北京時(shí)間9月13日消息,據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道,在2017年法蘭克福車展開幕前,梅賽德斯-AMG于本周一發(fā)布了人們期待已久的混合動(dòng)力超跑概念車。
北京時(shí)間9月13日消息,據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道,在2017年法蘭克福車展開幕前,梅賽德斯-AMG于本周一發(fā)布了人們期待已久的混合動(dòng)力超跑概念車。
Project One使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)曾讓該公司的F1賽車車隊(duì)贏得世界錦標(biāo)賽。
梅賽德斯-奔馳的董事長(zhǎng)蔡澈博士在一份聲明中說:“對(duì)我們來說,賽車運(yùn)動(dòng)本身并不是終點(diǎn)。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng),我們開發(fā)各種技術(shù),這讓我們批量生產(chǎn)的汽車也隨之受益。我們借鑒了三次F1世錦賽的成功經(jīng)驗(yàn),首次將F1技術(shù)應(yīng)用到梅賽德斯-AMG的Project One的開發(fā)中?!?/p>
Project One的核心是從梅賽德斯-AMG的F1賽車直接拿來用的混合動(dòng)力引擎。該引擎總共可輸出超過1000馬力的功率。
該動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)1.6升渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速達(dá)11000 RPM。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)連接。該電動(dòng)馬達(dá)幾乎可以消除渦輪遲滯,同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能發(fā)電。在F1賽車界,該電動(dòng)馬達(dá)被稱為動(dòng)能電機(jī)單元(MGU-K)。發(fā)動(dòng)機(jī)和MGU-K一起驅(qū)動(dòng)后輪,輸出超過670馬力的功率。
該發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是渦輪增壓器在設(shè)計(jì)上被分開,從而使驅(qū)動(dòng)渦輪的熱廢氣遠(yuǎn)離壓縮機(jī)。這樣就能讓溫度更低和密度更高的空氣注入發(fā)動(dòng)機(jī),以此提升輸出功率。渦輪的兩側(cè)通過一個(gè)軸連接,軸上安裝了一個(gè)121馬力的電動(dòng)馬達(dá),可為壓縮機(jī)提供動(dòng)力,以防廢氣提供的動(dòng)力不足。F1賽車手把該電動(dòng)渦輪稱為熱能電機(jī)(MGU-H)。
此外,梅賽德斯還在Project One的前軸上安裝了兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá),每個(gè)馬達(dá)可輸出超過161馬力的功率,從而讓該車實(shí)際上具備了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具備真正的扭矩矢量分配功能。
沒錯(cuò),Project One有一個(gè)引擎和四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。
Project One的另一個(gè)特點(diǎn)是擁有自動(dòng)化的AMG-Speedshift 8速手動(dòng)變速箱。性能指標(biāo)令人震驚。雖然梅賽德斯-AMG拒絕公布0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間。不過,該公司稱,Project One在不到6秒的時(shí)間內(nèi)可以達(dá)到124英里/小時(shí),最高時(shí)速可達(dá)217英里/小時(shí)。
Project One有一個(gè)充滿電的鋰離子電池組,在純電動(dòng)狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)25英里。
應(yīng)用所有這些先進(jìn)的F1賽車技術(shù)需付出高昂成本。Project One的起始售價(jià)為227.5萬歐元,約合272萬美元,預(yù)計(jì)在2019年左右推出量產(chǎn)車。
遺憾的是,如果您還沒預(yù)定,那就太遲了。梅賽德斯-AMG的275臺(tái)量產(chǎn)Project One都已被預(yù)定。
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