當(dāng)共享單車越來越多，二維碼和車牌被破壞的現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。記者了解到，ofo小黃車的密碼是固定不變的，在App上輸入車牌號，就會得到解鎖密碼。有人利用這一點，涂抹車牌號，將共享單車據(jù)為己有。

　　4月19日這天，李冬雨帶著一支紅色馬克筆出了門，在一排共享單車中，她一眼就瞧見了損壞的那輛——車牌號被涂花，二維碼模糊不清。她蹲在車旁仔細(xì)辨別，“看痕跡，前兩位應(yīng)該是3和4?”她將車牌號輸進(jìn)App驗證，車鎖成功被解開。李冬雨掏出馬克筆，將缺失的前兩位數(shù)字補(bǔ)了上去。

　　補(bǔ)牌并非每次都這么順利。車牌號碼缺少一兩位，是最容易修復(fù)的，根據(jù)被涂抹的形狀，挨個嘗試，然后在軟件內(nèi)驗證。當(dāng)二維碼無法被識別、車牌號嚴(yán)重被損時，補(bǔ)車牌幾乎無望，只能拍照報修，請運維人員處理。

　　今年3月18日，是李冬雨第一次為共享單車補(bǔ)車牌的日子。那天，她看到公交站臺旁唯一一輛小黃車，號牌被劃掉了一部分，掃描二維碼，也沒有任何反應(yīng)。她和這輛小黃車較起勁，根據(jù)痕跡猜測號碼，多次驗證后，解鎖成功。

　　回家后，她找來了黃色丙烯顏料和油畫筆，補(bǔ)上缺失的數(shù)字。當(dāng)天中午，她發(fā)了條微博：“希望你今后能被善待。”一家門戶網(wǎng)站截圖轉(zhuǎn)載后，引來1000多位網(wǎng)友討論，幾乎全是對這位90后姑娘的稱贊，網(wǎng)友還送給她了一個稱號——補(bǔ)牌俠。

　　第二天一早，李冬雨發(fā)現(xiàn)那輛車已經(jīng)不見了，“當(dāng)你補(bǔ)完車牌，發(fā)現(xiàn)它被人騎走的時候，會有特別強(qiáng)烈的成就感?！?/p>

　　自那以后，只要看見被劃掉車牌的共享單車，她都會隨手補(bǔ)上，書包里總是裝著一支馬克筆，“走在路上，會不自覺地找壞掉的車，都成習(xí)慣了?！?/p>

　　李冬雨說，在北京，像她一樣隨手修補(bǔ)車牌、維護(hù)共享單車的人并不少，他們有一個共同的稱號——單車獵人。他們狩獵的對象就是那些遭受破壞或違停的單車，“解救”的過程，被稱為“打獵”。這些人來自各行各業(yè)，有大學(xué)生、教師、公務(wù)員，自發(fā)守護(hù)著共享單車。

　　在檢察院工作的楊楠也是單車獵人之一，已為20多輛共享單車補(bǔ)牌。今年2月，她解救了第一輛共享單車。此后，就停不下來了。一天晚上10點，她還在和一輛小黃車較勁，最終花了20多分鐘，讓一輛小黃車重獲新生。

　　兩個月來，楊楠也總結(jié)了一套辦法，“猜數(shù)字也是有技巧的，如果能隱約看到橫杠，這個數(shù)字可能是5、7;如果是橢圓形，可能就是0、3、8、9、6?！?/p>

　　李冬雨發(fā)現(xiàn)，在地鐵站和商場附近，由于單車投入量較大，很少被損毀。那些比較偏僻的地方，單車數(shù)量少，車牌被破壞的情況也就多了。

　　一位共享單車維修師傅說，每天運來的故障車，不少都是二維碼和車牌被破壞的。那些為單車補(bǔ)編號、剪私鎖、隨手拍照舉報的善舉，也減輕了單車維修人員的負(fù)擔(dān)。

　　單車獵人的故事開始被很多人知曉——網(wǎng)友@孫小振拍下自己修補(bǔ)的車牌，寫道“我也當(dāng)了一回補(bǔ)牌俠，快夸我”。網(wǎng)友@34Jesus碰到一輛被補(bǔ)好數(shù)字的單車，也隨手拍了下來，并在微博配文：謝謝這位補(bǔ)牌俠，讓小黃(車)又回到了自己的崗位。