在“載人”的移動專車業(yè)務之后，Uber在美國推出卡車配貨服務，將會幫助空駛的卡車和貨運訂單進行匹配，從而最大限度利用美國的卡車資源。
Uber在美推卡車配貨服務 業(yè)務從“載人”延伸到“運貨”
Uber在全世界發(fā)明了移動專車商業(yè)模式，引發(fā)全球效仿。移動專車的本質是把閑置的私家車資源通過手機和需要出行服務的消費者進行匹配，Uber正在把這一商業(yè)模式推廣到貨運上。據外媒最新消息，Uber日前正式在全美推廣卡車配貨服務。
據多家國外科技媒體報道，五月份，Uber首次推出了“Uber貨運”服務(Uber Freight)，當時主要是在德克薩斯州進行試驗性運營。通過這一服務，Uber獲得美國海量卡車司機的信息，比如日常熱衷行駛的線路，經常運輸的貨物等。Uber將會幫助空駛的卡車和貨運訂單進行匹配，從而最大限度利用美國的卡車資源。
日前，Uber宣布這一服務將從德克薩斯州向全美六個州推開，其中包括加州、喬治亞州、南卡州、北卡州、亞利桑那州，以及伊利諾伊州的芝加哥市。通過這次業(yè)務全面推廣，Uber也對手機客戶端進行了升級，優(yōu)化了多個功能。比如Uber將會根據貨車司機的偏好信息，智能推薦貨物訂單，另外貨運司機也會優(yōu)先看到距離自己最近的貨物訂單。另外訂單通知的速度也更快。Uber表示，旗下卡車配貨服務的優(yōu)勢之一是及時的付款。
據報道，此次業(yè)務擴張之后，Uber的配貨服務將會覆蓋美國四分之一的卡車司機和貨物訂單。市場影響力將擴大。Uber的一名高管表示，卡車配貨服務還有很多工作要做，而Uber的目標是讓美國卡車運輸市場更加扁平化，效率更高。據悉，從中國到美國，之前已經出現(xiàn)了一些手機端卡車配貨服務。不過Uber依靠移動專車業(yè)務建立了巨大的品牌知名度，這將極大推動卡車領域的服務。需要指出的是，Uber旗下還有一家獨立的公司Otto在開發(fā)自動駕駛卡車，上述的卡車配貨服務和該公司并無關聯(lián)。此前，Uber已經進行了美國歷史上第一次長距離自動駕駛卡車運貨服務，獲得巨大成功。除了Uber之外，也有一批新創(chuàng)公司進入了自動駕駛卡車領域。
在移動專車領域獲得巨大成功之后，Uber正在更多領域復制自己的商業(yè)模式。比如Uber在全球許多城市推出了商品外送服務(包括餐館外賣)，讓旗下的專車司機始終擁有充足的業(yè)務訂單。
此前，Uber甚至面向零售商、餐館等行業(yè)推出了標準的軟件接口，從而在自己的軟件或者網站直接整合Uber的外送服務，免去了單獨和Uber洽談業(yè)務的麻煩。
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