從車子到房子，如今分享經(jīng)濟(jì)的浪潮正撲面而來(lái)，就像1999年的電子商務(wù)一樣。

　　共享經(jīng)濟(jì)的目的是什么?是讓用戶以更便宜的價(jià)格獲得社會(huì)資源?還是讓個(gè)人釋放閑置資源，并從中獲得回報(bào)?

　　吳軍老師說(shuō)，這兩種對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)都是存在誤區(qū)的。共享經(jīng)濟(jì)真正的目的既不是為了用戶省錢，也不是幫助大家將手中的閑置資源變現(xiàn)，而是要更多地使用資源，必要的時(shí)候甚至要制造資源。

　　共享經(jīng)濟(jì)一定是帶來(lái)更多的東西，更大的體量。所以摩拜雖然叫共享單車，但是它并不是做一把智能鎖，把所有閑置的自行車管起來(lái)就行了。他是制造了更多的資源，重新向用戶提供服務(wù)。

　　共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)已經(jīng)被炒爛的概念，但是今天我們還是來(lái)做一個(gè)分享，來(lái)看看大家對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的理解到底是什么?

　　先做個(gè)互動(dòng)。共享經(jīng)濟(jì)的目的是什么?

　　1、節(jié)省社會(huì)資源，否則地球?qū)⒉豢爸刎?fù)。

　　2、幫助供給端將自己的閑置資源變現(xiàn)，增加社會(huì)就業(yè)。

　　3、為需求端提供更便捷的生活。

　　很多人全選了，但是我想要在這里明確的一點(diǎn)是什么呢?

　　共享經(jīng)濟(jì)真正的目的既不是為了節(jié)省社會(huì)資源，也不是幫助大家將手中的閑置資源變現(xiàn)，而是要更多地使用資源，必要的時(shí)候甚至要制造資源。

　　怎么來(lái)理解呢?我用滴滴和摩拜做兩個(gè)例子來(lái)分享。

　　誤區(qū)1：共享經(jīng)濟(jì)不是為了節(jié)省資源，而是要更多地利用社會(huì)資源

　　以前沒(méi)有滴滴的時(shí)候，大家出行不方便，只能兩條腿走路，只能擠公交，有了滴滴以后，你就坐出租車。

　　滴滴幫你省錢了嗎?并沒(méi)有，它讓你花更多的錢。滴滴幫助社會(huì)節(jié)省資源了嗎?也沒(méi)有，它調(diào)動(dòng)了更多的資源，使用了更多的資源。

　　舊金山是比較早用UBER的城市，UBER最開(kāi)始說(shuō)，要幫助大家解決交通擁堵的問(wèn)題，后來(lái)大家發(fā)現(xiàn)，有了這些共享車以后，舊金山的交通更擁堵了。

　　為什么呢?原先不出門的，現(xiàn)在全都出門了。當(dāng)然交通擁堵這個(gè)問(wèn)題怎么解決以后再說(shuō)。

　　所以我們看到，一個(gè)成功的共享經(jīng)濟(jì)模式背后，一定是更多地使用資源，而不是少用資源。

　　少用資源，我們的經(jīng)濟(jì)就萎縮了。你要想辦法讓用戶增加新的需求。

　　誤區(qū)2：共享經(jīng)濟(jì)也不是為了將閑置資源變現(xiàn)，必要的情況下我們還要制造資源

　　很多時(shí)候，創(chuàng)業(yè)都有神似和形似一說(shuō)。

　　形似就是看上去有了這么一個(gè)概念。比如美國(guó)有一個(gè)很失敗的案例，共享工具。

　　有人統(tǒng)計(jì)說(shuō)，一個(gè)家庭買了一套電動(dòng)工具，一輩子可能就用半個(gè)小時(shí)或者一個(gè)小時(shí)。這樣太浪費(fèi)了，為什么不拿出來(lái)共享?

　　但是這個(gè)模式的問(wèn)題在什么地方?

　　在美國(guó)，一個(gè)電動(dòng)工具才賣20-40美元，我還要開(kāi)車一個(gè)小時(shí)到你們家去取，你在不在家，給不給我開(kāi)門還是個(gè)問(wèn)題。

　　不是所有閑置的資源都可以拿來(lái)做共享經(jīng)濟(jì)，這就只是一個(gè)神似的共享經(jīng)濟(jì)案例。

　　那神似的案例我也講一個(gè)。王曉峰的摩拜單車。

　　王曉峰原來(lái)在谷歌和我是同事，后來(lái)騰訊、保潔做銷售。他有一個(gè)很重要的經(jīng)歷就是UBER的首個(gè)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。后來(lái)就開(kāi)始自己創(chuàng)業(yè)做摩拜單車。

　　他剛剛開(kāi)始做摩拜單車的時(shí)候，很多人就問(wèn)他，你為什么不做一把智能鎖，把我們大家沒(méi)用的自行車(閑置資源)統(tǒng)一管起來(lái)不就行了。我們每個(gè)人貢獻(xiàn)一輛自行車，你做把鎖，你賺點(diǎn)錢，我們也賺點(diǎn)錢。

