噪音較小。蘇忠告訴記者，有軌電車的設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，正式上線運(yùn)營(yíng)后，綜合限速、停站時(shí)間和部分路口紅綠燈等候時(shí)間，基本可以保持23-25公里/小時(shí)左右的行駛速度。

售檢票系統(tǒng)將支持多種支付方式

在觀城站記者注意到，整個(gè)車站與列車同長(zhǎng)，建造在道路的中間，為島式車站，車站一旁安裝了自動(dòng)售票機(jī)。龍華有軌電車開通后，其售檢票系統(tǒng)將支持多種支付方式。除了使用現(xiàn)金支付在站臺(tái)購(gòu)買單程車票外，還同時(shí)支持深圳通支付、手機(jī)微信和支付寶支付，十分方便。