佛莞城際鐵路全線首片預(yù)制箱梁架設(shè)成功！

• 2017年9月5日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰網(wǎng) 363 16
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9月2日上午，由中鐵廣州工程局橋梁公司承建的佛莞城際鐵路FGZH-4標(biāo)東莞梁場(chǎng)第一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上，這標(biāo)志著佛莞城際全線首片預(yù)制箱梁順利架設(shè)成功，為后續(xù)箱梁平穩(wěn)順利架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為確保佛莞城際鐵路2019年底建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　隨著城際鐵路的建設(shè)，城市與城市之間的“距離”也在不斷縮小。

　　9月2日上午，由中鐵廣州工程局橋梁公司承建的佛莞城際鐵路FGZH-4標(biāo)東莞梁場(chǎng)第一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上，這標(biāo)志著佛莞城際全線首片預(yù)制箱梁順利架設(shè)成功，為后續(xù)箱梁平穩(wěn)順利架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為確保佛莞城際鐵路2019年底建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　149孔箱梁明年初架設(shè)完成

　　2日上午，第一片箱梁長(zhǎng)32.6米、重640噸，在兩臺(tái)450噸提梁機(jī)緊密配合下，平穩(wěn)上升，離開(kāi)存梁臺(tái)座，向107#-108#墩駛發(fā)。技術(shù)人員小心翼翼，聚精會(huì)神操作，整個(gè)架設(shè)過(guò)程穩(wěn)妥有序。最后，箱梁穩(wěn)固地架設(shè)在支座上，順利完成架設(shè)任務(wù)。

　　為了確保首片預(yù)制箱梁成功架設(shè)，佛莞城際鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)把關(guān)，項(xiàng)目各部門作了充分的前期準(zhǔn)備，從人員的培訓(xùn)、方案制定、設(shè)備使用、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了科學(xué)管理，超前謀劃，統(tǒng)籌安排。

　　目前，佛莞城際鐵路工程主要是部分現(xiàn)澆梁、箱梁的預(yù)制和架設(shè)、無(wú)砟軌道施工。從5月份開(kāi)始，預(yù)制箱梁開(kāi)始成功澆筑。而隨著首片箱梁架設(shè)取得成功，佛莞城際鐵路的施工又進(jìn)入了新的階段。

　　項(xiàng)目共計(jì)149孔箱梁，預(yù)計(jì)明年四五月架設(shè)完成。項(xiàng)目方表示，自從東莞制梁場(chǎng)建成以來(lái)，全體建設(shè)者克服臺(tái)風(fēng)天氣影響，確保梁場(chǎng)施工有序開(kāi)展。以此為契機(jī)，城際鐵路建設(shè)將掀起大干高潮，加速完成年度施工生產(chǎn)任務(wù)。

　　設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200公里

　　佛莞城際全線共設(shè)7個(gè)車站，包括廣州南站、長(zhǎng)隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻涌站（高架站）、望洪站（東莞西站），與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接，全長(zhǎng)39.2公里。

　　由于設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，未來(lái)市民從番禺坐城際軌道直達(dá)東莞，如果按照不到37公里的長(zhǎng)度計(jì)算，番禺到東莞需要5個(gè)站點(diǎn)，最快的直達(dá)車15分鐘就可以到達(dá)。

　　佛莞城際工程線路起于廣佛環(huán)線上的廣州南站，止于莞惠城際的望洪，正線全長(zhǎng)36.681公里（含廣佛環(huán)線東環(huán)段與本線共建段230米）。全線采用無(wú)砟軌道鋪設(shè)、電力牽引，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200公里。根據(jù)目前的施工進(jìn)度，估計(jì)市民最快可以在2019年搭上這條城際高速軌道。

　　作為連接廣東省中東部地區(qū)的重要快速干線，佛莞城際鐵路將成為連接珠江兩岸的快速過(guò)江通道，對(duì)構(gòu)建珠三角城際軌道“十”字骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)“一小時(shí)城市圈”，推動(dòng)國(guó)家“一帶一路”倡議的實(shí)施具有極為重要的意義。該段工程將與在建的廣佛環(huán)線和即將開(kāi)工建設(shè)的東環(huán)線交會(huì)后，實(shí)現(xiàn)與廣州南站的無(wú)縫對(duì)接。

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