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最近幾年,中國(guó)無(wú)人機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)混的風(fēng)起,占了國(guó)際市場(chǎng)的大半分額,如今中國(guó)無(wú)人機(jī)準(zhǔn)備再次發(fā)威,向市場(chǎng)推出最新型號(hào):TYW-1,察打一體無(wú)人機(jī)。
該機(jī)由我軍自用型號(hào):BZK-005型偵察無(wú)人機(jī)發(fā)展而來(lái),其性能足以讓中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上,將所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩出幾條街了。具體一點(diǎn)說(shuō),該機(jī)最大起飛重量為1500公斤,能夠攜帶總重300公斤的導(dǎo)彈或者炸彈,最大續(xù)航時(shí)間40小時(shí)以上,最大升限10000米以上,實(shí)用升限至少7000米。
如此性能確實(shí)稱(chēng)不上什么世界第一,在國(guó)際市場(chǎng)上卻可以稱(chēng)為最好的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī),比它更好型號(hào)有,比如:美制全球鷹,可惜都屬于無(wú)價(jià),根本不是花錢(qián)可以買(mǎi)到的東西,也因此TYW-1是不存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。美軍認(rèn)為自已的全球鷹是最好的,甚至曾認(rèn)為無(wú)法被擊落的無(wú)機(jī),其飛行高度已達(dá)到一般防空武器無(wú)法達(dá)到的高空,如今中國(guó)也能制造出同類(lèi)的無(wú)人機(jī),飛行高度已達(dá)10000米的高空,以及 8000公里航程 。
該機(jī)個(gè)頭不小,其機(jī)長(zhǎng)大約10米,翼展可達(dá)到20米,因大量采用碳纖維、紙蜂窩等復(fù)合材料,故重量并不大,其原型的最大起飛重不足1250公斤,其中任務(wù)載荷約150公斤。如今改進(jìn)為T(mén)YW-1之后,也僅增加到1500公里。
主要的變化就是增加武器掛架,其它方面沒(méi)有變化,依然采用螺旋槳推進(jìn)式布局,也是無(wú)人機(jī)采用較多的方式,雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不高,令巡航速度僅為200公里/小時(shí)左右,但是高空性能好,其最大升限達(dá)到8000米,通常在7000米高度巡航,且省油與可靠,可以連續(xù)飛行40小時(shí)以上,航程相當(dāng)于8000公里。
其機(jī)體前部空間安裝了負(fù)載設(shè)備等,包括機(jī)身上方的一個(gè)大型衛(wèi)星接收天線,用于接收地面指令,同時(shí)傳輸偵察圖片,以及機(jī)身下方的一個(gè)相當(dāng)大型化的光電吊艙,包括晝夜電視攝像機(jī)等,從外觀上看,主要是還是光電系統(tǒng),也可以安裝機(jī)載雷達(dá),比如:合成孔徑雷達(dá),也許真正的問(wèn)題是否需要的問(wèn)題。
該機(jī)所配置的設(shè)備非常適合于執(zhí)行偵察任務(wù),其原型曾被稱(chēng)中國(guó)版的"全球鷹",只是航程上差距不小,達(dá)不到執(zhí)行偵察全球任何地點(diǎn)的要求,但是我軍無(wú)全球偵察的需求,實(shí)施數(shù)千公里的偵察能力已經(jīng)夠用了。
2015年也許上該機(jī)唯一一次實(shí)體展示
如今升級(jí)為攻擊型,40小時(shí)的續(xù)航時(shí)間不算短了,而且在功能上,又有新的提高,據(jù)說(shuō),提升自動(dòng)化水平,可以在不需要任何人工干預(yù)的情況下追蹤和攻擊目標(biāo)。除了偵察與攻擊以外,也可以擔(dān)任反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)等工作,包括為反艦彈道導(dǎo)彈提供目標(biāo)信息,或者說(shuō),專(zhuān)門(mén)為導(dǎo)彈指示目標(biāo)的,實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)動(dòng)向,為打擊提供信息支援。
最早曝光的服役照片
該機(jī)的前身為BZK-005型,一款相當(dāng)保密的型號(hào),該機(jī)除了在2015年的勝利大閱兵上公開(kāi)展示外,僅有在少數(shù)展會(huì)出公開(kāi)過(guò)一些資料。如今改進(jìn)升級(jí)為攻擊型,并推向國(guó)際市場(chǎng),顯然是我軍有了更好的自用型,當(dāng)然了,新型號(hào)到底什么樣,有待新消息了!(作者署名:麥田軍事觀察)
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