　　大家想想，為什么這個(gè)方式不行?有很多原因，最重要的是兩個(gè)。

　　第一，你們每個(gè)人的自行車都不一樣，今天鈴鐺壞了，明天輪胎壞了。對(duì)服務(wù)的質(zhì)量沒(méi)有一個(gè)可預(yù)期性。

　　第二個(gè)，用起來(lái)沒(méi)面子。你想想，中國(guó)大學(xué)生騎的那個(gè)自行車，除了輪子不轉(zhuǎn)哪兒都轉(zhuǎn)，除了鈴鐺不響哪兒都響。

　　我一個(gè)大白領(lǐng)，畢業(yè)工作了以后，人家開(kāi)車上班，我騎你這個(gè)破車上班，我是什么心情。

　　所以摩拜雖然叫共享單車，但是它并不是把每個(gè)人手里的資源調(diào)動(dòng)出來(lái)，重新利用，他是制造了更多的資源。他在中國(guó)造了那么多輛車，到現(xiàn)在可能有60萬(wàn)輛了。

　　所以共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)目的并不是要把你們大家手里的閑置資源集中起來(lái)。他根本不打算用你的資源，而是說(shuō)我自己重新制造，我自己占有資產(chǎn)，重新向用戶提供這些資源。

　　共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)有這幾個(gè)關(guān)鍵詞

　　所以我就在想說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該帶來(lái)一個(gè)什么結(jié)果。

　　它一定是帶來(lái)更多的東西，更大的體量。不是說(shuō)我共享了，就不再需要生產(chǎn)新的東西了。

　　共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)應(yīng)該有這么幾個(gè)關(guān)鍵詞。

　　讓用戶多花錢

　　有人說(shuō)淘寶為我省了錢，京東為我省了錢。但是大家一定要記住，讓消費(fèi)者花錢，這才是商業(yè)的本質(zhì)。替消費(fèi)者省錢，我們都餓死了。

　　Airbnb也是一樣的道理。有一個(gè)調(diào)查是說(shuō)，原來(lái)沒(méi)有Airbnb的時(shí)候，大家在美國(guó)國(guó)內(nèi)玩，平均玩2-3天。因?yàn)槁灭^太貴了。

　　有了Airbnb以后大家就可以玩5天。

　　所以Airbnb不是給你省錢，它實(shí)際上給你提供了一個(gè)方便之后，讓你投入更多的時(shí)間和金錢去做這件事情。

　　IOT技術(shù)和全球定位是共享經(jīng)濟(jì)的前提

　　共享經(jīng)濟(jì)最終要做得很好，一定是和IOT和全球定位聯(lián)系在一起的。

　　有一天王曉峰給我看了一張圖很有意思，有一個(gè)老兄偷了一輛摩拜單車，用汽車，一口氣從上海拉到山東去了。這個(gè)就是全球定位，我首先知道它在哪兒，丟不丟再說(shuō)。

　　再比如我是Hertz(赫茲國(guó)際租車-全球性的國(guó)際租車服務(wù)公司)的金卡會(huì)員。我現(xiàn)在基本上到了任何機(jī)場(chǎng)，拿了車就走。赫茲租車也很放心，我所有的信息在它那兒都有記錄，它也知道這車丟不了。

　　未來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)是什么樣子呢?我到了一個(gè)地方，我所有要租的東西，都已經(jīng)被打包好了，放在機(jī)場(chǎng)。

　　比如我太太要租兩個(gè)包去參加晚宴，我要租幾個(gè)相機(jī)，孩子要租個(gè)玩具，這些東西都在一個(gè)小箱子里面都裝好了，我到了機(jī)場(chǎng)，拿了就走。

　　返程的時(shí)候再放在機(jī)場(chǎng)指定的地方，這樣就很好。

　　使用比擁有更重要

　　為什么使用比擁有更重要。你像北京，像樣點(diǎn)的地方都十萬(wàn)塊一平米。你們家本來(lái)也沒(méi)幾平米，你買了十幾個(gè)LV的包都沒(méi)地方放。

　　所以我老跟別人說(shuō)，不要再去淘寶買那些一洗就破的衣服了。

　　家里一平米多貴，十萬(wàn)一平米的地方，堆十幾塊錢的衣服，不值當(dāng)啊。

　　并且，將來(lái)如果房?jī)r(jià)無(wú)限高的情況下，以后我們租東西比買東西還要貴，為什么?因?yàn)樗婺惚４媪税　?/p>

　　你在美國(guó)買一匹馬，不需要多少錢，但是你沒(méi)地方放。你得找一個(gè)地方放著，每年交兩萬(wàn)美元，差不多一輛汽車的錢了。

　　所以將來(lái)重要的是使用，不是擁有，這是未來(lái)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)特點(diǎn)。

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