無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式(如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用的感應(yīng)式)，大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動(dòng)汽車充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導(dǎo)電接點(diǎn)外露。

利用無線磁電感應(yīng)充電的設(shè)備可做到隱形，設(shè)備磨損率低，應(yīng)用范圍廣，公共充電區(qū)域面積相對(duì)的減小，但減小的占地面積份額不會(huì)太大。技術(shù)含量高，操作方便，可實(shí)施相對(duì)來說的遠(yuǎn)距離無線電能的轉(zhuǎn)換，但大功率無線充電的傳輸距離只限制在5米以內(nèi)，不會(huì)太遠(yuǎn)。

無線充電和汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)高度契合，因此無線充電一定是未來電動(dòng)汽車的充電主流方式，并將深遠(yuǎn)的改變汽車未來用電的場(chǎng)景。

電動(dòng)汽車無線充電市場(chǎng)規(guī)模

電動(dòng)汽車無線充電項(xiàng)目，是指開發(fā)和應(yīng)用大功率無線電能傳輸技術(shù)，應(yīng)用近場(chǎng)耦合原理和磁共振技術(shù)，使得電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)中距離無線充電，解決目前無線充電傳輸距離短、損耗大、充電速度慢等難題，以及有線充電樁的建設(shè)成本高、操作復(fù)雜、兼容性差、占地面空間大等問題。

2016年中國(guó)新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬輛。

按照規(guī)劃，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。假設(shè)充電設(shè)施與電動(dòng)汽車按1：2的比例來建設(shè)，而無線充電技術(shù)滲透率為50%。預(yù)計(jì)至2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車無線充電的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模。

無線充電的優(yōu)勢(shì)

一是無線充電非常的便捷。目前的汽車在補(bǔ)充能源上，都需要經(jīng)過加油槍加油或者充電頭充電，而無線充電只需要你將車停在無線充電點(diǎn)即可，非常方便。

二是安全性，這是無線充電的一大優(yōu)勢(shì)。目前的高電壓的充電樁擺放在外面并不安全，尤其是在露天一些雨天等惡劣天氣環(huán)境中，擁有極大地安全隱患。另外如果遇到惡意破壞的情況下，充電樁也非常容易引發(fā)危險(xiǎn)。而無線充電樁埋在地下，可以很好地適應(yīng)惡劣天氣以及避免惡意破壞。

三是可靠性。在車長(zhǎng)期的使用中，車裸露的充電部分會(huì)因?yàn)殡s物造成充電效率的下降以及各種問題的產(chǎn)生，而無線充電則只需要將無線充電模塊置入汽車即可，很容易避免這些問題的產(chǎn)生。

無線充電的痛點(diǎn)

無線充電在發(fā)展過程中存在一些瓶頸和需要克服的問題。

1、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

統(tǒng)一無線充電標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展大有裨益，因?yàn)槭褂媒y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)保證了不同系統(tǒng)(車上和地面的充電板)之間能夠適配使用。但目前還尚未形成統(tǒng)一的無線充電指南標(biāo)準(zhǔn)。各家公司掌握的電動(dòng)車用無線充電技術(shù)各異，這樣會(huì)阻礙無線充電的商業(yè)化進(jìn)程。