英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道稱，中國正在努力開采海底礦藏，目前已完成世界首艘深海采礦船船體的建造工作。
英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道稱，中國正在努力開采海底礦藏，目前已完成世界首艘深海采礦船船體的建造工作。
一旦建成，這艘深海采礦船將成為中國船舶制造業(yè)的一個(gè)里程碑。該船全長227米，可以在2.5公里深的海底作業(yè)，載重4.5萬噸，能在海上連續(xù)作業(yè)5年多時(shí)間。
福建省馬尾造船股份有限公司的官員們昨天對(duì)本報(bào)證實(shí)，該船的建造進(jìn)展順利，將按時(shí)完工，于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業(yè)公司，用于在巴布亞新幾內(nèi)亞附近海域的采礦作業(yè)。
該公司不愿意提供更多細(xì)節(jié)，但當(dāng)?shù)亍陡Ｖ萃韴?bào)》的一份新聞報(bào)道說，該船將配備采礦設(shè)備、水下機(jī)器人、甲板起重機(jī)和直升機(jī)坪等。
中國國土資源部部長姜大明曾說，中國需要確保能源供應(yīng)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。他說，深入地底是一個(gè)必須解決的戰(zhàn)略技術(shù)問題。
據(jù)中國國土資源部的一份報(bào)告估計(jì)，海底蘊(yùn)藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬億噸多金屬結(jié)核礦。這些礦產(chǎn)在電子、醫(yī)療設(shè)備、紡織、有色金屬、汽車和化學(xué)等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。
含有稀有金屬的稀土礦對(duì)中國來說具有戰(zhàn)略重要性，因?yàn)樗鼈冊谲娛律系玫搅藦V泛利用。
2014年，中國的首艘水下采礦船開始在海南島開采鋯礦和鈦礦。當(dāng)時(shí)，該船的制造商上海崇和實(shí)業(yè)有限公司說，大多數(shù)海底礦藏開采僅局限于淺于40米的海床，而該艘船舶可以在水下80米到100米的海底作業(yè)。
不清楚中國是如何能夠在短短幾年時(shí)間里在造船技術(shù)上取得如此巨大的進(jìn)步的，但這一發(fā)展是與中國開發(fā)深海礦藏的目標(biāo)相一致的。
中國的深海研究載人潛水器“蛟龍”號(hào)自2010年投入使用，下潛深度達(dá)到7000多米。
中國已經(jīng)在4個(gè)國際水域擁有采礦權(quán)。
在其他深海項(xiàng)目上，中國也進(jìn)行了大量投資。去年，中國成立了一個(gè)專家組進(jìn)行深海多金屬結(jié)核礦開采試驗(yàn)項(xiàng)目。在就職儀式上，該專家組成員被告知必須理解他們此行的政治和歷史意義。
中國國土資源部說，深海充滿了寶藏，但要獲得這些寶藏，就必須掌握進(jìn)入深海，和在深海開采礦藏的技術(shù)。
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中國建4.5萬噸采礦船 努力開采海底礦藏 潛水器“蛟龍”號(hào)就是中國科技代表 
