近日，荷蘭埃因霍芬理工大學(xué)正在與建筑集團(tuán)BAM Infrastructure合作，在Gemert小鎮(zhèn)，3D打印一座混凝土自行車橋，預(yù)計(jì)將在今年9月完成打印和組裝。這種方法無(wú)需使用混凝土模板等輔助材料，大大減少了浪費(fèi)，也能減少橋梁建造過(guò)程中的二氧化碳排放量。

據(jù)悉，荷蘭埃因霍芬理工大學(xué)(TU/e)正在與建筑集團(tuán)BAM Infrastructure合作3D打印一座混凝土自行車橋。

這座橋長(zhǎng)8米，寬3.5米，打印層厚為1厘米。它坐落在緊挨著埃因霍芬(Eindhoven)的Gemert小鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)將在今年9月完成打印和組裝。

可持續(xù)的橋梁建設(shè)

這座橋由工程公司W(wǎng)itteveen + Bos設(shè)計(jì)，BAM負(fù)責(zé)打印，打印地點(diǎn)則在TU/e。BAM所選擇的建造方法為環(huán)境帶來(lái)了幾個(gè)益處。

“通過(guò)3D打印，我們無(wú)需使用混凝土模板等輔助材料，這大大減少了浪費(fèi)，我們需要減少使用稀缺資源。此外，這種方法也能減少橋梁建造過(guò)程中的二氧化碳排放量，”BAM相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)。

使用一種特殊配方，混凝土可以在打印后保持形狀，這意味著無(wú)需使用傳統(tǒng)的混凝土模板來(lái)讓材料成型和保持在正確的位置。

現(xiàn)場(chǎng)3D打印

雖然這個(gè)3D打印橋梁是預(yù)制的，開發(fā)人員設(shè)想了未來(lái)在現(xiàn)場(chǎng)3D打印橋梁的場(chǎng)景?，F(xiàn)場(chǎng)打印無(wú)需運(yùn)輸和組裝，既縮短了建造過(guò)程，也減少了對(duì)環(huán)境的影響，是一個(gè)值得奮斗的目標(biāo)。

在這方面，荷蘭公司CyBe Construction開發(fā)了一種帶有橡膠履帶輪的混凝土3D打印機(jī)CyBe RC，可在施工現(xiàn)場(chǎng)工作。最近，該機(jī)器被部署在迪拜，以建造一個(gè)無(wú)人機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。

雖然令人印象深刻，但這個(gè)荷蘭項(xiàng)目并不是第一個(gè)3D打印橋梁。去年，加泰羅尼亞高級(jí)建筑研究所(IAAC)在馬德里3D打印了一座步行橋。