法拉第公布新廠選址 表示還在建設(shè)中并未開(kāi)工

• 2017年9月27日 ZhouXun來(lái)源：騰訊科技 740 44
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Reckhorn稱，目前公司正在專注于在新工廠中安裝未來(lái)制造汽車(chē)所必須的設(shè)備。他還向在場(chǎng)的參會(huì)成員展示了未來(lái)將在工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)使用的裝配生產(chǎn)線，包括車(chē)身裝配生產(chǎn)線及噴漆流水線。

電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(Faraday Futures)由于資金問(wèn)題已放棄原先計(jì)劃的內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的建廠計(jì)劃，并在8月初選定位于加州的一處舊輪胎工廠作為新的制造工廠。

但從新工廠對(duì)外公布以來(lái)一個(gè)多月，關(guān)于該工廠的開(kāi)工進(jìn)展一直成謎并。上周四，法拉第負(fù)責(zé)制造的高級(jí)副總裁Dag Reckhorn來(lái)到新工廠所在的Hanford市，與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)成員進(jìn)行了一場(chǎng)小范圍的見(jiàn)面會(huì)，在此次活動(dòng)上，Reckhorn解答了關(guān)于法拉第在此處新工廠的建設(shè)計(jì)劃等相關(guān)問(wèn)題。

今年8月，法拉第簽下了加州Hanford市當(dāng)?shù)匾惶?00萬(wàn)平方英尺的舊輪胎廠的租約，計(jì)劃將該工廠改造成電動(dòng)車(chē)制造工廠，隨后還進(jìn)行了一場(chǎng)新工廠宣布慶祝儀式，當(dāng)時(shí)約有上百名法拉第員工來(lái)到新工廠現(xiàn)場(chǎng)參與到慶祝儀式及隨后的工廠清理活動(dòng)中。

法拉第對(duì)外宣布，計(jì)劃使用該工廠來(lái)制造其今年初在電子消費(fèi)展(CES)上公布的電動(dòng)車(chē)FF91。

Reckhorn在當(dāng)天回答當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民提出的問(wèn)題之前，首先對(duì)法拉第公司及業(yè)務(wù)做了簡(jiǎn)單闡述，他表示，法拉第“不僅僅是一家汽車(chē)公司”，該公司要成為一家“全球性的出行公司(Global mobility company)”

他還強(qiáng)調(diào)，法拉第將使用清潔能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和手段，生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)將包含自動(dòng)駕駛功能，提供個(gè)性化服務(wù)，包括車(chē)內(nèi)音樂(lè)、行程目的地等。

Reckhorn稱，目前公司正在專注于在新工廠中安裝未來(lái)制造汽車(chē)所必須的設(shè)備。

他還向在場(chǎng)的參會(huì)成員展示了未來(lái)將在工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)使用的裝配生產(chǎn)線，包括車(chē)身裝配生產(chǎn)線及噴漆流水線。他還表示，工廠內(nèi)還將配有車(chē)輛測(cè)試功能，以保證每一輛出產(chǎn)的車(chē)符合上路行駛的標(biāo)準(zhǔn)。

法拉第發(fā)言人在上周二發(fā)送給Hanford當(dāng)?shù)孛襟wSentinel的一封郵件中表示，工廠建設(shè)工作或?qū)⒃?1月底全面提速(”ramp-up”)，前提是目前的承租人順利搬出。

法拉第未來(lái)公司公關(guān)在回應(yīng)騰訊科技時(shí)表示，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，最快的方式是選擇在加州Hanford的工廠來(lái)生產(chǎn)，這也是最初與內(nèi)華達(dá)工廠一起被列入生產(chǎn)計(jì)劃的部分。這家工廠有現(xiàn)成的廠房，正在進(jìn)行相關(guān)改造和設(shè)備采購(gòu)。明年年底前就能為量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

騰訊科技從有關(guān)人士處了解到，法拉第于Hanford工廠的租約從2018年初開(kāi)始正式生效。

對(duì)于工廠建設(shè)的具體日程計(jì)劃表，Reckhorn表示目前仍是“試驗(yàn)性(tentative)“，在真正開(kāi)工建設(shè)之前，還有幾方面的問(wèn)題需要解決。

一是公司需要取得相關(guān)的許可證(Permits)，這包括從當(dāng)?shù)卣@得的建設(shè)許可證，這也是他此行來(lái)到Hanford的主要目的之一。

二是公司需要盡快確認(rèn)融資到位。Reckhorn表示，他知道公司的融資問(wèn)題一直很突出，但公司已經(jīng)從過(guò)去的錯(cuò)誤中獲得經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，正在努力應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。

他表示，公司有一位能力出眾的首席財(cái)務(wù)官，他將幫助公司獲得必要的資金，這是目前對(duì)于公司來(lái)說(shuō)最重要的事。

法拉第首席財(cái)務(wù)官Stefan Krause此前曾擔(dān)任寶馬首席財(cái)務(wù)官，于今年3月份加入法拉第，他加入后的首要任務(wù)便是幫助法拉第盡快獲得量產(chǎn)所需資金，但融資進(jìn)展并不順利。

第三方面，Reckhorn說(shuō)，公司還在致力于開(kāi)放市場(chǎng)需求，因?yàn)椤叭绻麤](méi)有人購(gòu)買(mǎi)車(chē)，公司將難以創(chuàng)造工作“，他表示，關(guān)于公司何時(shí)雇傭多少新的員工，他無(wú)法給出實(shí)際的數(shù)字，但他確定將會(huì)”新增幾百個(gè)工作崗位“

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)雇傭當(dāng)?shù)鼐用駮r(shí)，Reckhorn表示，部分法拉第現(xiàn)有員工將從其他地點(diǎn)轉(zhuǎn)至新工廠，但他們也會(huì)招聘當(dāng)?shù)厝瞬⑻峁┥蠉徟嘤?xùn)。

Reckhorn還被問(wèn)及了為何要選擇Hanford這一處舊輪胎廠作為造車(chē)工廠的原因，他表示，該工廠位于直通舊金山和洛杉磯兩大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的高速公路旁，交通便利，并且該工廠最基本的設(shè)施已經(jīng)具備。

“我希望時(shí)間能夠倒流，”Reckhorn說(shuō)，“這樣我們兩年前就會(huì)選擇這里?！?/p>

法拉第此前計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加新建一座造車(chē)工廠，但由于資金問(wèn)題一直未能解決，已徹底放棄該計(jì)劃，改在新工廠繼續(xù)進(jìn)行造車(chē)計(jì)劃。

在此次見(jiàn)面會(huì)上，Reckhorn并沒(méi)有向在場(chǎng)參會(huì)人士提及法拉第的主要投資人賈躍亭。賈躍亭不久前注冊(cè)職業(yè)社交網(wǎng)站Linkedin顯示，其目前最新身份為法拉第未來(lái)公司主要投資人以及首席互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)官(Chief Internet Ecosystem Officer)，本月賈躍亭在香港的照片在網(wǎng)絡(luò)上流傳，部分人士表示，其仍在美國(guó)和香港等地為法拉第積極籌措資金。

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