6月18日，京東無人送貨機在中國人民大學正式完成了首單配送任務，預計下半年會有大量的無人送貨機投入使用。

京東小型無人送貨機可放置5件包裹，最高時速達20公里/小時，根據(jù)京東工作人員的介紹，滿負荷運行狀態(tài)下，一臺配送機器人一個小時能完成18個包裹配送。無人機內置激光感應系統(tǒng)，能夠自動識別路況，感應前方障礙與行人，并自動停讓，同時可攀登25度的斜坡。

在提貨時，無人機會通過短信和京東APP的方式通知用戶，用戶通過確認短信的提貨鏈接后，配送機器人的倉門就會打開，提走包裹。如果用戶沒有抵達收貨點，機器人將會在原地等待15分鐘，然后進行下一單的配送工作。

央視也對京東無人送貨機進行了報道，只是現(xiàn)場看起來卻有些尷尬。首先是運行速度太慢，據(jù)工作人員稱，考慮到校內安全，將無人機的行駛速度限定在了3-5公里/小時，這樣跟人步行差不多。

不過，雖然是無人機，但工作人員還是拿著遙控器跟在后面。前方有人阻擋時，工作人員會上前讓行人避讓機器人。說好的自動避讓呢?

而在貨物配送的路途上，機器人曾多次出現(xiàn)偏差故障，最高的偏差距離高達20米。

這樣看來，理想和現(xiàn)實還是有些差距。劉強東曾經在京東年會上強調，京東要成為一個科技驅動的公司。今年3月，京東成立了 X 事業(yè)部，有幾分模仿谷歌的意思。這個部門目前已經有 7000 多人，獲得超過 100 項專利。與此同時，無人機配送和機器人管理倉庫都成為了京東未來故事的一部分，京東甚至希望把物流服務開放出來換取營收。只是這件每家電商公司都想做的事情，離真正投入日常使用，看來還需要時間。