易到宣布更換控股股東 但資金問(wèn)題解決后如何挽回民心？

　　昨日，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進(jìn)入，樂(lè)視不再作為易到控股股東，并稱新的控股股東股權(quán)占比三分之二，目前協(xié)議已簽署完畢。不過(guò)，公告并未透露新控股股東的具體信息。原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。而就外界關(guān)注的司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題，易到表示因相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進(jìn)中，因此導(dǎo)致資金到位時(shí)間延遲一天，全面開(kāi)放線上提現(xiàn)日期相應(yīng)延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時(shí)。屆時(shí)，所有易到平臺(tái)車主均可通過(guò)車主端APP完成提現(xiàn)。

　　在經(jīng)歷了周航出局、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體離職、司機(jī)體現(xiàn)難等一系列動(dòng)蕩后，易到終于有了突破性的進(jìn)展。公告稱在提現(xiàn)問(wèn)題徹底解決后，易到將就專車運(yùn)營(yíng)做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。

　　據(jù)悉，收購(gòu)易到的是一家名為“韜蘊(yùn)資本”，與樂(lè)視關(guān)系十分緊密的私募股權(quán)投資基金，不過(guò)目前雙方“流程還沒(méi)走完”。媒體聯(lián)系了韜蘊(yùn)資本合伙人?；莘?，對(duì)方并未予以否認(rèn)，只表示：一切以官方信息為準(zhǔn)。韜蘊(yùn)資本參與了樂(lè)視體育、樂(lè)視汽車、樂(lè)視手機(jī)、樂(lè)視影業(yè)等樂(lè)視非上市體系公司的股權(quán)融資，還曾和樂(lè)視一起投資過(guò)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)“懶財(cái)網(wǎng)”。關(guān)于控股股東變換一事，有媒體聯(lián)系了易到聯(lián)合創(chuàng)始人楊蕓，對(duì)方表示：首先，她并不知情易到賣給了哪家公司;其次，公司股權(quán)變更理論上應(yīng)該找作為公司股東的她和周航、湯鵬簽字，但截至目前還沒(méi)有。

　　重新有了錢的易到是否能挽回“民心”？

　　網(wǎng)約車新政實(shí)施后，司機(jī)成了市場(chǎng)上所有玩家不斷爭(zhēng)奪的資源，而在滴滴、首汽、神州等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊下，如何重新取得司機(jī)的信賴，將是易到未來(lái)一段時(shí)期的重中之重。但如今的易到司機(jī)們，在經(jīng)歷了乘客銳減、提現(xiàn)難等問(wèn)題后，還會(huì)繼續(xù)相信這個(gè)平臺(tái)嗎?在易到爆發(fā)司機(jī)集體討薪事件后，4月15日，5月5日、5月31三個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，均有媒體探訪易到位于中關(guān)村的中國(guó)技術(shù)貿(mào)易大廈，并隨機(jī)采訪數(shù)位前來(lái)討薪的易到司機(jī)。幾十天過(guò)后，即將要拿到錢的司機(jī)是否會(huì)繼續(xù)留在易到平臺(tái)上?改換門庭的易到是否會(huì)把已經(jīng)離開(kāi)的司機(jī)和乘客重新拉回?

　　“離開(kāi)!”當(dāng)記者問(wèn)到“拿到錢后還會(huì)繼續(xù)留在易到平臺(tái)上”時(shí)，周師傅表示。曲折的提現(xiàn)經(jīng)歷和逐漸減少訂單讓他在6月初選擇離開(kāi)易到，從4月份最后一次線上提現(xiàn)后，周師傅賬戶里的2萬(wàn)元一直無(wú)法提現(xiàn)，而在5月31日晚易到現(xiàn)場(chǎng)也依舊沒(méi)有成功， “不僅司機(jī)傷了，客人也都被傷了，誰(shuí)還來(lái)這個(gè)平臺(tái)干。”

　　“大家其實(shí)都明白，易到就是被樂(lè)視拖的后腿，現(xiàn)在把賈躍亭踢出局，對(duì)于易到來(lái)說(shuō)是好事”，小張是在5月31日晚上易到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)放線下提現(xiàn)后第一批被媒體采訪的司機(jī)之一，京人京牌的他還有另外身份“易到星司機(jī)”，這也使他對(duì)易到有極高的忠誠(chéng)度，“易到現(xiàn)在也就我們這些星司機(jī)在撐著”，小張表示，作為星司機(jī)肯定會(huì)繼續(xù)留在易到平臺(tái)上的。

　　“留下”or“離開(kāi)”代表了易到司機(jī)們的兩種態(tài)度，在一個(gè)由易到司機(jī)自發(fā)組成的討債群里，持這2種態(tài)度的司機(jī)各占一半，剩下的大部分就都是在觀望。除了司機(jī)外，打不到車、退不了款的乘客是否還會(huì)信任易到也是另一個(gè)關(guān)鍵。

　　“不用了，品牌信任感沒(méi)法在建立了”。在周航爆料“樂(lè)視挪用易到13億資金”的當(dāng)晚，3位易到乘客在被問(wèn)到如果易到未來(lái)走上正軌還會(huì)繼續(xù)用易到時(shí)，三人給出了上述統(tǒng)一答案。而曾為易到白金用戶的互聯(lián)網(wǎng)高管張佳是易到三四年的老用戶，當(dāng)時(shí)因活動(dòng)充了一萬(wàn)元，現(xiàn)在賬戶還有九千三百多的他則表示 “應(yīng)該不會(huì)用了，因?yàn)槠渌脚_(tái)的車也很好用”。

　　賈躍亭口中“易到的歷史轉(zhuǎn)折”終于來(lái)了。但如何重新獲得司機(jī)、用戶的信任，把他們拉回易到的平臺(tái)，是易到不可回避的首要難題。