今天秦皇島市北戴河區(qū)官方表示，將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復(fù)道路正常通行?！鞍丸F”也將被挪移至現(xiàn)場旁的一個停車場內(nèi)，等待下一步處理。同時今日位于秦皇島市北戴河區(qū)富民路上的“巴鐵試驗線”已開始忙碌起來，幾名工人手持電鎬，將預(yù)埋在路兩側(cè)的巴鐵軌道一一敲碎。

一位不愿透露姓名的北戴河區(qū)官員告訴記者，“巴鐵試驗線”于2016年7月底建成，總長300余米，建設(shè)目的是為了“巴鐵”的試運行。但“巴鐵”制造方在運行一段時間后，人員突然撤離，此后再未運行。

至此，曾經(jīng)被公眾議論紛紛的立體公交——“巴鐵”，在經(jīng)歷了一系列的負面事件之后，如今即將悵然落幕。

回顧歷史，2016年8月2日，巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動綜合試驗。

項目實驗圖

消息一出，舉國關(guān)注。微信、微博、門戶網(wǎng)站，被巴鐵刷屏。

夢想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。此后不到兩月，巴鐵就已經(jīng)銷聲匿跡。只因有人揭穿，巴鐵，不過是一場偽裝的金融騙局。

根據(jù)新華社調(diào)查，“巴鐵”項目的背后是一個做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財公司“華贏凱來”在運作。將巴鐵炒火，然后售捆綁了“巴鐵”項目的投資理財產(chǎn)品，并且號稱，100萬元起投，年化收益12%，“華贏凱來”玩的好套路，借此集資40多億。

此后，2017年5月20日，互聯(lián)網(wǎng)金融公司華贏凱來公布了最新公告，自去年8月份發(fā)生兌付危機以來，華贏集團首次發(fā)布具體兌付方案，然而讓投資人大跌眼鏡的是，此次竟只兌付1%。同時兌付方案中竟然還有以房產(chǎn)兌付。